Abarth 695 Tributo Ferrari 2012
Бул машинаны былтыр ишке киргизгенден бери сынап көрүүнү эңсеп келе жатабыз.
Бирок бул өлкөдөгү Fiat жана Alfa Romeo компаниясынын мурунку дистрибьюторлору биздин өтүнүчүбүздү дайыма четке кагып келишкен. Андай эмес, Chrysler, жакында эле бул жерде өзүнүн унааларын бөлүштүрүүнү колго алган.
Түшүндүрүү үчүн айта кетсек, Chrysler компаниясынын 60 пайызы Fiat компаниясына таандык, ал үч жыл мурун банкроттуктан куткарып калгандан кийин америкалык компаниядагы үлүшүн акырындап көбөйткөн. Крайслер, аларга батасын берсин, жакында Олбериге болгон сапары үчүн эки Ferrari салык унаасын кармап калууга жетишти. Анан кандай машина!
VALUE
Кайра жаралган Fiat 500 үлгүсүндөгү Abarth версиясынын негизинде Ferrari 695 Tributo сенсация жаратат. Бирок 70,000 XNUMX доллардын тегерегинде, эгер алардын гаражында Феррари болбосо, аны каалагандар көп болушу күмөн.
Abarth - Ferrari менен тарыхый байланыштары бар HSV жана Холденге окшош компаниянын бөлүмү. Алар аткарууну, италиялык стилди жана майда-чүйдөсүнө чейин көңүл бурууну жакшы көрүшөт.
1953-жылы, алардын бирикмеси уникалдуу Ferrari-Abarth, Ferrari 166/250 MM Abarth пайда болгон. Машина легендарлуу Mille Miglia, анын ичинде ар кандай эл аралык сынактарга катышкан. Жакында Ferrari үчүн газ чыгаруучу системаларды камсыз кылган Abarth менен байланыштар күчөдү.
Андан кийин Tributo бар. Австралияга болгону 120 унаа алынып келинген жана алардын 20сы гана калган жана тизмедеги баасы 69,000 74,500 долларды түзөт, ал эми Mini Goodwood гана XNUMX XNUMX доллар турат.
TECHNOLOGY
1.4 литрлик турбокубаттуу төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган Tributo 225 км/саат ылдамдыкка жетип, 0 км/саатка 100 секундага жетпеген убакытта ылдамдай алат. кыймылдаткычы 7 литрлик Turbo T-Jet 1.4v 16 кВттан ашык.
Салыштыруу үчүн, донор Abarth 500 Esseesse 118 кВт өндүрөт. Турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч 5 тепкичтүү MTA роботтук кол трансмиссиясы менен айкалыштырылган, алар нөөмөт убактысын кыскартуучу калактарды алмаштыргычтар менен. Жана, билесизби, корпустун астында төрт түтүк түтүгү үчүн орун бар болчу - сана.
дизайн
Ferrari Tributo - бул бир нече көмүртек буласынан жасалган жасалгалар, кездеме жана замша айкалыштары, контрасттуу тигилүү, бийик капталдуу Sabelt жарыш отургучтары жана типтүү Ferrari ченегичтеринен шыктанган заказ кылынган Jaeger башкаруу тактасы менен таасирдүү пакет. Ошол эле учурда, арзан, жаман кара пластмасса көп.
АЙДОО
Иштер кандай? Бул катуу конуу, бирок күтүлгөндөй жаман эмес жана сапар биз күткөндөй катаал эмес. Мотор 3000 айн / мин жогору көтөрүлгөн сайын, Монзанын бимодалдык соргучтары чыныгы Феррари сыяктуу, анда-санда чыңылдап, бир топ жаркыраган, жагымдуураак үн чыгарат.
Роботтук бир муфталуу кол менен өткөрүү бир аз кыйынчылыкты жаратат, айрыкча трафикте, бирок укмуштуудай орто диапазондогу ызы-чуу менен түз сызыктагы тез жылыштарды камсыз кылат. Кол режимине өтүү жана дроссельди алып салуу нерселерди жылмалоого жардам берет.
Кадимки Абарт Эссессени ээрчип ийри-буйру дөңсөө менен бара жатып, Трибуто канчалык оңой эле жетип калганына таң калдык. Бул бурчтарды укмуштуудай күчкө ээ болгон эң сонун бурчу кармагычка жана тез ылдамдыкта басаңдаган төрт поршендүү Brembo тормозуна ээ.
Өкүм чыгаруу
Ооба мырза. Бул күтүүгө татыктуу болчу. Abarth 695 Tributo Ferrari кымбат болсо да, чыныгы чөнтөк ракетасы. Бул кичинекей, балким, алар бирөөнү өткөрүп жиберишпейт?
Abarth 695 Ferrari Tribute
баасы: $69,990
Кепилдик: 3 жыл жол боюндагы жардам
салмагы: 1077kg
Көлөмү: 1.4 литр 4-цилиндр, 132 кВт/230 Нм
Өткөрүү коробкасы: 5 ылдамдыктагы механикалык, бир муфталуу секвенсер, алдыңкы дөңгөлөктүү
Суусабоо: 6.5 л / 100 км, 151 г / км C02
