Abarth 124 Spider 2016 карап чыгуу

Тим Робсон 2016-жылкы Abarth 124 Spiderди сыноодон өткөрүп, карап чыгып, Австралияда өндүрүмдүүлүгү, күйүүчү май керектөө жана ишке киргизүү өкүмү тууралуу кабарлайт.

Келгиле, азыр элестетип көрөлү - Abarth 124 Spider Mazda MX-5тин негизинде түзүлгөн. Алар чындыгында Япониянын Хиросима шаарындагы бир эле заводдо курулган.

Жана бул абдан жакшы.

Fiat Chrysler Automobiles өзүнүн арзан конвертирленген спорттук унаасын иштеп чыгуунун баасы чоң болот деп туура эсептеген, ал эми Mazda спорттук унаалар брендге жагымдуу гало кошуп жатканы менен, жаңы версиянын сатуусу буудан кийин жардан кулап түшөөрүн жакшы түшүнгөн. . жылдар.

Ошентип, эки компания чогулуп, келишим түзүштү; Mazda базалык корпусту, шассиди жана интерьерди камсыздайт, ал эми FCA өзүнүн кубаттуулугун, алдыңкы жана арткы бамперлерин жана жаңы ички жасалгаларды кошот.

Ошентип, 124 Spider кайра төрөлдү.

Бирок, эки машина физикалык жана идеологиялык жактан бирдей болгону менен, экөөнүн ортосунда 124 өзүнүн артыкчылыктары үчүн туруштук берүүгө мүмкүндүк берген жетиштүү айырмачылыктар бар.

Бир суспензия иши 124кө MX-5тин босогосунан эле уникалдуу инсанды берүү үчүн жетиштүү.

дизайн

Abarth төртүнчү муундагы Mazda MX-5тин негизинде түзүлгөн, ал 2015-жылы чоң шанга чыккан. Mazda компаниясынын Хиросимадагы негизги заводунда курулган Abarth мурундун кличкасы, капоту жана арткы жагы башка, натыйжада анын узундугу 140 мм. .

FCA унаа 124-жылдардагы 1970 Spiderдин оригиналына таазим кылат жана ал тургай, аны 124-жылдагы 1979 Спортко окшош кылуу үчүн кара капот жана багажниктер менен тандаса болот дейт. Биздин кеңеш? Урмат көрсөтүү жөнүндө кабатыр болбо; бул ага эч кандай жакшылык кылбайт.

124 дагы эле MX-5 сыяктуу кабина-арткы силуэтке ээ, бирок чоңураак, тик алдыңкы учу, чыгып турган капоту жана чоң арткы жарыктары унаага жетилген, дээрлик эркектик көрүнүштү берет. Ал көмүрдүн боз 17 дюймдук дөңгөлөктөрү менен кооздолгон, алардын түсү тримдердин жана күзгү капкактарынын түсүнө дал келет.

практикалык

Abarth - бул эки орундуу унаа жана бул экөө жок дегенде биринчи тамактанышы керек. 124 ар бир багытта кичинекей болуп саналат, ал буттун кеңдигине жана туурасына келгенде чабандеске артыкчылык берет.

Баарынан да жүргүнчүнүн буту үчүн орун жетишсиз, айрыкча бою 180 смден ашса.

Абарттын ички жасалгасы MX-5тен көп алынган, кээ бир трим элементтери жумшак элементтер менен алмаштырылган, ал эми спидометрдин териси - бир аз түшүнүксүз - саатына миль менен калибрленген, андан кийин кайра километрге айланган элемент менен алмаштырылган. саатына жана натыйжада практикалык мааниси жок.

124 MX-5тин пластикалык модулдук кыймылдуу чыны кармагычтарын мурастап алган, бул жакшы нерсе эмес. алар эки бөтөлкөнүн кабинага батырылышына жол бериши мүмкүн, бирок алар өтө кичинекей жана кадимки өлчөмдөгү суу бөтөлкөлөрүнүн айланасында шылдырап же чыканак менен оңой эле кагылып кетүүсүнө жол бербөө үчүн жетиштүү коопсуз эмес.

Этияттык менен таңгактоо да күн тартиби, бир нерсени жашыра турган жерлер аз жана отургучтардын ортосунда кулпуланган колкап кутучасы кыймылдайт. Магистральдын сыйымдуулугу 140 литрди түзөт - MX-5дун 130 литрлик VDAга салыштырмалуу - бул дагы бир аз тажатма.

124 чатырынын түзүмү MX-5тен алынып салынган жана колдонуу ырахат тартуулайт. Жалгыз илгичтүү рычаг чатырды бир чыкылдатуу менен оңой түшүрүп, тартып алууга мүмкүндүк берет, ал эми орнотуу оңой.

Баасы жана өзгөчөлүктөрү

124 алгач Fiat Abarth Performance бренди астында сатылат, бир моделдин баасы $ 41,990 кол менен берүү менен алдын ала $ 43,990 жана автоматтык берүү менен.

Салыштыруу үчүн, учурдагы эң мыкты MX-5 2.0 GT кол менен берүү менен 39,550 41,550 доллар турат, ал эми автоматтык берүү версиясы XNUMX XNUMX доллар турат.

Ошентсе да, Abarth анын акча үчүн жасалгалоо пакети абдан таасирдүү. 124 турбо кубатталган 1.4 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч, татаал Bilstein амортизаторлору, төрт поршендүү Brembo тормоздору жана өзүн-өзү кулпулоочу дифференциал менен иштейт.

Ичинде булгаары жана микрофибер отургучтар бар, аларда Bose стереосу, арткы көрүнүш камерасы, Bluetooth, булгаарыга оролгон рулду жана нөөмөт баскычы, спорт режимин которгуч жана башкалар бар.

Ортоңку булгаары отургучтар 490 доллар, булгаары жана Alcantara Recaro отургучтары бир жуп үчүн 1990 долларды түзөт.

Visibility Pack 124 ээсине кайчылаш трафикти аныктоо жана сокур тактарды көзөмөлдөө, ошондой эле LED фаралар (LED арткы жарыктары стандарттуу) сыяктуу коопсуздуктун кошумча функцияларын кошууга мүмкүндүк берет.

Мотор жана трансмиссиялар

FCA 1.4 моделин турбокомпрессордук 124 литрлик төрт цилиндрлүү MultiAir кыймылдаткычы менен, ошондой эле Aisin алты ылдамдыктагы механикалык же алты ылдамдыктагы автоматтык трансмиссиясынын өзүнүн версиясы менен жабдылган.

1.4 литрлик кыймылдаткыч 125 айн / мүнөттө 5500 кВт жана 250 айн / мүнөттө 2500 Нм берет жана Fiat 500 негизделген Abarth 595 капотунун астынан тапса болот.

Автоунаанын редукторунун параметрлери MX-5те табылгандарга окшош, бирок кошумча күч менен моментти (7кВт жана 50Нм, тагыраак айтканда, 2.0 литрлик MX-5ке салыштырмалуу) иштетүү үчүн күчөтүлгөн. жаңы чектелген тайгалак дифференциал менен иштөөгө туураланган.

FCA 124 спринтти 100дон 6.8 км/саатка XNUMX секундда басат деп ырастайт.

күйүүчү май

124 бириккен күйүүчү май циклинде 6.5л/100км талап кылынган. 150 кмден ашык тестирлөөдө биз аспаптар тактасында көрсөтүлгөн 7.1 л / 100 км кайтып келгенин көрдүк.

айдоо

Жалгыз суспензия иши - оор демпферлер, катуураак пружиналар жана кайра конструкцияланган айланма тосмолор - 124кө MX-5тин үстүнөн уникалдуу инсанды берүү үчүн жетиштүү.

Чектелген тайгалануучу дифференциал жана бир бөлүктөн турган Brembo калибрлери (Жапон базарында MX-5 спорт деп аталат) сыяктуу кошумча оюнчуктар да 124кө иштөө артыкчылыгын берет.

Кыймылдаткыч үн чыгарбайт же өзгөчө тез сезилбейт, бирок пакет окшош жабдылган MX-5ке караганда он пайызга күчтүүрөөк сезилет.

124 анын донорунан болжол менен 70 кг оор, бул дисктин жоктугун түшүндүрөт.

Узак аралык сапарда 124 - бул анын мурункусуна караганда күчтүүрөөк башкаруусу жана катуу суспензиясы бар, эгиз бир тууганына караганда жол менен тереңирээк жана толук кандуу байланышы бар даяр шериги.

Жөнөкөй, эч кандай ызы-чуу жок механикалык арткы айырмачылык дагы жагымдуу кошумча болуп саналат жана 124-ге унаага ылайыктуу бир бурулуп жана сырткы кыстыкты берет.

Коопсуздук

124 стандарттуу түрдө кош коопсуздук жаздыкчалары жана окуу камерасы, ошондой эле LED фараларын, арткы кайчылаш кыймыл сигналын, арткы сенсорлорду жана сокур тактар ​​тууралуу эскертүүлөрдү кошкон Visibility Kit менен келет.

Автоматташтырылган авариялык тормоздоо сунушталбайт, дешет булактар, анткени унаанын алдыңкы бөлүгү өтө кичинекей жана учурдагы системалардын эффективдүү иштеши үчүн төмөн.

мүлк

Abarth 150,000 кмге үч жылдык 124 XNUMX км кепилдик берет.

124 жылдык алдын ала төлөнүүчү кызмат планын 1,300 Spider үчүн сатуу пунктунан XNUMX долларга сатып алса болот.

Abarth 124 Spider MX-5 менен байланыштуу болушу мүмкүн, бирок бул машиналар өздөрүнүн өзгөчө жана күчтүү жактары бар.

Абарт өзүнүн жарыгын бушелдин астына жашырат деген сезим бар - мисалы, газдын үнү катуураак болушу мүмкүн жана бир аз көбүрөөк күч ага зыян келтирбейт.

Бирок, анын суспензия орнотуусу "биринчиден аткаруу" деп кыйкырып, 124кө катуураак, агрессивдүүрөөк жээк берет жана Абарт бизге Monza деп аталган кошумча соргуч топтому 124 үнүн катуураак жана катуураак кылат деп айтат.

Abarth сизге ылайыктуубу же MX-5 менен барасызбы? Төмөнкү комментарийлерде эмне деп ойлой турганыңызды айтыңыз.

2016 Abarth 124 Spider үчүн көбүрөөк баа жана мүнөздөмөлөрдү алуу үчүн бул жерди басыңыз.