Эртеңки күндүн автоунааларын өзгөртө турган 9 технология

Электр унаалар мааниси барбы? Аларды көчөдөн түз эле кубаттай алабызбы? Качан бизде өзүнөн өзү үйлөтүүчү дөңгөлөктөр, караңгылатылган терезелер болот? Адам жашоосундагы эң маанилүү механизм – машинанын келечеги кандай болот?

Жакында, жакынкы келечекте унаалар үчүн маанилүү вариант болуп калышы мүмкүн болгон 9 технология.

1 Робототехника

Continental CUbE – бул автономдуу шаар транспортунун концепциясы – мобилдик тиркемедеги баскычтын жардамы менен өзүн өзү башкарган такси. Быйыл технология француздук EasyMile компаниясы үчүн массалык өндүрүшкө кирет.

CUbE шаардык трафикти толугу менен башкаруу үчүн камераларды, радарларды жана лидарларды жана драйверди алмаштыруу үчүн NVIDIA чиптерин колдонот. Кошумча коопсуздук үчүн, тормоз менен башкарылган бардык системалар иш жүзүндө кош болуп саналат - бири иштебей калса, экинчиси өз алдынча иштей алат.

Инженерлер адам фактору дагы эле көйгөй экенин түшүнүшөт - адаттан тыш кырдаалдарда адам импровизация кыла алат, ал эми машина чаташып калат. Бирок системанын потенциалы абдан чоң.

2 Үн жардамчысы

Радиону алмаштыруу же кондиционерди күйгүзүү үчүн үн менен буйрук бере турган система. Анын бир нече артыкчылыктары бар.

Биринчиден, ал кадимки сүйлөөнү түшүнөт жана ага бир эле сүйлөмдө эки-үч башка суроо берсеңиз жаңылышпайсыз. Экинчиден, жардамчы унаада көйгөй жаралган учурда диагноз коюп, техникалык тейлөө станциясына жазылууну сунуштай алат.

Система ушунчалык ыңгайлуу болгондуктан, “Мен ачкамын” деген жөнөкөй сөз айкашы жакын жердеги ресторандарды издөөнү активдештирет, бул бейтааныш шаарларга саякаттоодо абдан ыңгайлуу.

3 Өзүнөн өзү үйлөп туруучу дөңгөлөктөр

Көптөгөн айдоочулар белгилүү дөңгөлөктүү тутумдар дөңгөлөктүн басымын жөнгө сала турган, башкача айтканда, аларды басып бара жатканда көбөйтүп турган технологияны жакшы билишет. Мунун коопсуздугу үчүн дагы, күйүүчү майды үнөмдөөсү үчүн дагы чоң пайдасы бар.

Бирок кийинки кадам Conti Adapt болуп саналат, бул технологияда дөңгөлөк жана алкак шартка жараша өлчөмүн жана формасын өзгөртө алат, андан кийин тарыхта биринчи жолу кургак жана нымдуу беттерде бирдей жакшы шиналар пайда болот.

Бул бир жыл мурунку түшүнүк эле, бирок технология буга чейин калыптанып келе жатат жана 2022-2023-жылдары массалык өндүрүшкө даяр болушу мүмкүн.

Фаралардын ордуна 4 кинопроекторлор

Жарык чыгаруучу Osram менен бирге Continental жаңы муундагы сенсорду иштеп чыкты, буга чейин белгисиз бир фара үчүн болгону 4096 пиксель чечими бар. Алар башка унааларды жолдон сүзүп өтүүдө эң сонун, ошондуктан унаанын багытында көрүнүүнү сактап, аларды таң калтырбайт.

Жарык нурунун диапазону 600 метрге чейин жетет. Жана бул башталышы гана - жакында фаралардын чечилиши ушунчалык жогору болуп, алар аркылуу тасмаларды чагылдырууга болот.

Мындан тышкары, өнүгүү унааңыздын токтоп турган жери жетиштүү болоорун же унаа кууш өтмөктөн өтүп кете тургандыгын аныктай турган чыныгы проекцияны түзүүгө мүмкүндүк берет.

5 Өзүн өзү караңгылатуучу көз айнек

Бул инновациялык технология автоунаалардын терезелерине орнотулган суюк кристаллдар жана боек бөлүкчөлөрү бар атайын пленкадан турат. Төмөнкү чыңалуудагы токтун таасиринен кристаллдар жана бөлүкчөлөр кайрадан жайгашып, терезени караңгылатышат.

Мындай системанын артыкчылыктары көп - көрүү мүмкүнчүлүгүн жоготпостон көбүрөөк комфорт, ошондой эле азыраак газды бөлүп чыгаруу жана керектөө, анткени айнектери караңгылатылган токтоп турган унаа бир топ аз ысып, ошондуктан кондиционерден узак мөөнөттүү иштөөнү талап кылбайт. Айдоочу ар бир айнекти өзүнчө, жада калса айнектин айрым бөлүктөрүн караңгылата алат - бул алдыңкы айнектин айнектерин колдонууну жокко чыгарат.

6 Акылдуу жылытуу тутуму

Жылуулукту жакшы бөлүштүрүү жана башкаруу кадимки унаалар үчүн да керектөөнү жана бөлүнүп чыгууну бир кыйла кыскартат. Бирок жылытуу же муздатуу батарейкасына гана көз каранды болгон электр унаалары үчүн бул маанилүү фактор.

Система кубаттуу насостордон, бир нече сенсорлордон, ошондой эле түтүктөрдөн жана муздатуучу агымдын башкаруу клапандарынан (CFCV) турат.

Орто кеңдиктик кыштарга мүнөздүү болгон -10 градус температурада, электромобилдин километражын 40% төмөндөтүүгө болот (анткени батареядагы электр кубатынын үчтөн бир бөлүгү жылытууга жумшалат). Континенталдык система терс таасирди 15% га чейин төмөндөтөт.

7 Аквапланированиенин аягы

Эң коркунучтуу кырсыктар унаа ылдамдык менен көлчүккө (ал тургай тайыз) кирип, асфальтта тартылуусун жоготкондо болот. Бирок, Continental компаниясы жаңы жол катмарын таануу тутумун 360 градус камералар менен айкалыштырууда. Ал суу тоскоолдуктары жөнүндө эскертип гана тим болбостон, унаанын ылдамдыгын азайта алат.

Бул система Alfa Romeo Giuliaда сыналган жана ал иш жүзүндө иштейт. Коргоо өчүрүлгөндө унаа жолдон 70 км / саат ылдамдыкта учуп кеткен.Жандырылганда система коркунучтуу аймакка бир нече метр калганда кийлигишип, унаа акырын бурулган.

8 Компакт электр жетеги

Бул жаңы Continental технологиясында электр кыймылдаткычы, трансмиссия жана электроника салмагы болгону 80 килограмм болгон бирдиктүү модулга бириктирилген. Анын чакан көлөмү 150 киловаттка чейин кубаттуулукту өнүктүрүүгө тоскоол болбойт.

Агрегат Мюнхенде жайгашкан SONO Motors компаниясынын прототиби боюнча сыналган, бирок чындыгында система көптөгөн башка моделдерге курулган. Бул электромобилдердин салмагын гана эмес, баасын да кескин төмөндөтөт.

9 Кубаттуу электроника

Электр унаалары жөнүндө сөз болгондо, адамдар электр кыймылдаткычы жана аккумуляторлору жөнүндө гана ойлошот. Бирок үчүнчү, андан кем эмес маанилүү компоненти бар - алардын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү көзөмөлдөгөн электр энергиясы. Дал ушул учурда Тесла көп жылдар бою артыкчылыкка ээ болгон.

Бирок, Continental жаңы технологиясы 650 A. чейинки агымдар үчүн бааланат. Бул өнүгүү буга чейин Jaguar iPace менен жабдылган. Уникалдуу системанын аркасында унаа "Европанын жана дүйнөлүк жылдын машинасы" наамын алды.