Дөңгөлөктүн кысымын текшерүүнүн үч себеби

Көпчүлүк адамдар автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн басымын текшерип көрүшөт, эгерде алар ачык дефляцияланбаса. Чындыгында, бул текшерүүнү салыштырмалуу кыска аралыкта жана узак сапар алдында ар бир жолу жасаган жакшы.

Бул кеңеш Финляндиянын өндүрүүчү Nokian Tires компаниясынын адистеринен алынган. Жаңы жана сапаттуу дөңгөлөктөрүңүз болсо дагы, аба убакыттын өтүшү менен кетет - дөңсөөлөр же бордюрлар менен байланышканда же температуранын кескин өзгөрүшүнүн натыйжасында. Сунушталган кысымды сактоо унааңызды башкарууну жана коопсуздугун гана камсыз кылбастан, акчаңызды да үнөмдөйт.

Дөңгөлөктүн басымын тез-тез текшерип туруунун үч себеби бар.

1 Жакшыраак колдонуу

Эгерде дөңгөлөктөр жетиштүү деңгээлде үйлөнбөсө же ашыкча үйлөтүлсө, унааңыз оор кырдаалда күтүүсүз жүрөт.

"Дөңгөлөктүн туура басымынын маанилүүлүгү, мисалы, тилкени күтүлбөгөн жерден өзгөртүү же жаныбарлардан качуу сыяктуу экстремалдык учурларда эң жакшы байкалат."

деп түшүндүрөт Nokian Tires компаниясынын сатуу боюнча менеджери Мартин Дразик.

Нымдуу беттерде, өтө эле жумшак дөңгөлөктөр тормоздун аралыгын көбөйтөт жана аквапланингдин коркунучу жогорулайт.

2 Чоң эмгек ресурсу

Эгерде дөңгөлөктүн басымы сунушталган басымдан төмөн болсо, ал деформацияланып, ысып кетет. Ошентип, алардын иштөө мөөнөтү бир топ кыскарат, бузулуу коркунучу көбөйгөндүгүн айтпаганда. Бирок, өтө ысык мезгилде, аба ысыганда кеңейгендиктен, басымды бир аз төмөндөтүү жакшы.

3 Отунду үнөмдөө

Эгерде дөңгөлөктөр өтө эле жумшак болсо, анда ал асфальт менен байланышуу аймагын көбөйтөт. Ошол эле учурда, каршылык жогорулап, ошого жараша күйүүчү май чыгымдары көбөйөт (автоунаа жүктөлгөндөй, кыймылдаткычты катуу чыңоо керек).

Айырма бир нече пайызга чейин жетет, бул бир жылдын ичинде сизге чоң сумманы талап кылат. Туура желдетилген дөңгөлөктөр, ошондой эле унааңыздын чыгуучу тутумунан чыккан парник газдарынын чыгымын азайтууда.