Унаанын ичинде жарылып кетиши мүмкүн болгон 8 нерсе

Тасмалар көрсөткөндөй бир дагы унаа жарылбайт. Бирок, бул ар бир автоунаанын айрым бөлүктөрү каалаган убакта, атүгүл айдоо учурунда жарылып кетиши мүмкүн экендигин өзгөртпөйт.

Бул элементтер эмне экендигин жана мындай кырдаалда унаа эмне болушу мүмкүн экендигин карап көрөлү.

Май чыпкасы

Мисалы, сапатсыз же өтө эле эски май чыпкасы жарылып кетиши мүмкүн, мисалы, машинаны катуу суукта баштоого аракет кылсаңыз. Бул сейрек болот - чыпкалоочу элемент жөн эле бузулат. Бирок кээде бул капоттун астынан поп менен коштолушу мүмкүн.

Албетте, унаа ордунан жылат, бирок бул үнгө көңүл бурбай коюуга болбойт. Болбосо, фильтрсиз май мотор бөлүктөрүнүн тез эскиришине алып келиши мүмкүн.

батарея

Кубаттоо учурунда, батарейка жетиштүү көлөмдө суутекти пайда кылат, ал белгилүү шарттарда жарылып кетиши мүмкүн. Көбүнчө, детонация батарейканы ток менен камсыз кылууга аракет кылганда же розеткадан учкун чыкканда же кубаттагычтын крабын туташтырганда / ажыратканда пайда болот.

Натыйжа өкүнүчтүү - батарейка кайнап, жок дегенде бир жарым метр радиуста бардык нерсе кислотага толот. Мунун алдын алуу үчүн, заряддагычты тармакка туташтырардан мурун терминалдарды туташтыруу керек.

Тир

Эгерде дөңгөлөк өтө эле үйлөтүлсө, ал дагы жарылып кетиши мүмкүн. Бул көбүнчө катуу ылдамдыкта айдаганда же жол тоскуч сыяктуу тоскоолдукту сүзгөндө болот. Дөңгөлөктөрдүн жарылышы олуттуу кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Көбүнчө мындай кырдаал же мылтыктын огу сыяктуу чабуу, же чүчкүргөнгө окшогон катуу үн менен коштолот.

жарык

Текшерилбеген өндүрүүчүлөрдүн сапатсыз лампалары фаралардын ичинен көздүн жоосун алган үзгүлтүксүз жана үрөй учурарлык ырааттуулук менен жарылат. Бирок, мындан 10-15 жыл мурун чырактын абалы андан да оор болгону кубандырат.

Бирок, мындай окуяда жагымдуу эч нерсе жок. Чырактан калган таштандыларды алып салуу үчүн, сиз фараны толугу менен бөлүп алышыңыз керек. Айрым чет элдик унаалар үчүн, тейлөө борборуна барууңуз керек, анткени лампочканы алмаштыруу үчүн алдыңкы учунун жарымын бөлүп алуу керек болот.

Муфлер

Стартердин узак айлануусу менен, күйүүчү май сордуруу тутумуна сиңип кетет. Бул учкун начар берилгенде болот. Баардыгы кыймылдаткычты иштеткенден кийин, күйбөгөн бензиндин шлам газынын буусу түтүн чыгаруу тутумунда күйүп кетиши менен бүтүшү мүмкүн. Бул глушительницанын басылышына алып келиши мүмкүн.

Бул инжектордук кыймылдаткычтар менен сейрек кездешет. Көпчүлүк учурда, бул карбюраторлуу унаалар менен болот.

Airbag

Салондун ичинде жарылуу максатында гана орнотулган унаанын бир гана бөлүгү. Бирок, сабатсыз орнотуу жана оңдоо иштери жүргүзүлгөн учурда, коопсуздук жаздыкчасынын жарылышы өзүм билемдик менен келип чыгышы мүмкүн. Ошондой эле коопсуздук жаздыгын туура эмес сактоо анын жарылышына алып келиши мүмкүн.

Коопсуздук курун сунуучу

Аз эле адамдар билишет, бирок көптөгөн заманбап унаалар айдоочуну же жүргүнчүнү топтоштуруу үчүн коопсуздук курун алдын-ала чыңалуу тутуму менен жабдылган. Анын иштөө принциби коопсуздук жаздыгы менен бирдей.

Эркиндикке чыккандар өзүнөн-өзү эле башталгычтарды орнотуу сыяктуу эле себептерден улам башташат. Бир гана жакшы жери, аларды алмаштыруу, иштелип чыккан коопсуздук жаздыкчасына май куюуга караганда арзаныраак.

Бөтөлкө

Газ баллондорунун, биринчи кезекте, ашыкча басымдан коргоонун бир нече деңгээли бар. Бирок, мунун бардыгы алардын толугу менен коопсуз экендигин билдирбейт. Кээ бир усталар суу сактагычты көбөйтүүнү каалап, цилиндрдеги калкып чыгуучу орнотмолорго тоскоол болушат, бул май куюгандан кийин жарылуу коркунучун жогорулатат.

Кымбат баалуу унаанын коопсуздук тутумунда дагы көйгөйлөр жаралышы мүмкүн, бул өз кезегинде бүтүндөй унааны өрттөп жибериши мүмкүн.