Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск
 

ыраазы

Lexus RX - бул компаниянын эң көп сатылган моделдеринин бири жана япон брендинин тарыхындагы эң көп талап кылынган кроссовер. Унаа буга чейин өзүнүн мураскерин алган: жаңы RX Нью-Йорктогу автосалондо дебют жасаган. Кроссоверди көрүп чыгып, ар кандай унаа артыкчылыктары бар адамдарга бердик жана эмне үчүн 7 жыл конвейерде болгондон кийин ал дагы деле жаңы көрүнүп калганын билдик.

32 жаштагы Алексей Бутенко Volkswagen Scirocco автоунаасын айдайт

 

Ооба, мен бул педальга колумду тийген жокмун. Бирок ал күтүлбөгөн жерден күтүлбөгөн жерден үч имаратты ары-бери түртүп, телепорттой баштады. Жана бул руль, Lexus жарыгында, кичинекей тийүүгө жооп берет. Жана "жарандык" кыркуу деңгээлине салыштырмалуу катуураак, токтотуу. Мен 45 градус тиштүү рычагды карап турам, минивэндегидей - үй-бүлөгө окшош. Мен эмнени туура эмес кылып жатам?

 

Албетте, жапон компаниясы 35+ кардарлардын аудиториясы жөнүндө сөз кылганда, алар Lexus RX дегенди билдирет, бирок 350 F-Sport эмес, паспортко ылайыктуу эмес болуп чыкты. Анын көлөмү боюнча толук дөңгөлөктүү кроссовер үчүн 277 л.с. жана 8 секундадан жүзгө чейин ылдамдануу таң калыштуу цифралардан алыс. Үч литр Audi Мисалы, бардык дөңгөлөктүү Q5 272 а.к. жана 100 секундда 5,9 км / саатка чейин ылдамдайт.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Бирок ыкчам жана айласы кеткен RX F Sport светофордон баштап, кошуна катарлардын баарына жок дегенде Сатурндун планын жарыялайт жана ал ишенгиси келет. Жок дегенде саатына 60 чакырымга чейин ылдамдануу сегментинде. Lexus инженерлери маркетологдорго чыдагандай таасир калтырат, бирок бул спектаклде алар мурундун ысыктарын бир маалда сүртүүнү чечишти. Ал таптакыр аялдык сапатта эмес.

 

 

Россиянын рыногу ушунчалык бурмалангандыктан, атаандаштары RX F Sport (ред. Бул 5,4 секундада 340 л.с. ичинде жүзгө чейин ылдамдайт жана анын баасы үч миллиондон бир аз ашат. Бирок, 44 078 доллар). Porsche... Ырас, Макан S гана, андан кийин ага кезекке турууга чыдамдуу болсоңуз. Бул 5,4 аттын күчүн 340 секундда жүзгө жеткирет жана анын баасы үч миллиондон бир аз ашат. Бирок чындыгында эле жакшы топтомду чогултуу үчүн, миллионго жакын вариантты кошууга туура келет. Бул байкалаарлык жакыныраак - бул дагы бир аз башкача сегмент.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Ошондуктан, RX F Sport утилитаризмди тең мактоого укуктуу жана бул чындыгында кенен унаа жана абсурд мүнөзү, бул аны акыркы жылдардагы мен үчүн эң таң калыштуу унаа кылды. Lexusтан ушуну күткөн эмесмин, бирок жаман болуп кетти - жана бул анын эң негизги кооздугу. Жакшы кыздар аларды жакшы көрүшөт.

жабдуулар

Lexus RX 350, кубаттуулугу 3,5 л.с., 277 литрлик алты цилиндрдүү бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. тартып. максималдуу моменти 346 Ньютон метрге чейин. Чокусунун кубаттуулугу 6200 об / мин, моменти 4700 об / мин. Модель 100 секундада 8 км / саатка чейин ылдамдайт. Жалпы циклдеги күйүүчү майдын орточо чыгымы 10,6 литр деп жарыяланды.

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск



Ошондуктан, RX F Sport утилитаризмди тең мактоого укуктуу жана бул чындыгында кенен унаа жана абсурд мүнөзү, бул аны акыркы жылдардагы мен үчүн эң таң калыштуу унаа кылды. Lexusтан ушуну күткөн эмесмин, бирок жаман болуп кетти - жана бул анын эң негизги кооздугу. Жакшы кыздар аларды жакшы көрүшөт.

Кроссовердин дөңгөлөктөрүнө учур 6 тепкичтүү "автомат" аркылуу берилет. Трансмиссиясы AI-Shift интеллектуалдык тутуму менен толук дөңгөлөктүү, ал которууну айдоо стилине жана жол шартына ылайыкташтырат. Электромагниттүү көп табактуу сүрүлүү муфтасы октордун ортосундагы моменттин бөлүштүрүлүшүнө жооп берет. Кадимки айдоо режиминде, моменттин көпчүлүгү алдыңкы октон которулат, бирок дөңгөлөктүн тайгаланышы учурунда, аны 50:50 га чейин бөлүштүрүүгө болот. Борбордук консольда алдыңкы жана арткы окторго бирдей моментти өткөрүп, өзгөрүлмө бөлүштүрүүнү кулпулоочу Кулпу баскычы бар. Бул режим саатына 40 чакырымга чейин ылдамдыкта иштей алат. Кроссовердин жерден тазалыгы 180 миллиметрди түзөт. RX асмасы толугу менен көзкарандысыз - алдыда McPherson тирөөчү, арткы шилтеме.

Сыноодо эки жыл мурунку акыркы жаңылоодон кийин гана RX моделинде пайда болгон F Sport версиясы болгон. Ал башкалардан айланадагы аэродинамикалык корпус топтому, башка радиатор тору, 19 дюймдук дисктер жана катуу амортизаторлор менен айырмаланат.

 
32 жаштагы Николай Загвоздкин Mazda RX-8 унаасын айдайт

 

RX менин карьерамдагы алгачкы сыноо унаалардын бири болду. Албетте, аны менен өзгөчө мамилебиз бар. Жети жыл мурун, ошол маалда айдап бара жаткан мага кроссовер түшүп кетти Honda Civic 1996 заманбап технологиянын бардык күчү менен чыккан. Навигациялык тутуму бар түстүү экран, электр менен жөнгө салынуучу отургучтар, жарык жана жамгырдын сенсорлору, салкын толук убакыттагы аудио тутум - мен үчүн иштөө жөндөмдүүлүгү жана өндүрүмдүүлүгү боюнча RX DeLoreanдан "Келечекке Артка" чейин болгон.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Маселе, акыркы жылдарда көптөгөн жаңылануулардан өтүп, жапон кроссовери сырткы көрүнүшү (диод жарыгынын ушул тилкелери гана) менен кескин өзгөргөндүгүндө, бирок ичинде баары ордунда калды. Ооба, азыр эң жогорку деңгээлде буга чейин Америкада гана болгон Марк Левинсон аудио тутуму бар, компьютердин чычканына окшогон рычаг пайда болду, анын жардамы менен сиз мультимедия тутумун башкара аласыз (жана ооба, бул ыңгайлуу жана жай иштебейт) төмөн).

 

Аттиң, бул жетишсиз. Көптөгөн атаандаштарына салыштырмалуу RX эскиргендей көрүнөт. Бул, албетте, ички жасалгалоо жөнүндө. Тагыраак айтканда - мультимедиа тутумунун "Бир мүнөт күт!" Оюнунун доорунан келип чыккан графика жөнүндө. Нью-Йорктогу авто көргөзмөдө кроссовердин жаңы мууну тартууланды, ал заманбап толтурууга ээ болду.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Таң калыштуусу, примитивдик графикага карабастан, менин RXке болгон мамилем бир да эсе өзгөргөн жок. Балким, бул биздин биринчи жолугушуубуз болсо керек, бирок мен дагы деле болсо бул кроссоверди өзүм үчүн идеалдуу унаа деп эсептей берем: тез, ыңгайлуу, бордюрдан секирип, кышында мени дачама алып барууга. Жалпысынан, аны менен ажырашуу абдан өкүнүчтүү болду. Кийинки жолугушуубузду 7 жыл күтүүгө туура келбейт деп ишенем.

Баалар жана жабдуулар

Эң арзан баадагы алдыңкы дөңгөлөк RX 270 кеминде $ 30 турат. Кроссовер 896 коопсуздук жаздыгы, адыр старт, 10 дюймдук дөңгөлөктөр, кездеменин ички жасалгалары, ксенон фаралары, жамгыр жана жарык сенсорлору, круиздик башкаруу, ачкычсыз кирүү тутуму менен сатылат. бардык терезелердин, күзгүлөрдүн жана алдыңкы отургучтардын электр жетеги, ошондой эле эки зоналуу климаттык көзөмөл.

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск

RX 350 версиясынын баасы айры $ 3 ден $ 176ге чейин (тестте болгон версия $ 500 45 турат). Эң кымбат RX 902 менен салыштырганда, эң жогорку версияда желдетилген алдыңкы орундуктар жана Марк Левинсон аудио тутуму бар. Технологиялык жактан эң өркүндөтүлгөн гибриддик версияны кеминде 44 078 долларга сатып алса болот, эң жогорку деңгээлдеги конфигурациясы 270 48 доллар турат.

Атаандаштарга токтолсок, азыркы шартта өндүрүүчүлөр бааларды бирдей көтөрбөйт, стандарттуу атаандаштарга RX (BMW X3, Audi Q5 и Mercedes-Benz GLK) күтүлбөгөн жерден кошулуп, Porsche Macan, анын 340 версиясы 40 доллардан турат

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск
Иван Ананьев, 37 жашта, унаа айдайт Citroen C5

 

Алдыңкы учунун жана оптиканын кескин учтары бул унаага туура келбейт. Алар мурунку стилдештирүү версиясынын духун сактап турган тегеректелген капталдарга анчалык деле туура келбейт. Сырткы жеңил Lexus NX капталдары менен дагы бир маселе, жана RX массивдүүлүгү эски боорду жеткириши мүмкүн. Бул идеологиялык жактан 5 же 7 жыл эскирген машина үчүн кыйла ылайыктуу окшойт, ооба, ал толугу менен заманбап, ал тургай дизайнер интерьерге ээ, бирок сезимде ал XNUMX-жылдардын ортосу - экөө тең консолун көрсөтөт Ошондой эле, термелүүчү температура баскычтары жана креслолордун жылмакай жылмакай терилери жапон премиуму тийип, туруктуу кардарларынын жыргалчылыгы менен кошо өскөн күндөрдөн башталат. Азыр ал чоңоюп, рынокко дагы бир тымызын нерсени сунуштоого даяр, бирок азырынча ал өзүнө ылайыктуу нерселерди каралоону суранып жаткандай.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


3,5 литрлик кыймылдаткычты эски мектеп деп атаса болот, эгерде 277 л.с. таасирдүү болбосо. жана тез ойлонуучу 6 ылдамдуу автомат. Турбина жок, макул - кроссовер ансыз жакшы атылат, кыймылдаткыч жогорку айланууда жакшы ырылдайт. Шайтандын деталдары бар. Газ педальына кичине тийгенде, RX350 күйүп кеткен жердей секирүүгө аракет кылат, бирок борбор калаанын көчөлөрүнүн тыгыздыгындагы мындай жүрүм-турумду комплаент деп айтууга болбойт. Жана бул күтүлбөгөн кекирейгендик, унаа таптакыр айымдардыкы эмес, кимдир бирөөгө көрүнүшү мүмкүн деп ишара кылат. Бул жерде жетиштүү күч бар, адаттары боюнча бул чакан хэтчбектен алыс. Салмагы 2 тоннадан ашкан кроссовер чындыгында көзөмөлгө алынып, катуу рулдун айлануусуна күч салып, унаа токтотуп жатканда айлананы кылдаттык менен карап чыгышы керек.

 

Бул шаар үчүн өтө чоң, таасирдүү жана курч, бирок биздин унаалар дагы деле болсо практикалык ойлорго таянып тандап үйрөнө элек. Сыймыктануу сезимин ойготууну каалагандар ар дайым жетиштүү жана Lexus брендинин эркек мүнөзү менен айкалышы узак мезгилге чейин суроо-талапка ээ болот.

История

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Lexus RX 1998-жылдан бери чыгарылууда. Автоунаанын биринчи мууну сынаксыз 3,0 литрлик бензин кыймылдаткычы менен камсыз болгон. 2003-жылы сунушталган экинчи муунда, кроссовер дагы бир нускасын - RX 330 алган, ал 3,3 литрлик блок менен жабдылган. Дагы 2 жылдан кийин, катарда RX 400h гибриддик модификациясы пайда болду. Акыры, 2008-жылы бет ачары болгон азыркы муунда унаа эң арзан трим деңгээлин алган - 270 литрлик кыймылдаткычы жана алдыңкы дөңгөлөгү менен RX 2,7.

Төртүнчү муундагы RX расмий түрдө ушул жылдын апрель айында Нью-Йорктогу авто көргөзмөдө ачылган. Унаанын дизайны кичүү NX стилинде сакталган, бирок техникалык көз караштан алганда, модель анчалык деле өзгөргөн жок.

Роман Фарботко, 24 жашта, унаа айдайт Альфа Ромео 156 

 

Lexus RX350 менен таанышуу өтө эле бырышып кетти. Түнкү саат экиде, бош ТТК, түнкү М7 трассасы Нижний Новгородго. Бирок эмнегедир шаардын тыгынына караганда чоң жолдо машинени түшүнүү жеңилирээк болуп чыкты. Биринчиден, караңгыда бардыгын тийүү жолу менен жасаш керек - кабинанын эргономикасынын эң сонун сыноосу. Экинчиден, жапон V6 автомобилдик жолдун ылдамдыгында гана канчалык деңгээлде жакшы экендигин баалай аласыз - шаарда светофордон светофорго чейин бензин күйгүзүү мүмкүн эмес.

 

Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск


Жалпысынан, Лексус шоссесинде көңүл чөгөргөн жок. Дээрлик, анткени жийиркеничтүү тормоздун айынан кроссовер катуу "бештикке" жете алган жок. Биз ар дайым интенсивдүү басаңдашыбыз керек болчу - биринчи километрлерден баштап тормоздун аралыгын эсептөө өтө кыйын болчу. Албетте, тыгылган дөңгөлөктөр күнөөлүү. Динамика бул таптакыр башка маселе. RX ылдамдыкты канчалык деңгээлде көтөргөнү боюнча, ага тең келбейт (бирок RS, M же SRT сыяктуу консолу жок классташтардын арасында).

 

Тракстагы толкундануу тез өтүп кетет, бир гана борттогу компьютердин экранын көрүү керек. 110-140 км / саат ылдамдыкта RX350 "жүзгө" 12 литр күйүүчү май жагат. 3,5 литрлик кыймылдаткыч үчүн бул көрсөткүч, албетте, оорукананын орточо көрсөткүчү, бирок кандай болгон күндө дагы, Lexus сизге акчаны үнөмдөөнү үйрөтөт. Азыр болсо, мен круиздик көзөмөл боюнча калктуу конуштарга өтүп жатам, бирок бул жерде сиз этият болушуңуз керек: кандайдыр бир себептерден улам, система төмөнкү ылдамдыкта гана берилген ылдамдыкты сактай алат. Башкача айтканда, эгерде кроссовердин алдындагы бир дөбөдөн ылдый түшүү болсо, анда ал дисплейде коюлган сызыктын үстүнөн аттап өтөт.

Lexus RX дагы алыскы сапарга чыгууда. Ал түп-тамырынан бери жолдо турат, жарыгы жарык жана чукулдары менен кошо тынч. Ал эми күйүүчү май керектөө - бул маанилүү артыкчылыктарды төлөө үчүн адилеттүү баа.

Николай Загвоздкин

Сүрөт: Полина Авдеева

Кино тартуудагы жардамы үчүн RED Development компаниясына терең ыраазычылыгыбызды билдиребиз

 

 

Окшош макалалар
негизги » Test Drive » Lexus RX 350 F Sport сыноочу диск

Комментарий кошуу