Унаанын күйүүчү майды көбүрөөк колдонушунун 5 себеби
Эмне үчүн унаа маал-маалы менен күйүүчү майды көп колдоно баштайт жана бактын бузулушуна ким күнөөлүү? Күйүүчү май куюп жатканда май куюучу жайда жатып калдыкпы же техникалык тейлөө станциясына барууга убакыт келдиби?
Ушул суроолорду айдоочулар көп сурашат, алардын айтымында, унаалары адаттагыдан көп акча коротуп жатат. Арзан күйүүчү майы бар өлкөлөрдө деле адамдар муктаждыктарынан ашыкча акча төлөөнү каалашпайт, айрыкча айдоочулук адаттары, ошондой эле күнүмдүк каттамдар өзгөрбөйт.
Autovaux.co.uk адистерге кайрылып, бензин менен дизелдик унааларда көп күйүүчү майдын чыгымдалышынын себеби эмнеде экендигин түшүндүрүп берди. Алар унаанын техникалык абалына байланыштуу, анын күйүүчү майга болгон “табитине” таасир этүүчү 5 себепти аташты.
Жумшак дөңгөлөктөр
Күйүүчү майдын сарпталышынын эң көп кездешкен себеби. Адатта, алардын салымы болжол менен 1 л / 100 км түзөт, бул, айрыкча, унаа алыс аралыкка чыкса, маанилүү.
Дагы бир айта кетүүчү нерсе, жумшарган дөңгөлөктөр тезирээк эскирет, ошондуктан алмаштырууну талап кылат, бул унаа ээсинин чөнтөгүн да чаташтырат. Ошол эле учурда, резина зарыл болгондон да кыйын, ошондой эле тезирээк эскирип, күйүүчү майды үнөмдөбөйт. Ошондуктан, өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн сактоо эң жакшы.
Баса, кышкы дөңгөлөктөрдү колдонгондо унаа көбүрөөк чыгымдайт. Алар адатта оорураак жана жумшак болушат, бул сүрүлүүнү күчөтөт.
Тормоз дисктери
Экинчи эң маанилүү, бирок күйүүчү майдын көбөйүшүнүн биринчи эң кооптуу себеби - кычкылданган тормоз дисктери. Мындай көйгөй менен унаа демейдегиден 2-3 литр ашык сарптайт жана аны айдагандар үчүн да, башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн да кооптуу.
Бул учурда чечим абдан жөнөкөй - демонтаждоо, тормоз дисктерин тазалоо жана зарыл болсо, төшөктөрдү алмаштыруу. Дүйнө жүзү боюнча климаты катаал жерлерде, башкача айтканда, кар көп, мындай операция жылына бир жолудан кем эмес, атайын нымдуулукка чыдамдуу майлоочу каражатты колдонуу менен жүргүзүлүшү керек.
Унутулган чыпка
Убагында тейлөөнүн каалабагандыгы жана көптөгөн айдоочулардын "даамын жана түсүн" көрө алгандыгы автоунааларындагы майдын абалын аныктай алат, адатта, татаал жана кымбат ремонтко алып келет. Бирок, бул алардын көпчүлүгүн токтото албайт жана алар дагы деле кызматтын шарттарын аткарган жок, убакыттын же акчанын жоктугун негиздешти. Мындай учурда унаа күйүүчү майдын чыгымын көбөйтүп, өзүн-өзү “өлтүрөт”.
Кысылган мотор майы керектөөгө терс таасирин тийгизет, бирок аба чыпкасын өзгөртүүдөн да жаман. Аба дефицитинин жаралышы цилиндрлердеги арык аралашмага алып келет, аны кыймылдаткыч күйүүчү май менен компенсациялайт. Жалпысынан экономиканын бүтүшү. Андыктан фильтрди үзгүлтүксүз текшерип, керек болсо алмаштыруу эң жакшы. Тазалоо эң жакшы вариант эмес.
шамдары
Үзгүлтүксүз алмаштырууну талап кылган дагы бир маанилүү керектелүүчү нерсе - бул учкундар. "Алар түгөнүп, бирок дагы эле бир аз көбүрөөк иштешет" же "алар арзан, бирок иштейт" сыяктуу алар менен эксперимент жасоо аракети да күйүүчү майдын керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет. Өзүн-өзү тандоо да жакшы идея эмес, анткени өндүрүүчү кайсы шамдарды колдонуу керектигин көрсөткөн.
Эреже катары, от шамдар ар бир 30 000 км алмаштырылат, жана алардын параметрлери катуу машинанын техникалык документтеринде сүрөттөлгөн. Ал эми кыймылдаткычты иштеп чыгууга милдеттенген инженер, алар ушундай болушу керек деп чечсе, анда айдоочунун башка типке коюу чечими негизсиз. Чындыгында, алардын айрымдары - иридий, мисалы, арзан эмес, бирок сапаты абдан маанилүү.
Аба бошотуу
Диагноз коюу эң кыйын, бирок күйүүчү майды керектөөнүн жалпы себеби. Аба канчалык көп болсо, бензин ошончолук көп талап кылынат, моторду башкаруу блогу баалап, күйүүчү май насосуна тиешелүү буйрукту берет. Кээ бир учурларда, керектөө 10 л / 100 км ашык секириши мүмкүн. Буга мисал, 4,7 литрлик Jeep Grand Cherokee мотору, бул көйгөйдөн улам 30 л / 100 км жеткен.
Тек гана сенсордун ылдый жагындагы шлангдан эмес, түтүктөрдөн жана пломбалардан издөө керек. Эгерде сизде кыймылдаткычтын конструкциясы жөнүндө түшүнүк бар болсо, анда WD-40 суюктугун колуңузда же ушул сыяктуу нерсени колдонсоңуз болот. Көйгөйлүү жерлерге чачыратыңыз, ошондо көбүкчөлөрдү көрө аласыз.
