Шамдарды алмаштырууда 4 чоң ката кетти
Заманбап автоунаалардын техникалык документтеринде өндүрүүчүлөр ар дайым шамдардын иштөө мөөнөтүн көрсөтүшөт, андан кийин аларды жаңыларына алмаштыруу керек. Адатта, ал 60 миң километрди түзөт. Бул жөнгө салууга көптөгөн факторлор таасир этерин белгилей кетүү керек. Алардын бири күйүүчү майдын сапаты. Эгерде сапатсыз бензин тез-тез куюлуп турса, шамдарды алмаштыруу убактысы эки эсе кыскарат.
Көпчүлүк айдоочулар бул процедураны аяктоо үчүн тейлөө станциясына баруунун кажети жок деп эсептешет. Алар муну өз алдынча жасаганды жакшы көрүшөт. Ошол эле учурда, статистика көрсөткөндөй, 80 пайыз учурда кыймылдаткычтын абалына жана келечекте унаа ээсинин тажрыйбасына таасир этиши мүмкүн болгон олуттуу каталар кетирилген.
Келгиле, эң көп кездешкен төрт катаны карап көрөлү.
ката 1
Көбүнчө ката - учкун шамдарын кир жерге орнотуу. Унаанын иштешинде кыймылдаткыч корпусунда кир жана чаң топтолот. Алар от алдыргыч шамга жакшы кирип, электр кубатын бузушу мүмкүн. От алдыргычтарды алып салуудан мурун, кыймылдаткычты от алдыруучу тешиктердин жанынан тазалоо сунушталат. Андан кийин, жаңысын орнотуудан мурун, алардын тешигинин айланасындагы кирлерди кылдаттык менен тазалаңыз.
ката 2
Адистер белгилегендей, көптөгөн айдоочулар акыркы сапарынан кийин алмаштырып жатышат. Мотор муздаганга чейин күтө туруңуз. Көбүнчө айдоочулар шамды кудуктан чыгарууга аракет кылып, күйүк алышкан.
ката 3
Дагы бир кеңири тараган жаңылыштык - бул шашылыш. Жумушту тез бүтүрүүгө аракет кылуу керамикалык бөлүктү бузушу мүмкүн. Эгерде эски сайгыч жарылып кетсе, анда аны толугу менен ачпастан мурун, кыймылдаткыч корпусунан бардык майда бөлүкчөлөрдү алып салуу керек. Бул алардын баш шапкени уруу мүмкүнчүлүгүн азыраак кылат.
ката 4
Бардык гайкалар менен болтторду мүмкүн болушунча бекемдөө керек деп эсептешкен айдоочулар бар. Кээде бул үчүн кошумча рычагдар колдонулат. Чындыгында, анын пайдасына караганда көп ооруйт. Айрым бөлүктөрдө, мисалы, май чыпкасында, мындай бекемделгенден кийин аларды кийинчерээк чечип салуу өтө кыйынга турат.
От алдыргычты моменттүү ачкыч менен бекемдөө керек. Эгерде бул курал автомобилисттин инструментинде жок болсо, анда күчөтүү күчүн төмөнкүдөй жол менен башкарууга болот. Биринчиден, шамды жиптин аягына чейин толук отургуча күч-аракет жумшабай сайып алыңыз. Андан кийин ал өзүн ачкычтын үчтөн бир бөлүгүн өзүнө тартып алат. Ошентип, унаанын ээси шамды жиптен үзбөйт, андан олуттуу оңдоо процедурасы үчүн машинаны алып кетишиңиз керек.
Ар дайым эстен чыгарбоо керек: кубаттуу блокту оңдоо - бул ар дайым кымбат жана тыкан процедура. Ушул себептен, аны күтүү да мүмкүн болушунча кылдаттык менен жүргүзүлүшү керек.
