Айдоо учурунда жасабашыңыз керек болгон 15 нерсе

Жол кырсыктарынын башкы себепкери айдоочулуктун начардыгы. Айдоочулардын айрым жөнөкөй эрежелерди көрмөксөнгө салганы, айдоочулар үчүн өлүмгө алып келиши мүмкүн. Улуттук Автомобиль Жолунун Коопсуздук Башкармалыгынын (NHTSA) жана Американын Автомобилдик Ассоциациясынын (AAA) изилдөөлөрү айдоочулук адаттардын кайсынысы жол кырсыгына алып келээрин аныктады.

Аймакка жараша, булардын бардыгы эле кездешпеши мүмкүн, бирок ошончолук кооптуу. Келгиле, аларды өз кезегинде карап көрөлү.

Наушник менен айдоо

Эгер унааңыздын радиосу бузулган болсо, телефонуңуздан кулакчын аркылуу музыка угуу жакшы идея эмес, анткени сизди курчап турган дүйнөдөн алыстатат. Жана бул сиз үчүн өзүңүз үчүн дагы, айдоочуңуз үчүн дагы, башка жол кыймылынын катышуучулары үчүн дагы коркунучтуу болот. Эгер мүмкүн болсо, смартфонуңузду Bluetooth аркылуу унаага туташтырыңыз.

Мас абалында унаа айдоо

АКШда күн сайын мас айдоочунун айынан болгон кырсыктардан улам 30 адам жолдо каза болушат. Ичкилик ичкенден кийин унаа айдоо эмнеге алып келерин чындыгында эле түшүнсө, бул кырсыктардын алдын алууга болот.

Баңги заттын таасири менен унаа айдоо

Акыркы жылдары бул көйгөй улам күчөп, Америкада, албетте, анын масштабы эбегейсиз. AAAнын маалыматы боюнча, жыл сайын 14,8 миллион айдоочу (АКШнын маалыматтары боюнча гана) марихуана колдонгондон кийин рулга отурат жана алардын 70% бул кооптуу эмес деп эсептешет. Тилекке каршы, Европада баңгиликке берилген айдоочулардын саны да кескин көбөйүүдө.

Чарчаган айдоочу

Изилдөөлөр көрсөткөндөй, Америка Кошмо Штаттарындагы жол кырсыгынын болжол менен 9,5% айдоочулардын чарчоосунан улам келип чыгат. Эң чоң көйгөй уйкунун жетишсиздиги бойдон калууда жана аны энергетикалык суусундук же күчтүү кофе менен чечүү мүмкүн эмес. Адистер айдоочу айдап бара жатып көзү жумулуп калгандай сезилсе, кеминде 20 мүнөт токтоону сунушташат.

Бекитилбеген коопсуздук куру менен айдоо

Коопсуздук курун тагынбай айдоо жаман идея. Чындыгында, коопсуздук жаздыкчасы кагылышуу учурунда коргойт, бирок коопсуздук куру тагылбаса, бул көйгөйдү чечүү эмес. Коопсуздук куру жок кагылышууда айдоочунун кузову алдыга жылып, коопсуздук жаздыкчасы ага каршы жылыйт. Бул жашоо үчүн эң жакшы сценарий эмес.

Өтө көп электрондук жардамчыларды колдонуу

Электрондук жардамчылар, мисалы, адаптацияланган круиздик башкаруу, тилкени сактоо же авариялык тормоздоо айдоочунун ишин бир топ жеңилдетет, бирок айдоочулук көндүмдөрүн өркүндөтүшпөйт. Толугу менен автономдуу автоунаалар дагы деле болсо жок, ошондуктан айдоочу рулду эки колу менен кармап, алдыдагы жолду тыкыр карап турушу керек.

Тизеңиз менен айдоо

Тизеңиз менен айдоо - бул көптөгөн айдоочулар колдорунда жана ийиндеринде чарчап калганда кайрылышат. Ошол эле учурда унаа айдоо эң коркунучтуу жолдорунун бири. Рул көтөргөн буттары менен кулпулангандыктан, айдоочуга өзгөчө кырдаалга жооп кайтаруу жана педалдарды туура колдонуу үчүн бир топ убакыт талап кылынат.

Буга ылайык, жолдо башка унаа, жөө адам же жаныбар пайда болгондо, реакция кылуу мүмкүн эмес. Эгерде сиз мага ишенбесеңиз, тизеңиз менен параллель паркинг жасап көрүңүз.

Аралыкты сактай албоо

Унааңыздын жанында айдап баруу убагында токтоп калуудан сактайт. Эки секунддук эреженин жаралышы бекеринен эмес. Алдыдагы унааңыздан коопсуз аралыкты сактоого мүмкүндүк берет. Болгону, керек болсо токтой турган убактыңыз болот деп ишенесиз.

Машинени айдап бара жатканда көңүлүңүздү алагды кылуу

Телефон билдирүүсү сиздин телефонуңуздан келген билдирүүдөн улам сиздин көзүңүздү жолдон жылдырып, кырсыкка учурашы мүмкүн. AAA сурамжылоосу көрсөткөндөй, АКШдагы айдоочулардын 41,3% телефонуна келип түшкөн билдирүүлөрдү дароо окушат жана 32,1% рулда бара жатып бирөөгө кат жазышат. Телефондо сүйлөшкөндөр андан да көп, бирок мындай учурда, унаа айдоочулукка тоскоол болбошу үчүн (мисалы, динамикти колдонуп) орнотсо болот.

Эскертүүлөргө көңүл бурулбай жатат

Көбүнчө унаа өзү көйгөйдү "кабарлайт" жана бул панелдеги индикаторду күйгүзүү аркылуу ишке ашат. Айрым айдоочулар бул белгини этибарга албай жатышат, ал тургай өлүмгө алып келиши мүмкүн. Унаанын маанилүү тутумдарынын иштен чыгышы көп учурда олуттуу зыянга учурайт жана жол жүрүп бара жатканда кырсыкка алып келиши мүмкүн.

Кабинада үй жаныбары менен минүү

Кабинада (көбүнчө ит) ээн-эркин жүрө алган жаныбар менен айдоо айдоочунун алаксыуусуна алып келет. Муну айдоочулардын жарымынан көбү моюнга алат, алардын 23%ы капыстан токтогондо жаныбарды кармоого аргасыз болушат, ал эми айдап баратканда 19%ы иттин алдыңкы орундукка отурушуна жол бербөөгө аракет кылышат. Дагы бир көйгөй бар - 20 кг салмактагы ит. 600 км/саат ылдамдыкта сокку урганда 50 килограммдык снарядга айланат. Бул малга да, машинадагы адамга да жаман.

Рулдагы тамак

Айдоочуну айдап бара жатып тамак жегенин көп көрүүгө болот. Бул ылдамдыгы бир топ жогору болгон трассада деле болот. NHTSAнын маалыматы боюнча, мындай кырдаалдарда кырсыкка кабылуу коркунучу 80% ды түзөт, андыктан ачка калуу, бирок тирүү калуу жана жакшырбоо жакшы.

Өтө тез айдоо

Ылдамдык чектерин сактабагандыктан, АКШдагы жол кырсыгынын 33% жооп берет, деп билдирет AAA. Эгер ылдамыраак айдаганда убакытты үнөмдөйм деп ойлойсуң, бирок бул таптакыр туура эмес. 90 км / саат ылдамдык менен 50 км жол жүрүү сизге 32 мүнөттү алат. Ушул эле аралыкты, бирок 105 км / саат ылдамдык менен 27 мүнөттө басып өтөт. Айырмасы 5 мүнөттү гана түзөт.

Өтө жай айдоо

Белгиленген өлчөмдөн бир аз ашыгыраак айдоо айдоо ылдамдыкты жогорулатуу сыяктуу эле кооптуу. Мунун себеби жай кыймылдаган унаанын айланасындагы жолдогу башка унааларды чаташтыргандыгында. Демек, анын маневрлери жайыраак болуп, жогорку ылдамдыкта бара жаткан унааларга коркунуч туудурат.

Светсиз айдоо

Көпчүлүк өлкөлөрдө күндүзгү шамдар менен жүрүү милдеттүү, бирок бул эрежени четке каккан айдоочулар бар. Караңгыда деле айдоочу фараларын күйгүзүүнү унуткан унаа пайда болот. Анын өлчөмдөрү да күйбөйт жана бул көп учурда олуттуу кырсыктарга алып келет.

Ушул жөнөкөй көрсөтмөлөрдү эске алуу менен, өзүңүздүн жана айланаңыздагы адамдардын өмүрүн сактап каласыз.