Бүгүнкү күндө сатылып жаткан 15 мыкты кыймылдаткыч
ыраазы
- Audiден 1 баллондук 2,5 литрлик турбо бензин
- Маздадан 2 литрлик SKYACTIV-G
- 3 литрлик Twin-Turbo V-4,4 BMWдан
- Chevroletтен 4 литрлик V6,2
- 5 литрлик V6,2, Dodge компрессору менен
- 6. Ferrariден чыккан 3,9 литрлик эки турбо V8
- Alfa Romeoдон 7 литрлик Twin-Turbo V-2,9
- 8 литрлик TT V-3,5 Fordтун чыгышы
- Фольксвагенден 9 литрлик эки турбо V4
- Камминстен чыккан 10 литрлик кубаттуу турбо-дизель
- Hondaдан чыккан 11 литрлик турбо мотор
- 12 литрлик V5,2, Форддун компрессору менен
- BMWдан 13 литрлик турбо
- Ferrariден 14 литрлик V-6,5
- Porsche компаниясынан 15 литрлик мушкер
Көп жылдар бою айрымдар анын жакын арада жок болорун алдын ала айтып келишкен. Бирок ички күйүүчү кыймылдаткыч такыр өлгөн жок - балким, бизге дагы бир нече жыл кызмат кылат. Ошол эле учурда, натыйжалуу болуп, зыяны азыраак болот.
Буга далил катары, америкалык Car & Driver басылмасы учурда рынокто бар 15 мыкты ички күйүүчү кыймылдаткычтын нускасын сунуш кылды. Тилекке каршы, алардын айрымдары Түндүк Американын рыногунда бар (бул жерде көмүртек чыгарылышына каршы күрөш абдан эмблемалык мүнөзгө ээ), бирок Европада жок.
Audiден 1 баллондук 2,5 литрлик турбо бензин
Кайда: Audi RS3, Audi TT RS
Америкалык журналисттер бул шайман менен 2012-жылы TT RS дебюту учурунда таанышып, аны "сүйкүмдүү" деп табышкан. Бул беш цилиндрлүү кыймылдаткыч 400 об / мин 7000 аттын күчүн гана жаратпастан, 480 об / мин гана 1700 Нм кубаттуулугун өндүрөт. Өзүнүн уникалдуу дизайны менен теңдеши жок үн чыгарат (атуу буйругу 1-2-4-5-3).
Ошондой эле, "вермикулярдык графит" деп аталган цилиндрлер блогун колдонгон биринчи кыймылдаткыч болгон, бирок андан тышкары, дизайнда экзотикалык эч нерсе жок: 20 клапан, тикелей сайуу, 10,0: 1 кысуу коэффициенти жана турбина 1,36ге чейин кысым көрсөтөт , XNUMX бар. Педальды катуу басып, кошумча цилиндрдин артыкчылыгын дароо сезесиз.
Маздадан 2 литрлик SKYACTIV-G
Кайда: Mazda MH-5
Америкалык журналисттер Мазда жыл сайын кичине өркүндөтүп келе жаткан бул кыймылдаткычтын көңүл ачуучу мүнөзүн көптөн бери жактырып келишкенин моюнга алышат. Мисалы, ар бир поршендин салмагы 27 граммга азайган, ал эми бириктирүүчү таякчалар 41 граммга жеңилирээк.
Мындан тышкары, чыгуучу клапандар жана коллектор чоңураак. Мурун 6800 об / мин болгон кызыл сызык азыр 7500гө жетти, кубаттуулугу 190 об / мин болгондо 7500 ат күчкө жетти - бул баштапкыга караганда дээрлик отузга көп күч.
3 литрлик Twin-Turbo V-4,4 BMWдан
Кайда: M5 жана X5M сыяктуу көптөгөн BMW үлгүлөрүндө
Тизмедеги эң чоң эки турбо V8, эң күчтүү болбосо дагы. Бул алюминийден жасалган бирдик 2009-жылдан бери сатылып келе жатат жана M550i жана 750i (N63 версиясында) жана M5, M8 жана X5 M сыяктуу монаврлар (BMW M бөлүмү тарабынан корголгон S63 версиясында), анын ичинде Бавариянын көптөгөн моделдеринде колдонулуп келе жатат.
Учурда ал 530дан 625 ат күчүнө чейин жетет, ал эми Competition пакети бар M моделдери максималдуу 750 Nm моментине ээ. C&D сынагында M5 Competition 0 ден 96 км / саатка 2,6 секундда гана ылдамдады - бул BMWнын расмий көрсөткүчтөрүнө караганда бир кыйла тезирээк.
Chevroletтен 4 литрлик V6,2
Кайда: Chevrolet Corvette
Турбо кыймылдаткычтарынын толук үстөмдүк кылган доорунда дагы эле атмосфералык кыймылдаткычтары бар унаалар бар. Жана укмуштай. Жаңы Corvette V500 автомобилинен болжол менен 8 аттын күчүн иштеп чыгып, аны 2,8 секундда 96 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн колдонот (Z51 топтому менен).
C7 Z06 (650 л.с.) жана C7 ZR1 (755 л.с.) кымбат жана күчтүү версиялары дагы жөнөкөй, бирок жаңы LT2 кыймылдаткычынан озуп кете албайт. Бул бирдикти C8 Corvette Z06, гипер ZR1 жана Zora гибриддеринен көрөбүз.
5 литрлик V6,2, Dodge компрессору менен
Кайда: Dodge Challenger Hellcat Redeye
Кагазда бул чыныгы динозавр: чоң көлөмдүү, чоюн блок, үстүнкү клапандар жана чоң Roots супер заряддагычы. Бирок иш жүзүндө анын мүмкүнчүлүктөрүн талашуу кыйын: Hellcat моделдеринде бул геми 707 аттын күчүн, ал эми Redye версиясында 797ге жетет.
881 Нм моменти жаңы дөңгөлөктөрдү бир нече мүнөттүн ичинде чүпүрөккө айланта алат. Кошумча кубаттуулугу чоңураак 2,7 литрлик супер заряддагыч жана кошумча күйүүчү май насосу менен иштейт.
6. Ferrariден чыккан 3,9 литрлик эки турбо V8
Кайда: Ferrari 488 Pista, Ferrari GTCLusso T, Ferrari F8 Tributo, Ferrari Portofino, Ferrari SF90 Stradale
Италиялыктар бул жаңы муундагы кыймылдаткычтарды 2014-жылы Калифорния Т менен тааныштырышкан, бирок ошондон бери алар аны өркүндөтүп келишкен жана кубаттуулугу 500дөн 710 аттын күчүнө чейин жогорулаган (8000 об / мин) жана 770 Нм максималдуу момент.
Буга жаңы маховик, таптакыр жаңы кривошина жана титан (жана бир кыйла жеңил) бириктирүүчү таякчалар топтому менен жетишилет. Мындан тышкары, Ferrari кысууну бир аз көбөйтүп, газ чыгаруу тутумун алмаштырды, ал тургай SF90 Stradale көлөмүн 4 литрге чейин, кубаттуулугун 769 ат күчүнө чейин жеткирди.
Alfa Romeoдон 7 литрлик Twin-Turbo V-2,9
Кайда: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio
Бул кыймылдаткыч 510 об / мин 6500 аттын күчүн жана 600 об / мин гана 2500 Нм моментин иштеп чыгат. Кызыл сызык 6500 об / мин, бирок чындыгында бул кыймылдаткыч күйүүчү май чектелгенге чейин 7гө чейин оңой чуркай алат. Бул Альфа чыгарган эң күчтүү блок жана дагы эки цилиндр бар окшойт.
Феррари компаниясынан алынды деген доомат бир аз аша чапкан - чындыгында, ал Маранеллонун эгиз турбо компаниясы бар V8ге негизделген, бирок андан кийин бир аз өзгөрүүлөр болгон. Блок жана цилиндр баштары алюминийден жасалган, түздөн-түз инжекцияланган, цилиндрлердин ортосундагы 90 градус бурч, эки үстүрт вал, 24 клапан жана 9,3 кысуу коэффициенти: 1. Ошондой эле, аны арткы дөңгөлөк дискинде (Giulia Quadrifoglio) жана 4 дөңгөлөктүү дискте табасыз. × 4 (Stelvio Quadrifoglio).
8 литрлик TT V-3,5 Fordтун чыгышы
Кайда: Ford F-150
Бул тизмедеги эң ири жана натыйжалуу (691 Нм) V6 кыймылдаткычы. Бул шайман Ford GT суперкарынан таба турган башка эки турбо V6дан айырмаланат. АКШда эң көп сатылган унаанын Raptor жана Limited версияларында жогорку өндүрүмдүүлүк стандарттуу.
Ал алюминий блогун, түздөн-түз инжекцияны жана запастагы 3,5 литрлик турбоагрегаттарды колдонот, бирок дээрлик бардыгы уникалдуу. Турбо заряддын басымы 1,24 бар, муунактуу подшипниктер жана подшипниктер бекемделип, бөлүштүргүчтөр жеңилирээк болуп, натыйжада үч тонналык үймө беш секундада 96 км / саатка чейин ылдамдайт.
Фольксвагенден 9 литрлик эки турбо V4
Кайда: көптөгөн VW, Audi, Bentley жана Porsche моделдери
Чындыгында, бул бирдикти VW Touaregтен топтун кымбат бренддеринин бардык моделдерине чейин табууга болот. Анын эң күчтүү версиясы Lamborghini Urusту айдайт, ал 650 ат күчүн 6000 айлануу ылдамдыгында жана 850 Нм ылдамдыкта чыгарат. Таң калыштуусу, массалык кроссовер 96дон 3,1 км / саатка чейин XNUMX секундада чуркайт, бул C&D тарабынан сыналган эң ылдам жол тандабас кылат.
Блок алюминийден жасалган, клапандары 32, турбо заряддагычтар эки спиральдуу жана цилиндрлердин ортосунда жайгашкан. Кызыл сызык 6750 об / мин, бирок чындыгында бул бирдик төмөнкү айлампада эң таасирдүү.
Камминстен чыккан 10 литрлик кубаттуу турбо-дизель
Кайда: Рам 3500
Коронавирус кризисинин тушунда деле Америкада кочкор сатуу өсүп жатат. Негизги себептердин бири - үйдү фундамент менен кошо тарта турган дизелдик блок. High Output версиясынын максималдуу күчү 400 аттын күчүнө ээ жана демиңизди кармаңыз - максималдуу момент 1355 Ньютон метрге жетет.
Бул Cummins кыймылдаткыч адиси тарабынан чыгарылган эң кубаттуу дизелдик блок, бирок ошол эле учурда эң жылмакай жана эффективдүү. Турбо 2,27 тилкеде иштейт жана кысуу коэффициенти 16,2: 1.
Hondaдан чыккан 11 литрлик турбо мотор
Кайда: Honda Accord, Honda Civic Type R
Япониялыктар Civic Type Rди Улуу Британиянын Суиндон шаарындагы жабык заводдо жасашат, бирок эки литрлик DOHC кыймылдаткычы АКШнын Анна штатында, Огайо штатында курулган.
Анын курамында жеңил салмагы бар алюминий блогу жана темирден жасалган темир идиштин валы бар. Поршендерде Honda Formula 1 кыймылдаткычтарынан түз алынган муздатуу тутуму бар.
Кошумча 1,6 бар турбо кубаты жана 7000 об / мин кубаттуулугу менен бул блок Түндүк Америкада жапондор саткан эң күчтүү блок болуп саналат: 315 л.с. 6500 об / мин жана 400 Нм. Макулдашуудагы күч бир аз жупуну, бирок дагы деле болсо таасирдүү.
12 литрлик V5,2, Форддун компрессору менен
Дарек: Ford Mustang Shelby GT500
760 аттын күчү 7300 об / мин жана 850 нм - 5000 нм, бул Форд тарыхындагы эң кубаттуу өндүрүш кыймылдаткычы. Жырткыч же Жырткыч деп аталып, ал өз шайманын Voodoo V8 GT350 атмосфералык версиясы менен бөлүшөт, бирок калгандарынын бардыгы башкача.
Итондун эң чоң супер заряддагычы 0,82 барды цилиндрлерге куюп салат. Чындыгында, момент ушунчалык чоң болгондуктан, жылмакай баштоо олуттуу көйгөйгө айланат. Он блок алыстыкта турган адамдардын бардыгын ойготкон укмуштуу үн жөнүндө айтпай эле коёлу.
BMWдан 13 литрлик турбо
Кайда: көптөгөн BMW үлгүлөрү
Бул бир жана эки турбо версияда бар, бирок эки учурда тең, бул алты орнотулган Марвин Гайенин үнүндөй иштейт, дейт C&D, чындыгында, Бавария диапазонунда ушул көлөмдөгү эки бирдик бар.
Алардын бири, S55 / S58, M2 жана M4 спорттук кыймылдаткычтарын айдайт жана магний майы бар идиш, жасалма темир идиш жана плазма менен тазаланган цилиндр дубалдары менен чындыгында эң сонун технологиялык жетишкендик. Жаңы моделдерде кубаттуулугу 510 аттын күчүнө жетет.
Ferrariден 14 литрлик V-6,5
Кайда: Ferrari 812 Superfast
Дүйнө жүзүндө кыймылдаткычтын жылышы азайып баратат, бирок Ferrari өзүнүн символу болгон V12ден узак убакытка баш тартпайт. Атайын газ бөлүштүрүүчү тутум менен жабдылган бул блок кадимкидей 9000 об / мин айланат.
Үн 911 GT3 же McLaren 720 сыяктуу күчтүү эмес, бирок үн өзөккө чейин жетет. Ошондой эле, бул инженер-механиктер дизайнерлер сыяктуу чыгармачылык менен иштей аларын дагы бир жолу далилдеп турат.
Porsche компаниясынан 15 литрлик мушкер
Барган жери: Porsche 718 Cayman GT4, Porsche 718 Spyder
Бул 911 GT3те колдонулган кыймылдаткычтын алсызыраак версиясы гана эмес, чындыгында, 911 версиясынын жупуну үч литрлик мушкерлеринин негизинде курулган такыр башка бөлүк.
Бул 13,0: 1 кысуу коэффициенти, өзгөрүлмө клапан убактысы жана аба сордуруу коллекторундагы атайын клапандар менен көбүрөөк табигый жол менен сордурулган бирдиктердин бири, ал көбүрөөк аба керек болгондо кеңири ачылышы мүмкүн. Порше 420 аттын күчүн 7600 об / мин деп билдирет, бирок кыймылдаткыч 8100дү оңой эле өчүрө алат - Porscheге тиешелүү үн менен.