117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы
Макалалар

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Чындыгында, Штутгартдагы эң люкс моделдердин тарыхы 1972-жылга чейин эле башталган. Ошондой эле, ал башка унааларга караганда көбүрөөк тайманбас идеяларды жана технологиялык жаңылыктарды камтыйт. 

Мерседес Симплекс 60 PS (1903-1905)

Бул суроо талаштуу, бирок дагы эле көптөгөн эксперттер Wilhelm Maybach тарабынан биринчи премиум унаа үчүн түзүлгөн Simplex 60 көрсөтүп турат. 1903-жылы киргизилген, ал Мерседес 35 үлгүсүндөгү 5,3 литрлик 4 цилиндрлүү үстүнкү клапан кыймылдаткычын жана болуп көрбөгөндөй 60 аттын күчүн сунуштайт (бир жылдан кийин Rolls-Royce 10 гана аттын күчү менен биринчи унаасын сунуштаган). Мындан тышкары, Simplex 60 көп ички мейкиндиги, ыңгайлуу интерьер жана инновациялык радиатор менен узун базаны сунуштайт. Мерседес музейиндеги унаа бул унаанын жана анын атасынын пайда болушуна дем берген Эмил Желинектин жеке коллекциясынан (Мерседес анын кызынын аты).

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 – 1933)

W08 1928-жылы дебют жасап, 8 цилиндрлүү кыймылдаткычы бар биринчи Мерседес үлгүсү болуп калды. Аты, албетте, легендарлуу Нюрбургрингдин урматына коюлган, ал ошол кезде легендарлуу боло элек - чындыгында, ал бир жыл мурун гана ачылган. W08 мындай деп айтууга татыктуу, трассада 13 күн тынымсыз айланып өткөндөн кийин, ал 20 000 километрди кыйынчылыксыз басып өттү.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

1930-жылы Даймлер-Бенц бул унааны ошол доордун технологиясынын жана кымбатчылыктын абсолюттук чокусу катары тартуулаган. Иш жүзүндө, бул өндүрүштүк унаа эмес, анткени ар бир блок Зиндельфингендеги кардардын каалоосу боюнча өзүнчө буйрутма менен чогултулат. Бул 8 цилиндрдүү компрессордук кыймылдаткычы бар биринчи унаа. Ошондой эле, эки цилиндрде эки от алдыргыч, беш ылдамдуу редуктор, түтүк формалуу рамка жана De Dion тибиндеги арткы октор бар.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz 320W 142 (1937-1942)

1937-жылы сунушталган бул Европа үчүн кымбат баалуу лимузин. Көзкарандысыз асма өзгөчө ыңгайлуулукту камсыз кылат жана 1939-жылы ашыкча унаа кошулуп, анын наркы жана кыймылдаткычтын ызы-чуусу төмөндөгөн. Сырткы орнотулган магистраль дагы кошулду.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz 300 W 186 жана W 189 (1951-1962)

Бүгүнкү күндө ал көпчүлүк Аденауэр Мерседес деп аталып калган, анткени бул автоунааны биринчи сатып алуучулардын арасында Германия Федеративдүү Республикасынын биринчи канцлери Конрад Аденауэр болгон. W 186 1951-жылы, согуш бүткөндөн алты жыл өткөндөн кийин, биринчи Франкфурт эл аралык авто көргөзмөсүндө ачылган.

Ал жогорку цилиндрдүү велосипеддүү жана механикалык инжекциясы бар, 6 цилиндрдүү өркүндөтүлгөн кыймылдаткыч менен жабдылган, оор жүктөрдү, желдеткичтерди жылытууну жана 1958-жылдан бери кондиционерди компенсациялаган электр адаптивдүү асма.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz 220W 187 (1951-1954)

Абройлуу Аденауэр менен катар, компания 1951-жылы Франкфуртта дагы бир кымбат баалуу моделин тартуулаган. Ошол эле инновациялык 6 цилиндрдүү кыймылдаткыч менен жабдылган, бирок андан да жеңилирээк, 220 спорттук жүрүм-туруму үчүн көптөгөн мактоолорго ээ болду.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz W180, W128 (1954 – 1959)

Бул модель, 220, 220 S жана 220 SE версиялары менен согуштан кийин дизайндагы биринчи чоң өзгөрүү болгон. Бүгүнкү күндө анын төрт бурчтуу формасынан улам аны «понтон» деп билебиз. Асма түз эле сонун Формула 1 унаасынан көтөрүлөт - W196 жана жол жүрүм-турумун байкаларлык жакшыртат. Өркүндөтүлгөн 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтар жана муздаткыч тормоздор менен айкалышып, бул W180ди 111 000 даанадан ашык сатылган рыноктук сезимге айлантат.

Бул өзүн-өзү караган структурасы бар биринчи Мерседес жана айдоочусу жана жүргүнчүсү үчүн өзүнчө кондиционери бар биринчиси.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz W 111 (1959-1965)

Тапкыч дизайнер Пол Брак тарабынан тартылган бул модель 1959-жылы дебют жасап, өзгөчө сызыктары менен тарыхка "Фан" - Хекфлозе деген ат менен кирген. Бирок, алар эстетикалык гана эмес, ошондой эле толук функционалдык - артка токтоп жатканда габариттерди билүү үчүн айдоочунун максаты.

W111 жана анын люкс версиясы W112, Белла Баренинин бекемделген каркас түзүлүшүн колдонгон биринчи унаалар, ал сокку болгон учурда жүргүнчүлөрдү коргойт жана алдыңкы жана арткы соккунун энергиясын өзүнө сиңирет.

Акырындык менен W111 башка инновацияларды алды - диск тормоздору, кош тормоз системасы, 4-тездиктүү автоматтык, пневматикалык суспензия жана борбордук кулпу.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz 600W 100 (1963-1981)

Мерседестин согуштан кийинки биринчи ультра-люкс модели тарыхка Гроссер деген ат менен кирди. 6,3 литрлик V8 кыймылдаткычы менен жабдылган бул машина 200 км/саат ылдамдыкка жетет, анын кийинки версияларында 7, ал тургай 8 орундуу. Пневматикалык суспензия стандарттуу болуп саналат жана дээрлик бардык унаалар гидравликалык башкаруудан баштап, эшик-терезелерди ачып-жабууга, отургучтарды жөнгө салууга жана багажды ачууга чейин иштейт.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 - 1972)

Эң жарашыктуу чоң Мерседес моделдеринин бири. Анын мурункудай эле, узун базасы (+10 см) бар. Бул жерде биринчи жолу айдоочуну коргоо үчүн деформациялануучу руль мамычасы көрсөтүлгөн. Арткы суспензия гидропневматикалык, SEL версиялары пневматикалык жөнгө салынат. Жогору жагында 300-жылы V6.3 кыймылдаткычы жана 1968 аттын күчү менен киргизилген 8 SEL 250 турат.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class 116 (1972-1980)

1972-жылы Мерседестин кымбат баалуу моделдери акыры S-класстын аталышын алышкан (Сондерден - өзгөчө). Мындай аталыштагы дебюттук унаа бир эле учурда бир нече технологиялык революцияларды алып келет - бул ABS менен биринчи өндүрүштүк унаа, ошондой эле дизелдик кыймылдаткычы бар люкс сегментиндеги биринчи унаа (жана 300-жылдан бери 1978 SD менен, биринчи өндүрүштүк унаа. турбодизель). Круиз-контрол, ошондой эле моменттин вектору менен автоматтык берүү опциясы катары жеткиликтүү. 1975-жылдан бери 450 SEL версиясы да өзүн-өзү түздөөчү гидропневматикалык суспензия менен жабдылган.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class 126 (1979-1991)

Шамал туннелинде иштелип чыккан аэродинамика аркасында экинчи S-Class 0,37 Cd аба каршылыгына ээ, бул ошол кездеги сегмент үчүн рекорддук төмөн. Жаңы V8 кыймылдаткычтарында алюминий блок бар. Катализатор 1985-жылдан бери вариант катары, ал эми сериялык катализатор 1986-жылдан бери жеткиликтүү. 126 да 1981-жылдан бери айдоочунун коопсуздук жаздыкчасы болуп саналат. Бул жерде биринчи коопсуздук курун бекиткичтер пайда болгон.

Бул тарыхта эң ийгиликтүү S-класстагы унаа, 818 жылдын ичинде рынокто 036 12 даана сатылган. 750 -жылы BMW 1987i чыкканга чейин ал дээрлик теңдешсиз болгон.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 – 1998)

90-жылдардагы S-класс мурунку болгарлардын элеганттыгын таасирдүү барокко формалары менен бузган, алар орус жана алгачкы болгар олигархтарына абдан популярдуу болушкан. Бул муун автоунаа дүйнөсүнө туруктуулукту көзөмөлдөөчү электрондук тутумду, ошондой эле эки терезелерди, бренддин биринчи өндүрүштүк V12 кыймылдаткычын жана паркты жеңилдетүү үчүн артына чыгып турган жуп темирден жасалган жуптарды киргизген. Ошондой эле, бул моделдин номери кыймылдаткычтын көлөмүнө дал келбеген биринчи S-класс.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 – 2005)

Бир аз узарган фигуралары бар төртүнчү муун рекорддук сүйрөө коэффициентин 0,27 түзүштү (салыштыруу үчүн, Понтондун максаты 0,473). Бул унаада электрондук тормоз жардамчысы, Distronic адаптивдүү круиздик башкаруу жана ачкычсыз кирүү тутуму киргизилген.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 – 2013)

Бешинчи муун бир аз жакшыртылган көрүнүштү, андан да люкс интерьерди, ошондой эле кээ бир базарларда популярдуу болгон укмуштуу 2,1 литрлик төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтан тартып, коркунучтуу 6 аттын күчү болгон эки турбокубаттуу 12 га чейин кубаттуу кыймылдаткычтардын теңдешсиз тандоосун киргизди. -литр V610.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Бул бизди S-Classтын азыркы муунуна алып келет, жаңы W223 жеткирүү башталганга бир нече жума калганда. W222 өзгөчө автономдуу айдоо багытындагы биринчи чоң кадамдардын киргизилиши менен эсте калат - жолду иш жүзүндө ээрчип жана трассада басып өтүүгө жөндөмдүү Active Lane Keeping Assist жана Адаптивдүү Круиз Control, ал жайды гана басаңдатпастан, керек болсо токтото алат. анан дагы өз алдынча саякаттоо.

117 жыл жогорку класс: эң кымбат Мерседес тарыхы

Комментарий кошуу