10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар
Макалалар

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Ар кандай технология сыяктуу эле, унаалар да бузулат - бул, албетте, дүйнөнүн акыры эмес, анткени аларды оңдоого болот. Бирок, зыян олуттуу болуп, эң маанилүү жана кымбат тетиктерге, өзгөчө кыймылдаткычка таасир этсе, капалантат. Жана көбүнчө мотор көйгөйлөрү майда көрүнгөн, бирок айдоочунун жаман адаттарынан келип чыгат.

Кыймылдаткычты жылытпастан баштоо

Көптөр моторду отко чейин жылытуу москвалыктар менен казактардын доорунан эле деп ойлошот. Андай эмес. Эң татаал башкаруу электроникасына ээ болгон азыркы кыймылдаткычтар дагы стресске кабылуудан мурун температураны бир аз көтөрүшү керек.

Түн ичинде муздатылган май коюуланып, натыйжалуу майлабайт. Поршендерди жана башка кыймылдуу бөлүктөрдү оор жүктөргө дуушар кылаардан мурун бир аз ысытып алсын. Дроссель клапанынын муздак башталышы жана токтоосуз ачылышы учурунда поршендердеги температуранын амплитудасы болжол менен эки жүз градус. Материалдын кармалып калбашы логикалуу.

Бир жарым мүнөт - эки бош жүрүү жетиштүү, андан кийин он мүнөт жай темп менен айдоо.

Айтмакчы, кышы суук болгон көптөгөн өлкөлөрдө кыймылдаткычтын тышкы жылытуу системалары кеңири колдонулат - сүрөттөгүдөй.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Май алмаштыруунун кечиктирилиши

Табигый жол менен жасалган кээ бир жапон кыймылдаткычтарынын легендарлуу узактыгы бар, бирок бул майларда өзгөрүүлөр болбошу керек дегенди билдирбейт. Же панелдеги индикатор күйгөнчө күтө туруңуз. Компоненттер канчалык сапаттуу эритмелерден жасалган болсо дагы, кургак сүрүлүүгө туруштук бере алышпайт.

Убакыттын өтүшү менен май коюуланып, ага ар кандай таштандылар кирет. Жана унаа көп айдалбаса дагы, ал атмосфералык кычкылтек менен өз ара аракеттенип, бара-бара касиетин жоготот. Аны өндүрүүчү көрсөткөн жыштыкта, же андан да көп алмаштырыңыз. Пробегиңиз аз болсо, жылына бир жолу алмаштырыңыз.

Сүрөттө "Мен алгандан бери өзгөргөн жокмун" деген майдын кандай экендигин көрө аласыз.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Мунайдын деңгээли текшерилген жок

Май дайыма алмашып турса дагы, майдын деңгээлин байкап турсаңыз жакшы болот. Көбүрөөк заманбап унаалар муну адатта электрондук түрдө жасашат. Бирок компьютерге гана ишенбөө жакшы. Айрым учурларда, чырак мотор ачкачылыкка дуушар болгондон көп өтпөй күйүп кетет. Жана зыян келтирилген. Жок дегенде мезгил-мезгили менен, деңгээл тилкеси эмнени көрсөтөрүн караңыз.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Керектөөчү материалдарды үнөмдөө

Автоунааны тейлөөдө үнөмдөө азгырыгы түшүнүктүү - эмне үчүн? Дүкөндө бир антифриз экинчисинен жарым эсе кымбат болсо, чечим жөнөкөй. Ал эми азыркы доордо, төмөн баа ар дайым сарпталуучу материалдардын жана эмгектин эсебинен жетишилет. Арзан муздаткыч эрте кайнайт жана системанын кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет. Дегеле үнөмдөп, жайкысын суу куйганды жакшы көргөндөрдү айтпай эле коелу..

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Антифриздин текшерилбеген деңгээли

Ошол эле жаман адат - антифриздин төмөн деңгээлине көңүл бурбоо. Көптөгөн адамдар эч качан толуп кеткен абалды карашпайт, алар толтуруу керек болгондо сигнал берүү үчүн сызыкчадагы жарыкка таянышат. Ал эми муздаткыч убакыттын өтүшү менен азаят - түтүн бар, микро агып бар.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Моторду жуу

Жалпысынан алганда, бул керексиз процедура. Мотор тазалоо үчүн арналган эмес. Бирок сиз каалаган убакта кирди жана майды жууп салгыңыз келсе да, аны өзүңүз жана импровизацияланган каражаттардын жардамы менен жасабаңыз. Адегенде бардык аялуу жерлерди суудан коргоо керек - аккумулятордун терминалдарын ажыратып, генераторду, аба чыпкасынын корпусун жаап коюңуз... Анан жуугандан кийин кылдат кургатып, бардык терминалдар жана контакттар аркылуу үйлөтүңүз. Бул ишти тажрыйбалуу адистерге тапшыруу жакшы. Эң жакшысы, такыр кабатыр болбоңуз.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Терең көлчүктөрдөн өтүү

Бүгүнкү автоунаалар, албетте, терең көлчүктөргө анчалык сезимтал эмес, бирок бул көптөгөн айдоочуларга көлчүктөрдөн өтүп кетүүгө кайрат берет. Бирок кыймылдаткычтагы нымдын ашыкча таасири зыян гана тийгизет. Эгерде суу кысуу циклинде кандайдыр бир жол менен цилиндрге кирсе, анда мотордун аягы ушул.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Мотордун тез-тез ысып кетиши

кыймылдаткыч жылытуу үчүн иштелип чыккан - кийин, бул ички күйүү болуп саналат. Бирок ал ысып кетпеши керек, анткени анын көптөгөн компоненттери өтө жогорку температурага чектелген каршылыкка ээ. Антифриздин жоктугу же төмөн сапаты ысып кетүүнүн мүмкүн болуучу себептеринин бири болуп саналат.

Экинчиси - күйүүчү майдын компромисстик тандоосу. Бул арзаныраак күйүүчү майга азгырылып жатат. Бирок он тогуз эсе арзан баага сапаттын эсебинен жетишилет. Төмөн октандуу бензин жайыраак жана көбүрөөк тыкылдап күйөт, бул да ысып кетишине алып келет.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Өтө жогорку редуктор

Бул жерде ысып кетүүнүн үчүнчү жалпы себеби. Көпчүлүк айдоочулар тиштүү дөңгөлөктөрдү дайыма алмаштырып турууну тажатат же ыңгайсыз деп эсептешет. Алар басаңдатууга аргасыз болгондо дагы, рычагга жетпей, кайра төмөн айлануулардан ылдамдатууга аракет кылышат. Бул режимде мотор натыйжалуу муздай албайт.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Мотордун ашыкча жүктөлүшү

Кыймылдаткычтын ысып кетиши - майдын жетишсиздигинен же башка себептерден улам - көбүнчө эң чоң кыйынчылыкка алып келет: поршень же ирек вал кармалып калган. Кармалган мотор же толугу менен өлүп калган же капиталдык оңдоодон кийин гана калыбына келтирилиши мүмкүн.

Бирок, көбүнчө, жабышып калуу руль шайманынан келип чыгат: мисалы, айдоочу кыймылдаткычын ашыкча жүктөлсө, тик эңкейиште өтө оор чиркегичти тартууга аракет кылат, же коттедждеги бак-даракты жулуп таштайт же ушул сыяктуу башка эрдиктер буйрук.

10 кыймылдаткычты өлтүрүүчү жаман адаттар

Комментарий кошуу