Унааңызды кышка даярдоодо 10 маанилүү нерсе

Ар бир айдоочу машинаны кышка даярдоо зарыл экенин билет. Бирок үй-бүлөлүк бюджеттин көз карашынан алганда, күз - оор мезгил: окуу жылынын башталышын айтпаганда да, август каникулдарынан дагы эле терең тешик бар, кышкы кийим-кече, бут кийим керек... Натыйжада, көптөгөн адамдар компромисске барууга аргасыз болушат, көбүнчө алар машинанын эсебинен келишет. Дөңгөлөктөрдү алмаштырууну кийинкиге калтырыңыз же арзаныраак вариантты тандаңыз; эски батарея менен айдоо коркунучу; антифризди толук алмаштыруунун ордуна кайра толтуруңуз. Жаман кабар бул үнөмдөөлөр ар дайым бизден келет: сакталган тейлөө олуттуу жана кымбат ремонтко алып келиши мүмкүн. Жол коопсуздугубуздун коркунучун айтпай эле коеюн, аны акча менен да баалоого болбойт.

Албетте, бөлүп-бөлүп сатып алуу мүмкүнчүлүгү бар, бирок көпчүлүк ишенбейт. Биринчиден, бардык буюмдарда мындай жакшы иштелип чыккан схемалар жок, экинчиден, сиз бир нече ар кандай келишимдерди түзүшүңүз керек - дөңгөлөктөр, аккумуляторлор ж.б.у. бир нече тиешелүү салымдарды кам ...

Заманбап батарейкалар суукка туруштук бере алат

Эсиңизде болсо керек, атаңыз же чоң атаңыз кечинде батареяны жылуу кармоо үчүн кантип тагынып жүргөн. Көпчүлүк адамдар бул практика илгерки примитивдүү технологиялардан келип чыккан деп эсептешет. Бирок, чындык, заманбап батареялар, "техникалык тейлөө жок" деп жарыяланганы менен, эски москвалыктар менен Лададагыдай технологияларды жана негизги принциптерди колдонушат. Бул суук аларга олуттуу таасирин тийгизет дегенди билдирет.

Төмөн температура химиялык процесстерди жайлатат: 10 градус суукта аккумулятордун кубаттуулугу 65%, ал эми -20 градуста 50% гана.

Суук мезгилде баштапкы агымдар кыйла жогору болот, анткени май калыңдап, стартер жогорку жүктөмдө иштейт. Мындан тышкары, суукта, көпчүлүк учурда унаадагы бардык энергия керектөөчүлөр бир эле мезгилде иштей башташат: жылытуу, желдеткичтер, тазалагычтар, меш, эгер бар болсо ... Эгерде сиз жетиштүү алыс аралыкты айдап, тез-тез токтоп турбасаңыз, генератор ушунун бардыгын компенсациялайт. Бирок шаардын 20 мүнөттүк үзгүлтүккө учурашы жетишсиз. Башкасын айтпаганда, суук тыгын көбүнчө катуу болот.

Батарейканы качан алмаштырыш керек

Бул эмне үчүн батареянын кышында унааңыздын бузулушуна эң көп себеп болуп жатканын түшүндүрөт. Көпчүлүк батарейкалар 4-5 жыл “жашоодо”. TPPL технологиясы менен жасалган кымбатыраак кээ бирлери 10го чейин созулушу мүмкүн. Бирок аккумуляторлор агып кетсе же батарейкасы унаанын муктаждыгынан начарыраак болсо, колдонуу мөөнөтү бир жылга чейин аз болушу мүмкүн.

Батареяңыздын иштөө мөөнөтү аяктап калды деп ойлосоңуз, аны биринчи суукка чейин алмаштырганыңыз оң. Жана сак болуңуз - рынокто эң сонун мүнөздөмөлөргө ээ болгон көптөгөн таң калыштуу жакшы сунуштар бар. Адатта, абдан төмөн баа өндүрүүчү коргошун плиталар боюнча сактап калды дегенди билдирет. Мындай батареянын кубаттуулугу чындыгында убада кылынгандан бир топ төмөн, ал эми учурдагы тыгыздыгы, тескерисинче, көрсөтүлгөндөн жогору. Мындай батарея суук аба ырайында көпкө чыдабайт.

Сизге кышкы дөңгөлөктөр керекпи?

Жакынкы апталарда көптөгөн күлкүлүү телекөрсөтүүчүлөр 15-ноябрдан баштап кышкы дөңгөлөктөрдүн милдеттүү экендигин "эсине салат". Бул туура эмес. Мыйзам сиздин дөңгөлөктөрүңүздүн минималдык басуу тереңдиги 4мм гана болушун талап кылат. Эч нерсе сизге башка дизайны, тебелөө схемасы жана жумшак кошулмасы бар атайын кышкы дөңгөлөктөрдү сатып алууга милдеттендирбейт. Акыл-эстүүлүктөн башка эч нерсе жок.

Популярдуу "бардык сезондук" шиналар катуураак жана жөнөкөй үлгүгө ээ (солдогу сүрөттө). Көбүнчө шаарда айдасаңыз, алар жакшы иштешет. Бирок, эгерде сиз карды айдагыңыз келсе, кышкы дөңгөлөк бардык сезондогу дөңгөлөккө караганда орто эсеп менен 20% көбүрөөк кармайт, ал эми 20% өз убагында бурулуунун же токтоонун же бордюрду сүзүүнүн ортосундагы айырма.

Дөңгөлөктөрдү кантип тандоо керек

Сиздин конкреттүү муктаждыктарыңызга жана адаттарыңызга жараша кыш же бардык мезгил. Сизге сөзсүз түрдө керек болбогон шиналар керек. Протектордун тереңдиги дөңгөлөктүн суу менен карды канчалык жакшы тазалагандыгын жана демек, анын байланыш бетин аныктайт. Германиянын алдыңкы өндүрүүчүсүнүн эксперименти көрсөткөндөй, 80 км / с ылдамдыкта 3 мм тебеленген дөңгөлөктүн нымдуу тормоздугу жаңы дөңгөлөккө караганда 9,5 метрге узун. 1,6 мм дөңгөлөктүн тормоздук аралыгы дээрлик 20 метрге узун.

Жаңы дөңгөлөктөрдү тандап жатканда, кытай же белгисиз өнүмдөр боюнча абдан жакшы келишимдерден сак болуңуз. Ошондой эле өтө көп убакыт сакталган дөңгөлөктөрүнө көңүл буруңуз. Ар бир дөңгөлөктүн капталында сиз DOT деп аталган кодду таба аласыз - 4 тамгадан же сандан турган үч топ. Биринчи экөө фабрикага жана шинага тиешелүү. Үчүнчүсү өндүрүштүн датасын көрсөтөт - биринчи жума, анан жыл. Бул учурда, 3417 34-жылдын 2017-жумасын билдирет, башкача айтканда, 21-27-август.

Шиналар сүт же банан эмес жана алар тез бузулбайт, айрыкча кургак жана караңгы жерде сакталганда. Бирок бешинчи жылдан кийин алар сапаттарын жогото башташат.

Антифриз кошсо болот

Дээрлик ар бир айдоочу суук түшкөнгө чейин муздатуучу заттын деңгээлин карап, керек болсо толтурууну унутпайт. Төрт үчүнчүсү олуттуу ката кетиришет, анткени ал кезде антифриздин бир гана түрү болгон. Бирок, бүгүнкү күндө бири-бирине дал келбеген, жок эле дегенде, радикалдуу үч түрлүү химикаттар сатылып жатат. Эгер сизге толуктоо керек болсо, анда буга чейин радиаторго эмне куюлгандыгын так билишиңиз керек (түс курамды көрсөтпөйт). Мындан тышкары, муздатуучу заттын курамындагы химиялык заттар убакыттын өтүшү менен бузулат, андыктан аны бир нече жылда бир гана толуктап койбостон, толугу менен алмаштырып туруу керек.

Антифриз канчалык күчтүү

Бардык антифриздер этиленгликолдун же пропиленгликолдун иш жүзүндө суудагы эритмелери болуп саналат. Айырмачылык "коррозия ингибиторлору" - радиаторду дат басып калуудан коргогон заттарды кошууда. Эски унаалар (10-15 жаштан жогору) ингибитор катары органикалык эмес кислоталары бар IAT тибиндеги антифризди колдонушат. Бул түрү эки жылда бир алмаштырылат. Жаңылары органикалык эмес кислоталардын ордуна азолдорду (азот атомдорун камтыган татаал молекулалар) жана органикалык кислоталарды колдонгон OAT тибине ыңгайлаштырылган. Бул суюктуктар узакка созулат - 5 жылга чейин. NOAT тибиндеги гибриддик суюктуктар да бар, биринчи экөөнүн аралашмасы, адатта 2-3 жыл кызмат мөөнөтү бар.

Сүргүч

Айрым айдоочулар сыймыктануу менен белгилешкендей, заманбап унааларында тазалоочу тутумда жылытылган цистерналар жана түтүктөр бар, алар жөнөкөй суу менен толтура алышат. Бул таптакыр туура эмес, анткени суу түтүктөрдө жана форсункаларда тоңбосо дагы, муздаган алдыңкы айнекке тийгенде музга айланат.

Кышкы айнекти тазалоочу суюктук сөзсүз керек, бирок бир нерсени эске алуу керек. Рынокто жеткиликтүү варианттардын дээрлик бардыгы суюлтулган изопропил спиртинен, боечу жана даамдандыргычтардан турат (анткени изопропил жаман жыттуу).

Алар орточо сууктарда жакшы иштешет. Алар өтө төмөн температурада да тоңбойт. Скандинавия өлкөлөрүндө мындай шарттарда алар метанолду колдонушат - же жөн эле суюлтулган арак, канчалык акаарат болсо да.

Сүргүчтөрдү өзүлөрү алмаштырып, андан кийин алардын айнектерин жалбырактардан жана жүндөрүнө зыян келтирген башка таштандылардан тазалап, кетирген жакшы.

Мөөрдү майлоо

Унаанын кыш мезгилинин кыжырды келтирген бир жагы, эшик жана терезелердеги резина пломбалардын үшүп калышы, ошондуктан унааңызга отура албайсыз же соода борборунда унаа токтоочу жай билетин ала албайсыз.

Бул кыйынчылыкты алдын алуу абдан оңой: сезондун алдында, пломбаларды автосалондордо жана май куюучу жайларда сатылуучу силикон негизиндеги майлоочу май менен майлаңыз. Өзгөчө учурларда, атүгүл алдын ала чыланган бут кийим боёгу да жардам берет - майлоочу майдын химиялык курамы окшош.

Бояуудан коргоо

Кыш - бул унааларды сырдоо үчүн сыноо: кум, шагыл таштар, лай жана муздун кесимдери жолдорго бардык жерде чачылат. Ал эми кар менен музду тазалаган сайын, боёкко бир аз зыян келтиресиз. Адистер бир добуштан коргоочу каражаттарды колдонууну сунушташат. рынокто көптөгөн ар кандай түрлөрү бар. Кадимки мом майлоочу майлардан баштап, сиз өзүңүз колдоно аласыз, бирок салыштырмалуу кыска убакытка созулат, бир же эки унаа жууганга чейин. Ал эми силикон негизиндеги "керамикалык" коргоочу жабуулар менен бүтүрүңүз, алар 4-5 айга чейин созулат, бирок цехте адис тарабынан колдонулушу керек.

Дизелдик кошулма

Дизель унааларынын ээлери күйүүчү майдын бул түрү төмөн температурада гелге айланаарын абдан жакшы билишет. коюуланууга каршы атайын кошумчалары менен "кышкы майын" сунуш, жакшы репутация менен май куюучу жайларда кышында май куюу сунуш кылынат. Бирок бул дайыма эле кепилдик боло бербейт.

Автомобилдик кошумчаларды өндүрүүчүлөр ошондой эле "чечимдерди" сунушташат - "антигельдер" деп аталган. Чынында, алар кошумчалардын башка түрлөрүнө караганда бир топ мааниге ээ. Бирок алар алдын алуу чарасы катары гана иштээрин эстен чыгарбоо керек. Эгерде күйүүчү май линиясындагы дизель күйүп кеткен болсо, алар аны эритишпейт. Ал эми ашыкча колдонуу системага зыян келтириши мүмкүн.