10 сейрек кездешүүчү Toyota унаалары

Бүгүнкү күндө Toyota дүйнөдөгү эң ири унаа өндүрүүчүлөрдүн бири, жыл сайын миллиондогон унааларды чыгарат. Компаниянын бүткүл тарыхында анын жалпы өндүрүшү 200 миллиондон ашат жана тарыхтагы эң ийгиликтүү унаа болгон Toyota Corolla гана дээрлик 50 миллион даана чыгарган.

Жалпысынан алганда, Тойота унаалары массалык рынокко багытталган, ошондуктан бренддин чектелген чыгарылган моделдерин сунушташы адаттан тыш көрүнүш. Бирок, андайлар бар жана алардын саны көп. Бул жерде жолугуу же табуу кыйын.

Toyota sera

Toyota Sera өзгөчө күчтүү унаа болгон эмес, анткени 1,5 литри 4 цилиндрлүү кыймылдаткычы болгону 108 л.с. Ырас, унаанын салмагы болгону 900 кг, бирок бул аны жолдо өзгөчө таасирдүү кыла албайт.

Сера Гордон Мюррейге McLaren F1ге көпөлөктөрдүн эшиктерин орнотууга шыктандыргандан кийин Жапониянын чегинен тышкары жерде өз белгисин калтырган. Бирок, унаа ички рынокто гана сатылып, 5 жылдын ичинде болжол менен 3000 даана чыгарылды.

Toyota Origin

Бул уникалдуу унааны Toyota 2000-жылы компаниянын тарыхындагы абдан маанилүү учурду - 100 миллионунчу унаасын чыгарууну белгилөө үчүн жараткан. Origin модели компания чыгарган биринчи унаалардын бири болгон Toyopet Crown RSден шыктанган.

Эки унаанын окшоштугу трафикке каршы ачылган арткы эшиктерде, ошондой эле кеңейтилген арткы чырактарда. Модель бир жылга жетпеген убакытта чыгарылган жана 1100 даанага жакын тираж менен чыккан.

Toyota Sprinter Trueno Кабрио

Toyota Sprinter Trueno 1972-жылдан 2004-жылга чейин чыгарылган абдан популярдуу компакт-спорттук купе болгон жана бүгүнкү күндө дагы бир нече миң даана бар. Бирок, ошол эле үлгүдөгү кабриолетти табуу өтө кыйын, бирок ал кээде колдонулган унаа рыногунда пайда болот.

Чындыгында, Sprinter Trueno версиясы Toyota компаниясынын тандалган дилердик борборлорунда гана сатылган жана анын баасы кадимки купелерден 2 эсе жогору. Ошондуктан, бүгүнкү күндө бул абдан кыйын экендиги таң калыштуу эмес.

Toyota mega крейсер

Бул америкалык Хаммерге япондордун жообу. Ал Toyota Mega Cruiser деп аталып, 1995-жылдан 2001-жылга чейин чыгарылган. Чынында, Toyota SUV Хаммерден чоңураак – 18 см бийик жана 41 см узун.

Унаанын ички жасалгасы даамдуу жана телефон жана бир нече экрандар сыяктуу ыңгайлуулуктарды камтыйт. Унаа Жапон армиясы үчүн иштелип чыккан, бирок чыгарылган 133 бирдиктин 3000ү жеке колго өткөн.

Toyota 2000GT

Саркеч спорт унаа ушул күнгө чейин Toyotaнын эң кымбат үлгүсү деп айтууга болот. Ошол себептен бул унаалар аукциондордо 500 миң доллардан ашык баага колун алмаштырышат.

Автоунаа өткөн кылымдын 60-жылдарындагы Yamaha менен Toyota компанияларынын биргелешкен долбоору болуп саналат жана идея эки компаниянын айланасында ызы-чуу жаратуу болгон, анткени ошол кезде жапондор арзан жана эффективдүү унааларды чыгарган деп эсептелген. 351 даана гана чыгарылган япониялык биринчи асыл тукум унаа жөнүндө идея ушундайча ишке ашты.

Toyopet Crown

Toyopet Crown Американын рыногуна Тойотанын биринчи чыныгы басып кирүүсүн белгиледи, бирок баары планга ылайык жүрүп жатат. Себеби, машина америкалык стилде эмес - ал өтө оор жана жетиштүү кубаттуу эмес, анткени базалык кыймылдаткыч болгону 60 аттын күчүн түзөт.

Акыры, Toyota автоунаасын 1961-жылы АКШ базарынан чыгарып кетүүдөн башка аргасы калган жок. Бул моделдин бет ачарынан эки гана жыл өткөндөн кийин, ушул мезгил аралыгында 2000ге жетпеген даана чыгарылды.

Toyota Corolla TRD2000

Бүгүнкү күндө бул автоунааны табуу мүмкүнчүлүгү аз, анткени Тойота 99 даана гана чыгарган, алардын көпчүлүгү сатып алуучуларга сатылат. Унаа Toyota Racing Development (TRD) спорттук бөлүмү тарабынан иштелип чыккан жана Corolla стандартынан айырмаланып, кыйла жакшыртууларды камтыйт.

TRD2000 капотунун астында 2,0 л.с. кубаттуулуктагы 178 литрлик табигый сордурулган кыймылдаткыч бар, ал 5 дөңгөлөктүү механикалык бергич аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөргө берилет. Унаа атайын TRD дөңгөлөктөрү, күчөтүлгөн тормоздор жана дат баспас болоттон жасалган эгиздер менен чыгарылган тутум менен сатыкка чыгарылган.

Toyota Paseo Convertible

Toyota Paseo 1991-жылы чыккан, бирок эч качан атаандаштарын жеңе алган эмес, 1999-жылы өндүрүш токтогон. Учурда унаа сейрек кездешет жана 1997-жылы гана чыккан Paseo Cabriolet унаасын көрүү мүмкүнчүлүгү нөлгө жакын.

Жалпысынан моделдин чоң көйгөйлөрүнүн бири - эмиссияга болгон муктаждыктан улам, анын кыймылдаткычы болгону 93 аттын күчүн иштеп чыгат. Жана бул ошол мезгилдин ченемдерине караганда кыйла начар.

Toyota S.A

Бул унаа Экинчи Дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин Тойота чыгарган биринчи жүргүнчү ташуучу унаа болгон. Бул компаниянын коммерциялык жүргүнчү ташуучу унааларын чыгарууну баштайт, анын дизайны Volkswagen Beetle менен абдан окшош, бирок Германиянын моделинен айырмаланып, анын кыймылдаткычы алдыда жайгашкан.

Тойота бул унаада биринчи жолу 4 цилиндрдүү кыймылдаткычты колдонот жана ушул убакка чейин унааларына 6 цилиндрлүү кыймылдаткычтарды гана орнотуп келген. Модель 1947-1952-жылдары чыгарылган, андан жалпысынан 215 даана жасалган.

Toyota MR2 TTE Turbo

Үчүнчү муундагы MR2 4 аттын күчүнө ээ 138 цилиндрдүү кыймылдаткычка ээ, бирок кээ бир сатып алуучулар шамдагай спорттук унаа үчүн жетиштүү деп ойлошот. Европада Toyota бул кардарларга турбоүйлөөчү MR2 сериясын сунуштоо менен жооп берди.

Бул топтомду Toyota дилердик борборлоруна орнотуп, кубаттуулукту 181 аттын күчүнө чейин көбөйтүүгө болот. Момент 345 об / мин 3500 Нм. Бул жаңыртууну 300 гана MR2 блок алат жана учурда дээрлик жок.