Жай мезгилиндеги жайкы 10 жаракат жана аларды жолдо кантип оңдоо керек

Бул жай саякаттоого эң сонун мүмкүнчүлүк. Унааңызга отуруп, көзүңүз көрүнгөн жакка бара алуу - бүгүнкү күндөгү эркиндиктин эң көрүнүктүү көрүнүштөрүнүн бири.

Узак сапарларга көлөкө түшүргөн бирден-бир нерсе - унаанын айрым бөлүктөрү иштен чыгып калышы мүмкүн. Чындыгында, жайкы бузулуулардын көпчүлүгүн жолдо дарылоого болот. Эң негизгиси айдоочу өз унаасын, айрыкча анын "каприздерин" жакшы билиши керек. Бул алдын-ала көрө билүү кыйын кырдаалды тез чечүүгө жардам берген туура элементтерди табууну жеңилдетет.

1 Жарылган радиатор

Жылдын эң ысык мезгилиндеги өзгөчө олуттуу көйгөй, кыймылдаткычтын иштөө температурасынын кооптуу жогорулашына алып келет. Бул көйгөйдү чечүү үчүн капоттун астындагы буу булутунун пайда болушун күтүүнүн кереги жок - капоттун астындагы көлчүк агып кеткендигин, ошондой эле экспандердеги муздаткычтын деңгээлинин байкаларлык төмөн экендигин билдирет.

Кырдаалды жеринде оңдоо үчүн, адегенде кыймылдаткычтын муздаганын күтүш керек - жана жетиштүү чыдамкай болуңуз, анткени бул бир нече мүнөткө созулбайт. Мүмкүн болсо, жарака кайсы жерде пайда болгонун жакшыраак көрүү үчүн радиаторду шланг менен жууп салыңыз. Тазалагандан кийин, кыймылдаткычты иштетиңиз жана агып кеткен жерлерди кылдаттык менен байкаңыз.

Эгер антифриздин кайсыл жерден агып жаткандыгын байкасаңыз, анда май куюучу жайларда кездешүүчү атайын эпоксиддик желим менен тыгыздап алганыңыз оң. Эпоксиддик чайыр жана полимерлерден тургандыктан, ал агып кетүүнү ийгиликтүү токтото алат. Эгерде жетиштүү катмар салынса, чынжырдын ичинде пайда болгон басымга туруштук бере алат.

Материал көйгөйлүү жерге колдонулганда жакшы кармалышы үчүн, аны жарака кеткен жерге бир аз басуу керек. Бул желимдин тешиктен өтүп, радиаторго өтүшүнө шарт түзөт.

Радиатордун агып кетиши - жумурткадан алыс болуңуз

Көпчүлүк май куюучу жайларда радиатордун ичине кичирээк тешиктерди жаба турган атайын тыгыздалуучу кошулмалар сатылат. Эгер сизде жок болсо, айрымдар жумуртканын сарысын колдонууга кеңеш беришет.

Бирок эки ыкма тең пайдалуудан да зыяндуу. Тыгыздалгычтар радиатор жарылган жерде гана түнөй алышпайт. Жумуртканын сарысы муздатуу тутумунун бардык бөлүктөрүндө таштандыларды пайда кылат. Мындай ыкмаларды колдонгондон кийин (айрыкча экинчиси), ал толук кандуу иштеши үчүн, аны толугу менен тазалашыңыз керек.

2 Сынган терезе

Терезени бузуучу бузушу мүмкүн (баалуу буюмдарды жабык унаага таштап кетсеңиз), же терезе көтөргүч сынып калышы мүмкүн. Дүрбөлөңгө түшүүнүн кажети жок - убактылуу чара катары пластик жана лента бөлүгүн колдонсоңуз болот.

Жолду оңдоонун мындай жол менен жүргүзүлүшү үйгө аман-эсен жетүүгө мүмкүнчүлүк берет (айрыкча, жаан жаап жатса). Бирок унааны айдап бара жатып, "жамаачы" ызы-чуу чыгарарын унутпаш керек.

3 Күйүп кеткен лампалар

Мындай учурда айдоочунун жанына ылайыктуу лампочканы орнотуңуз. Бул өзгөчө кырдаалдын алдын алат. Ушундай кырдаалды жөндөө үчүн айдоочунун кампасында дагы бир жолу дагы бир лампа болушу керек. Бул көйгөйдү оңдоону жеңилдетет. Эгер сиз өз өлкөңүздүн сыртында жүрсөңүз, анда ал жердеги жол кыймылынын эрежелеринде электр лампасыз айдоо жөнүндө эмне деп жазылганын билип алыңыз.

4 Жандырылган сактандыргыч

Көптөгөн өндүрүүчүлөр бул көйгөйдү алдын-ала көрүшүп, капкакта жок дегенде бир запастык бөлүктү орнотушат, анын астында сактандыргычтар бар (адатта, рулдун астында сол жакта).

Болбосо, күйгөн сактагычтын терминалдарын шоколаддан же тамекиден жасалган металл фольга менен кылдаттык менен туташтырууга аракет кылыңыз. Же керексиз жез зымды колдонуңуз (ээсинин инструментинде ыргытып жибергенге үлгүрбөгөн кооздуктар болот).

Эгерде күйүп кеткен камсыздандыргыч бурулуш сигналдары же фаралар сыяктуу маанилүү иш үчүн жооптуу болсо, анча маанилүү эмес нерсеге, мисалы, электр терезесине толугу менен жооп бер.

5 Батареянын кубаты түгөндү

Албетте, бул кышкы көйгөй көбүрөөк, бирок жайында жарыкты унутуп койсоңуз болот же заряддоо релеси иштебей калат.

Кол күчү бар бензин ташуучу унааларда төмөнкүнү байкап көрүүгө болот: от алдыруу ачкычын буруп, унааны күйгүзүп, экинчи ылдамдыгын күйгүзүп (муфтаны педалды басып туруңуз) жана бирөөдөн машинаңызды түртүп берүүсүн өтүнүңүз (эгер бейтааныштар жок болсо, берүүнү нейтралдуу абалга коюңуз, ылдамдатыңыз өзүңүз авто, андан кийин экинчи берүүнү күйгүзүңүз).

Эгер сиз каалаган ылдамдатууга жетишкен болсоңуз, анда муфтаны капыстан бошотуңуз. Бул ыкма дизелдик унааларга, ошондой эле ачкычтын ордуна старт баскычы менен дагы заманбап унааларга байланыштуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн экендигин унутпаңыз. Эгерде унаада автоматтык бергич болсо, анда мындай ыкманы колдонуунун пайдасы жок, анткени мындай унааларда кыймылдаткыч менен редуктордун бири-бири менен механикалык байланышы жок.

Кандай болгон күндө дагы, донордук унаа менен унаа баштоо оңоюраак жана коопсузураак. Мындай кырдаалда сизге дээрлик бардык айдоочулар жардам беришет, бирок жаныңызда кабелдердин топтому болгону жакшы. Бул эмне жана башка машинадан электр энергиясы кантип берилет, караңыз байланыш.

6 Мунай деңгээлинин төмөндөшү

Узак сапарларда, өзгөчө ысык аба ырайында, мындай көйгөй абдан мүмкүн. Бул олуттуу жагдай болуп саналат: мунай жок, мотор тез эле иштен чыгат. Идеалында, багажда бир аз запастык сумма болгону жакшы - алмаштырууда адатта бир аз ашыкча калат, жөн гана сактаңыз.

Эгерде сизде май жок болсо, бирөөдөн бир нерсе сурап, жакынкы техникалык тейлөө станциясына жетип, ал жердеги майын алмаштырыңыз. Мунайдын деңгээли эмне үчүн төмөндөгөнүн билип алыңыз.

Бардык нерсе мотор майын гана билдирет. Трансмиссиялык суюктуктар, өндүрүштүк суюктуктар же башка техникалык суюктуктар көйгөйдү ого бетер күчөтүшү мүмкүн.

7 Клатч педалы иштен чыккан

Гидравликалык линиялар агып жатса же кабель үзүлүп калса, мындай болушу мүмкүн. Мындай учурда, ээн жерде жардам күтүүгө болбойт.

Моторду нейтралдуу ылдамдыкта иштетиңиз. Бул жүгүртүү минималдуу болушу маанилүү. Машинаны кыймылдатуу үчүн түртүңүз. Андан кийин биринчи ылдамдыкты күйгүзүңүз. Бул учурда, кыймылдаткыч токтоп калуу ыктымалдыгы азыраак болот. Бул режимде айдоонун алгачкы бир нече секундасы дүйнөдөгү эң чоң ырахат эмес, бирок, жок дегенде, бул сизге жакынкы тейлөө станциясына же автодүкөнгө жетүүгө жардам берет.

Бул ыкма өлкө жолдорунда эффективдүү экендигин эске алуу керек. Шаарда көп колдонбогонуңуз дурус, анткени кесилиштер жана светофорлор көп. Мындай учурда, сизге муфтанын кабелин гана эмес, ошондой эле редукторду да алмаштырууга туура келет.

8 Бузулган термостат

Кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келген жай мезгилиндеги эң кеңири таралган зыяндардын бири - өзгөчө ирис же тыгынга туш болсоңуз.

Беш чакырымдык тыгында калбасаңыз, ысып кетүүдөн сактануунун эң оңой жолу – кыймылдаткычка жүк салбай, жай айдап, ошол эле учурда ички жылытууларды күйгүзүп, терезелерди мүмкүн болушунча ачуу. 35 градус жылуулук менен көчөдө, бул, албетте, абдан жагымдуу эмес, бирок муздатуу системасынын дагы бир жылуулук алмаштыргыч ушундай иштейт. Бул тейлөө борборуна жетүүгө жардам берет.

9 Жеңил соккудан кийинки кыймыл

Бактыга жараша, ар бир кырсыкка эвакуатор талап кылынбайт. Көпчүлүк учурларда, кыймылды улантууга болот (бардык документалдык маселелер чечилгенден кийин). Бирок мындай учурда унааңызга кошумча зыян келтирбөө керек. Мисалы, унаа айдап бара жатып, мамлекеттик номериңизди жоготуп алышыңыз мүмкүн. Аны калыбына келтирүү үчүн бир аз айып пул төлөөгө туура келет.

Эгерде номер бузулуп калса, аны алып салып, жүргүнчүлөр салонунан стаканга койгонуңуз оң. Бамперди электр лентасы (же лента) менен убактылуу жабыштырса болот. Бирок тетикти бекем кармоо үчүн, анын үстүн чаңдан, нымдан жана кирден тазалоо керек.

10 Дөң дөңгөлөк

Бул жерде эч кандай чоң сыр жок. Эң оңой жолу – бул жөн гана машинаны көтөрүү жана жарылган дөңгөлөктү запастыкка алмаштыруу (негизгиси запастык дөңгөлөк жетиштүү түрдө толтурулган).

Бирок бул дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Айрым жолдордогу тешиктер ушунчалык "сапаттуу" болгондуктан, бир эле учурда эки дөңгөлөк жарылып кеткен. Мындай учурларда вулканизацияга жетүү үчүн, жок дегенде дөңгөлөктү убактылуу мөөрлөп жабышыңыз керек.

Эң оңой вариант - даяр оңдоо комплектине ээ болуу. Бул каражаттардын бири шинага эмчек аркылуу чачылган атайын спрей болуп саналат. Кошумча тешилген жерди убактылуу сайып, тейлөө станциясына жетүүүңүздү камсыздайт.

Дөңгөлөктү үрлөтүп жиберүү үчүн, багажда чылым чегүүчү компрессордун болушу пайдалуу (кол же бут насосу бюджеттик мүмкүнчүлүк).

Бул кароодо талкууланган кеңештер панацея эмес. Анын үстүнө, жолдогу кырдаал такыр башкача, андыктан айрым учурларда башка чараларды көрүүгө туура келет. Жана бул карап чыгуу айтылатдат баскан VAZ 21099 эшиктин болтту кантип чечсе болот, эгерде колдо ылайыктуу шаймандар жок болсо.