10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа
кызыктуу макалалар,  Макалалар

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Ички күйүүчү кыймылдаткычы менен арткы октун жанына жакын унаалар эч качан популярдуу болгон эмес. Эми бул түрдүн өкүлдөрү бир колдун манжаларында эсептелет. Бирок, бул моделдердин айрымдары көп жылдар бою сыйынуу статусуна ээ болуп, автомобиль өнөр жайынын тарыхында олуттуу из калтырды. Motor1 бизге дал ушундай мисалдарды келтирет.

10 арткы дөңгөлөктүү диск:

Alpine A110

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

110-жылы киргизилген классикалык Alpine A1961 менен баштайлы. Орто кыймылдаткычтын схемасы бар мураскеринен айырмаланып, оригиналдуу эки эшиктүү кыймылдаткыч артында турат. Бул машина элдик сүйүүнү жеңип гана тим болбостон, жарыштарда да абдан ийгиликтүү ойнойт. Ошондой эле дүйнө жүзү боюнча - Испания менен Мексикадан Бразилия менен Болгарияга чейин өндүрүлөт.

Bmw i3s

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Эгер сиз күлкүлүү BMW i3 хэтчбегин электромобил деп эсептесеңиз, анда сиз таптакыр туура айтасыз. Ошого карабастан, Бавария бул тизмеде өз ордун табат, анткени REX версиясы 650сс мотоциклдин ички күйүүчү мотору менен сунушталган. Арткы окто жайгашкан жана батареянын генератору катары кызмат кылган Караңыз. I3 бул версиясы 330 кмди камтыйт, бул стандарттык үлгүгө караганда дээрлик 30% га көп.

Porsche 911

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Бул унаа эч кандай тааныштырууга муктаж эмес. 1964-жылы 9 муундан кийин дебют жасаган, бирок ар дайым өзүнүн баштапкы дизайнына ишенимдүү бойдон калган. Ошол эле учурда, Porsche инженерлери арткы рулдуу унааларды сындагандардын теорияларын четке кагышты. Жеңил салмагы жана кыска дөңгөлөк базасы болгонуна карабастан, 911 көпчүлүк атаандаштар түшүнө кирбегендей жол менен жүрөт.

Renault twingo

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Кичинекей француздардын үчүнчү муунунун эмнеси менен таң калыштуу? Smart жакындыгына жана арткы дөңгөлөккө өткөнүнө карабастан, Twingo эки кошумча эшик алды жана мурункусуна караганда кыйла тыгыз. GTдин эң жогорку версиясы 3 кубаттуулуктагы 110 цилиндрлүү турбо кыймылдаткыч менен жабдылган, бул анын 0 секундада 100 км / саат ылдамдыгын ылдамдатууга мүмкүнчүлүк берет.

Skoda 110R Coupe

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Өткөн кылымдын ортосунда, Млада Болеславда арткы дөңгөлөктүү көптөгөн унаалар чыгарылган, алардын ичинен 1100 MBX эки эшиктүү купе абдан кооз. Бирок, тизмеге 110-жылы түзүлгөн 1974R купеси киргизилген, ал Чыгыш Европада теңдеши жок. Жада калса Леонид Брежнев мындай машинаны айдап келген.

Daddy Nano

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

2008-жылы сунушталган индиялык Хэтчбек Тата Нанонун жаратуучулары чындыгында асыл максатты көздөшөт - адамзатка күлкүлүү баада чыныгы машинаны сунуштоо. Бирок, баары пландагыдай жүрбөйт, анткени унаа болгону 2000 доллар турса да, бааланбайт. Ал эми жылына 250 000 даана чыгаруу пландары кыйрап жатат.

Бирок, нано ролду ойнойт. Ал 2сс 624 цилиндрдүү кыймылдаткыч менен иштейт. 33 аттын кубатын иштеп чыккан Cm.

Tatra T77

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Бул унаа 1934-жылы жана анын жаратуучулары Эрих Лоевдинка менен Эриж Убелакер модалуу аэродинамика жараткан. Tatra T77 арткы огуна орнотулган аба менен муздатылган V8 кыймылдаткычы менен иштейт, ал редуктор менен бириктирилген. Машина кол менен чогулган, ошондуктан аз тиражы бар - 300 даанадан аз.

Такер Торпедо

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Автоунаа 1948-жылы дебют жасаган жана өз мезгили үчүн укмуштуудай дизайнга ээ. Артында түз күйүүчү май куюучу жана гидравликалык дистрибьюторлору бар 9,6 литрлик "боксёр", бардык дөңгөлөктөрүндө диск тормоздору жана көз карандысыз суспензия бар. Бирок бул ага жардам бербей, «Торпедонун» окуясы кейиштүү аяктайт.

Детройттон келген Чоң Үчөө (General Motors, Ford жана Chrysler) атаандашынан тынчсызданышат жана Престон Такер менен анын компаниясын түзмө -түз талкалап жатышат. Моделдин 51 бирдиги гана чыгарылып, Такер 1956 -жылы каза болгон.

Volkswagen Beetle

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Азыр биз ар кандай таразалар жөнүндө сөз кылганда башка чектен чыгабыз. Тарыхтагы эң популярдуу унаалардын бири (моделдин аталышын эмес, оригиналдуу дизайнын сактасаңыз эң популярдуу) - арткы дөңгөлөктүү унаа.

Легендарлуу Volkswagen Kaefer (башкача айтканда Beetle) Фердинанд Порше тарабынан түзүлгөн жана 1946-жылдан 2003-жылга чейин чыгарылган. Бул мезгилдеги тиражы 21,5 миллион нускадан ашык.

ЗАЗ-965 «Запорожец»

10 өтө ар түрдүү арткы моторлуу унаа

Совет мезгилиндеги арткы модель Запорожьеде чыгарылат, кубаттуулугу 4-22 ат күчүнө барабар V30 кыймылдаткычы менен жабдылган. Ал 1960-1969-жылдар аралыгында чогултулган, ошол мезгилде ал Советтер Союзунда гана эмес, Чыгыш блогунун өлкөлөрүндө да чоң популярдуулукка ээ болгон.

Комментарий кошуу