Айртон Сен жөнүндө 10 миф: чынбы же жалганбы?

Формула 1 боюнча дүйнөнүн үч жолку чемпиону Айртон Сенна спорт күйөрмандарынын легендасына айланган жана көпчүлүк үчүн ал айлампадагы эң мыкты айдоочу бойдон калууда.

1-жылдын 1994-майында көзү өткөндөн кийин, Сенна тез эле мифологго айланган, бирок аны түз эфирде көргөндөр азайып, жаш күйөрмандар анын таланты жөнүндө 80-жылдардагы сапатсыз телекөрсөтүүдөн улам түшүнүк алышкан.

Айртон Сенна атындагы сайт, учкучтун эс-тутумун анын үй-бүлөсүнүн колдоосу менен сактап калуу максатында түзүлгөн, бразилиялыктын карьерасы жана ийгилиги жөнүндө кызыктуу фактыларды сунуштайт. Анын ичинде ал жөнүндө 10 миф, алардын айрымдары чындыкка дал келбейт. Келгиле, таланттуу, бирок талаштуу учкучту эстейли.

Сенна тормозу жок унаада жарышта жеңишке жетет

Ырас. Бирок, ал толугу менен тормозсуз болгон жок, бирок Снеттертондо британиялык Формула Форд жарышы башталгандан көп өтпөй, Сенна токтоп калууда көйгөйлөр бар экендигин байкады. Биринчи айлампада ал айдоочулук милдетин унаанын жаңы жүрүм-турумуна ылайыкташтырып, бир нече позиция боюнча лидерликтен артка кетти. Андан кийин ал бир катар чабуулдарды уюштуруп, арткы тормоз гана иштесе дагы, биринчи орунду кайтарып, жеңишке жетишет. Жарыштан кийин механиктер алдыңкы дисктердин муздак экендигин, башкача айтканда, колдонулбай жаткандыгын тастыктап таң калышты.

"Жеңиш" ыры Айртондун ийгиликтери жөнүндө жазылган

Калп айтуу. Бул бразилиялык ыр Сеннанын Формула-1деги жеңиштеринин синоними болуп калды, бирок чындык, күйөрмандар алгач 1983-жылы Бразилиянын Гран-При финалында Нельсон Пикет жеңгенде угушкан. Ошол учурда Сенна дагы деле болсо Британиянын Формула-3 мелдешине катышкан.

Сенна Формула 1дин No1 айдоочулары тарабынан тандалып алынган

Ырас. 2009-жылдын аягында Autosport журналы чемпионатта жок дегенде бир жарышка катышкан Формула-1дин бардык жигердүү айдоочуларынын арасында сурамжылоо уюштурган. Алар биринчи орунга Сеннаны, андан кийин Майкл Шумахер жана Хуан Мануэль Фанжио койду.

Өткөн жылы Формула-1 2019-жылдагы чемпионатка катышып жаткан айдоочулар арасында ушундай эле сурамжылоону уюштуруп, алардын 11и Сенага добуш берген.

Сенна жарышты акыркы позициядан баштап жеңип алды

Калп. Сеннанын F41де 1 жеңиши бар, бирок ал жарышта жеңген акыркы позициясы 5-жылы Финиксте 1990-орун болгон.

Сенна жарышты бир гана тиш менен жеңип алды

Ырас. 1-жылы Бразилиядагы Сеннанын жеңиши менен тааныш эмес Формула-1991дин күйөрманы жокко эсе. Бул анын үйдөгү биринчи ийгилиги, бирок 65-айлампада ал үчүнчү шайманы түгөнгөнүн, андан кийин төртүнчүсү менен алектене албай тургандыгын ж.б.у.с. Куту кулпуланганга аз калды, бирок Сенна жарыштын акыркы 4 айлампасын алтынчы шайман менен жасап, лидерликти жоготуп, бирок жарышта жеңишке жетти. Финалда манжалары рулдан араң түшөт, ал эми трибунада ага кубокту көтөрүүгө күч таба албай кыйналат.

Сенна Феррари айдаганга келишим түздү

Калп айтуу. Айртон Скудерияда ойноону каалаарын эч качан жашырган эмес, бирок команда менен келишим түзгөн эмес. Бирок, ал Лука ди Монтеземоло менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзгөн жана Уильямстын Феррари шаарына өткөндөн кийин ишенимдүү маалымат бар.

Сенна экинчисин бир айлампадан жапканга жетишти

Калп. Бирок Айртон ага бир нече жолу жакындады. Мунун эң сонун мисалы 1-жылы Португалияда анын F1985де биринчи жеңиши болуп саналат - ал экинчи Микеле Альборетодон 1 мүнөт 2 секунд жана үчүнчү Патрик Тамбеден бир айлампа алдыда жеңишке жетишкен.

Сенна чуңкурлардын эң ылдамдыгын белгилеп өттү

Чынбы. Кереметтүү угулат, бирок бул чындык. 1993-жылы Донингтон Паркында Сенна эң атактуу жеңиштеринин бирине ээ болгон, старттан кийинки биринчи айлампасы легендарлуу болгон – ал лидерликке чыгуу үчүн беш машина алдыда болгон. 57-айлампада Сена чуңкурлардан учуп өттү, бирок көптөн бери радио байланыш көйгөйлөрүнөн улам деп ойлогон McLaren механикасына токтогон жок. Бирок Айртон муну Ален Прост менен күрөшүүдөгү стратегиясынын бир бөлүгү деп түшүндүрөт. Ал кезде кутуларда ылдамдык чектөө жок болчу.

Сенна биринчи башталганда эле нымдуу жолдо өзүн жакшы сезет

Калп айтуу. Сенна биринчи жолу дымкыл карт боюнча жарышта жакшы ийгиликтерге жетише алган жок, бирок бул аны нымдуу трассада көбүрөөк машыгууга түрттү. Ал Сан-Паулудагы ар бир жамгырды унаасын айдаш үчүн колдонот.

Сенна Формула-1 боюнча кесиптешинин өмүрүн сактап калган

Ырас. 1992-жылдагы Бельгия Гран-Присинин машыгууларынын биринде Сенна катуу жаракат алган Эрик Комага жардамга келүү үчүн трассада токтоп калган. Француз Лиги күйүүчү майды агып жатат жана Айртон унаа жарылып кетиши мүмкүн деп чочулап, эс-учун жоготкон Команын унаасына кирип, кыймылдаткычты өчүрүп, унаанын ачкычын иштетет.