Жоголгон же болбошу керек болгон 10 бренд
Бир нече жыл мурдагыга салыштырмалуу, унаа базарында бир топ чоң ассортимент сунушталат. Бирок, убакыт тынымсыз: кээ бир бренддер уламдан-улам жаңы моделдерди чыгарып, гүлдөп-өнүгүп жатса, башкалары, тескерисинче, тармактын жаңы тенденцияларына көнө албай жатышат. Натыйжада, бир катар белгилүү бренддер базардан жөн эле жоголуп, эски унаалар жана жагымдуу эскерүүлөр гана калды. Motor компаниясы, тилекке каршы, унутта калган 10 ушундай бренддин тизмесин түздү.
NSU
Таң калыштуусу, бул немис бренди дээрлик жарым кылымдан бери рынокко чыга элек, бирок бүгүнкү күндө көптөгөн адамдар анын жоголгонуна өкүнүшөт. 1873-жылы негизделген, ал 60-жылдарга чейин убакыттын агымына шайкеш келүүнү улантып, анын арткы кыймылдаткычтуу моделдери өзгөчө ийгиликтүү болгон. Бирок, анын кийинки кадамы ачыктан-ачык ийгиликсиз болуп чыкты: Wankel кыймылдаткычы менен биринчи өндүрүштүк унаа үмүттөрдү актаган жок, ал эми мурунку моделдер эскирген. Ошентип, NSU көз карандысыз брендинин тарыхы аяктады - 1969-жылы аны Volkswagen Group сатып алып, андан кийин Auto Union AG менен бириккен, ал азыр дүйнөгө Audi деген ат менен белгилүү.
Daewoo
Үч жыл мурун кореялык Daewoo автомобилдик гигант деп аталып калган. Мындан тышкары, жакында эле, бул бренддин астында кээ бир моделдер рыногунда пайда болгон. Бирок, 1999 -жылы Daewoo банкрот деп табылып, бөлүктөргө сатылган. Адилеттүүлүк үчүн, Daewoo Gentra бренди менен Өзбекстанда чыгарылган Chevrolet Aveo репликалары 2015-жылга чейин рынокко чыга бергенин жана бир кездеги атактуу кореялык бренддеги көпчүлүк бренддер азыр Chevrolet бренди менен чыгарылганын такташ керек.
SIMCA
Француздардын да тарыхта өз бренди бар, ал абдан ийгиликтүү болгон, бирок аман калган эмес. Бул СИМКА, постсоветтик мейкиндикте Москвич-2141ди түзүүнүн негизи катары белгилүү. Бирок буга чейин эле 1970-жылдары, белгилүү бренд өчө баштаган: 1975-жылы, акыркы модели SIMCA бренди менен чыгарылган, андан кийин компания Chrysler бир бөлүгү болуп калды. Жаңы жетекчилик дагы бир легендарлуу брендди - Талботту жандандырууну чечти, ал эми эскиси унутулуп калды.
Талбот
Бренд 1959-кылымдын башынан бери өзүнүн мекени Улуу Британияда да, Францияда да белгилүү жана аны элита деп эсептесе болот: ошондо бул ат менен күчтүү, престиждүү унаалар чыгарылган. Бирок кылымдын ортосунда анын популярдуулугу төмөндөй баштаган жана 1979-жылы бренд француз SIMCAга сатылган. Жыйырма жылдан кийин, 1994-жылы, бренд PSA жана Chrysler колуна түшүп, Talbot аты кайра жанданган. Бирок кыскасы - XNUMX-жылы компания акыры жоюлган.
Oldsmobile
Oldsmobile 107 жылга жетпеген тарыхы бар Америкадагы эң байыркы жана кадыр-барктуу бренддердин бири болгон. Көптөн бери ал "түбөлүктүү" баалуулуктардын жана сапаттын символу деп эсептелген. Мисалы, өткөн кылымдын сексенинчи жылдарында, дизайн жагынан эң заманбап америкалык автоунаалардын айрымдары Oldsmobile бренди менен чыгарылган. Бирок, кооз көрүнүш жетишсиз болгон: 2004-жылга чейин бренд атаандаштары менен жетиштүү атаандаштыкка туруштук бере албай калган жана General Motors жетекчилиги аны жоюуну чечкен.
Плимут
"Элдик" деп атоого болот, бирок өткөн кылымда сакталып калган дагы бир америкалык унаа бренди - Плимут. Тарыхы 1928-жылы башталган бренд рынокто ондогон жылдар бою ийгиликтүү иштеп келет жана бюджеттик Ford жана Chevrolet моделдери менен ийгиликтүү атаандашат. 2000-жылдары анын аты менен Mitsubishi моделдери да чыгарылган. Бирок бул да атактуу брендди Chrysler XNUMX-жылы өткөргөн жоюудан сактап кала алган жок.
Tatra Mountains
Мурда, өзгөчө Чыгыш Европа рыногунда абдан популярдуу чех бренди. Бирок, кайсы бир убакта Татра өнүгүүнү токтотуп, чындыгында бир гана моделди чыгарууну баштаган, бирок заманга шайкеш келбеген башка дизайн менен. Брендди жандандыруунун акыркы аракети 700 л.с. V8 кыймылдаткычы менен Tatra 231 жаңыланган версиясын чыгаруу болду. Бирок, бул ийгиликсиз болуп чыкты - өндүрүштүн 75 жыл ичинде, болгону 75 даана сатылган. Бул чех өндүрүүчүсү үчүн акыркы ката болду.
Triumph
Бүгүнкү күндө карапайым адам бул бренддин моделдери жөнүндө уккан да эмес, жарым кылым мурун көптөр Triumph деген кызыктуу аталыштагы машинаны кыялданышкан. Компания родстерлерди да, седандарды да чыгара алган, ал эми акыркысы BMW менен да жакшы атаандашкан. Бирок, 80-жылдардын башында кырдаал өзгөрдү: абдан келечектүү моделден кийин - Triumph TR8 спорттук роудстер, британиялыктар өзгөчө эч нерсе чыгарган жок. Бүгүнкү күндө бренд BMW компаниясына таандык, бирок немистер анын кайра жаралуусу жөнүндө ойлогон да жоктой.
SAAB
Көпчүлүк адамдар ушул шведдик брендге өкүнүшөт. SAAB дайыма интеллектуалдык жана эстетикалык жаккан популярдуу динамикалык моделдерди чыгарган. Бирок, жаңы кылымдын башталышы менен брендинин бир ээсинен экинчисине тынымсыз алмашуусу келечектүү өндүрүшкө чекит койду. Кантсе да, SAAB төш белгисиндеги акыркы автоунаалар 2010-жылы чыгарылган жана андан бери бренддин жандангандыгы байкалган жок.
Меркурий
Бир жолу 1938 -жылы негизделген жана машиналарды Фордго караганда кымбатыраак кылуу үчүн иштелип чыккан Меркурий бренди, бирок статусу Линкольнго караганда, өнүгүү жана керектөөчүлөрдүн суроо -талаптары үчүн жакшы негизге ээ болгон. Жашоосунун акыркы жылдарында, белгисиз себептерден улам, жаштар арасында анча белгилүү болбогон, кайра иштетилген Форд моделдери иш жүзүндө чыгарылган. Бул көп жагынан алганда марканын жок болушуна алып келген: керектөөчүгө ошол эле машинаны сатып алуу оңой болгон, бирок көп жылдар бою белгилүү жана далилденген брендден.
