Di zivistanê de, batterê ji bîr nekin

Di germahiyên nizm de, pîlê bi taybetî ji zirarê xeternak e, ji ber vê yekê hêja ye ku meriv vê amûrê di gerîdeya me de lênihêrin.

Pîlên nû bi nîşanek taybetî ve girêdayî ne ku dê nîşanî me bide ka ew çiqas barkirî ne. Bi gelemperî pirtûkek rêwerzek li ser dozê heye ku ji we re bibe alîkar ku hûn nirxan bixwînin. Bi gelemperî, ew xwedan forma diodek e ku reng diguhezîne, mînakî, kesk tê vê wateyê ku her tişt bi rêkûpêk e, sor - ku amûr nîv barkirî ye, û reş - ku ew dakêşî ye.

Di heman demê de em dikarin bi karanîna amûrek taybetî - multîmeterek asta barkirina pîlê xwe jî kontrol bikin (hûn dikarin wê, mînakî, li firotgehek perçeyên otomotrayê an ji elektrîkê bikirin). Li gorî rêwerzên pêvekirî bikar bînin. Em kabloyan bi termînalan ve girêdidin û nirxê ji ekranê dixwînin. Xwendina rast ji 12 volt zêdetir e, ya çêtirîn 12,6-12,8 e. Ger em nexwazin vê amûrê bikirin, em dikarin pîvanek weha li her dikanek tamîrkirina otomobîlan pêk bînin.

Kulîlkên bataryayê bi kelepên erênî û neyînî bi pergala elektrîkê ya mayî ya gerîdeyê ve têne girêdan. Bi xwerû, plus bi sor, û minus bi reş tê nîşankirin. Divê em vê yekê ji bîr nekin û kabloyan tevlihev nekin. Ev dikare zirarê bide komputerên hundurîn ên gerîdeyê, nemaze di otomobîlên nû de. Girêdana baş a kildan û stûnan dê herikîna rast a heyî misoger bike, ji ber vê yekê pêdivî ye ku her du beş dem bi dem bêne paqij kirin. Dibe ku kulîlkên şîn-spî xuya bikin. Bi destikên parastinê bixebitin.

Di destpêkê de, em kelepçeyan hilweşînin. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, em ê neçar in ku wan bi pêçekê vekin an jî kemînê vekin. Em hemû hêmanan bi firçeya têl paqij dikin. Dibe ku amûrek taybetî ya ji bo paqijkirina kelpîçan û kelemçeyan jî bi kêr were.

Di heman demê de divê em di amadekirina termînalê de veberhênan bikin ku wan ji qirêjiyê diparêze û her weha herikîna heyî ya bi têkiliyan re jî baştir dike. Hêmanên kesane spre bikin, dûv re hemî beşan girêdin. BISERVE

Xizmet û bataryayên bê lênêrînê

Naha, piraniya otomobîlan bi bi navê bataryayên têne stendin. bê lênêrînê, ku, wekî ku ji navê xwe diyar dike, rê nade me ku em di warê tamîrkirin an başkirina performansa wan de pir tiştan bikin. Di bûyera têkçûnê de, di pir rewşan de divê hûn li ser guheztina pîlê bi yek nû bifikirin.

Pîlên karûbarê di modelên gerîdeyên kevn de populer bûn. Di rewşek wusa de, em dikarin bêtir bikin, berî her tiştî, asta elektrolîtê dagîr bikin. Doza plastîk bi piranî zelal e, û em dikarin asta şilavê li hundur bibînin (nîşanên MIN - hindiktirîn û MAX - herî zêde bi kêr hatin).

Pîl di dema xebatê de germ dibe, ji ber vê yekê ava ku di elektrolîtê de heye bi xwezayî diherike.

Ji bo jorkirina asta şilavê, hûn hewce ne ku qapaxê jê bikin (pir caran hûn hewce ne ku pênc-şeş pêçan vekin). Niha em dikarin ava distîlkirî lê zêde bikin. Lêbelê, divê em ji bîr mekin ku asta herî zêde divê neyê derbas kirin. Ger hûn pir zêde bikin, metirsî heye ku elektrolît ji pîlê derbikeve û bibe sedema korozyona parçeyên nêzîk.

Şêwirmendî ji hêla Piotr Staskevich ji karûbarê Stach-Car li Wroclaw ve hate kirin.

Jêder: Rojnameya Wroclaw.