Di zivistanê de erebeya xwe bi aqil bişon
Xwê, qûm û her cure madeyên kîmyewî yên ku karkerên rê bikar tînin, boyaxa otomobîlê ji holê radike. Ev dikare were asteng kirin.
Rêya herî hêsan û populer a ji bo domandina laşê gerîdeyê di rewşek baş de ev e ku bi rêkûpêk şuştina wê ye, ku tê de her cûre gemarî ji rengan têne rakirin, tevî xwê, ku bi girîngî korozyona laş zûtir dike.
Lêbelê, şuştina otomobîlê di sermayê de nabe. Di şert û mercên weha de, ev dikare bibe sedema cemidandina kilît û moran, ji ber vê yekê piştî bi dehan an du hûrdeman bêçalakîtiyê, dibe ku em di forma pirsgirêkek ketina hundurê kabîneyê de surprîzek ne xweş hebin. Wekî din, di dema şuştinê de, şil her gav dikeve hundurê gerîdeyê, ku di germahiyên binê sifirê de zû li ser rûyên hundurê camê dicemide.
Lêbelê, heke pêdivî ye ku em di şert û mercên weha de gerîdeyê bişon, wê hingê bila em wiya bikin, mînakî, berî rêwîtiyek dirêj, û dûv re dê gerîdeya di dema ajotinê de zuwa bibe, û germa ji cîhê rêwiyan dê evapandina avê ji kêşan. beden.
Wekî din, pêwendiya boyaxa mattê ya di germahiyên pir nizm de bi ava germ a di şûştina gerîdeyê de dikare, di rewşên giran de, bibe sedema şikestinê.
Xwediyên otomobîlên nû an jî yên ku piştî tamîrkirina boyaxê otomobîlek hilgirtine, divê herî kêm mehekê otomobîla xwe neşon heta ku boyax bi tevahî sax nebe.
Piştî şuştina gerîdeyê, ger şert û merc destûrê bidin (berf û baran nebare), baş e ku laşê otomobîlê bi pasteya mûmê ya mûmê were pêçandin, ku dê li ser rûyê wê qatek parastinê ji av û axê çêbike.
Divê hûn li benda şuştina biharê ya beşa motorê bisekinin. Parçeyên elektronîkî yên ajokerê ji şilbûnê hez nakin, ku di hewaya zivistanê de hêdî hêdî diherike. Çêtir e ku meriv vê operasyonê bispêre stasyonek karûbarê destûrdar, ku mekanîka herî baş pê zane ku kîjan cihên di binê kapê motorê de divê bi baldariyek taybetî bêne girtin.
