Operasyona gerîdeya zivistanê - hûn hewce ne ku çi bi bîr bînin?

Zivistan ji bo otomobîlan demek wêranker e. Şert û mercên ku di vê heyama salê de serdest in, ligel xwê û qûmê ku li ser rê tê sepandin, bandora neyînî zêde dike, û dibe alîkar ku pir zûtir guheztina hêmanên wesayîtê. Derveyê gerîdeyê herî zêde bandor dibe - laş û şase, yên ku ji ber xwêya gemarî, bandorên perçeyên qûmê û hewaya guhêrbar dikevin ber korozyonê û xirecira bilez. Di heman demê de, bila em motor û beşên mekanîkî jî ji bîr nekin, ku di demsala sar de jî ne heval in. Meriv çawa erebeyekê ajot da ku bandorên zivistanê bi qasî ku pêkan kêm xuya bibin?

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Amûrên zivistanê yên di gerîdeyê de - hûn çi hewce ne?
• Xalên girîng - lastîkên zivistanê û tîrêjê yedek
• Di zivistanê de kîjan şikil divê bêne kontrol kirin?
• Çima hêja ye ku pîlê û alternator kontrol bikin?
• Pirsgirêkên zivistanê yên bi şilbûn û evaporkirina pencereyan
• Meriv di zivistanê de motorek çawa derman dike?

TL, д-

Zivistan zorê dide we ku hûn rast nêzikî otomobîlê bibin. Ger em bixwazin ev pir girîng e bi ewle li ser rêyan ajotin... Divê di vê demê salê de otomobîl çawa were xebitandin? Berî her tiştî, hêja ye ku wê bi piçûkek weha ve were dakêşandin: qeşayê, defroster cama, firax û silicone ji bo moran... Her weha, em li ser bîr bînin lastîkên zivistanê, çerxa yedek a xebatê (bi amûrên ji bo guheztina wê re), kontrolkirina şilavên xebatê, pîlê û pergala barkirinê, û her weha matikên gomîku dê bibe alîkar ku ji nemahiya gerîdeyê xilas bibe. Di zivistanê de, hûn hewce ne ku gerîdeyê bi nermî bikar bînin, nemaze dema ku motor germ nebe.

Otomobîla xwe bi her tiştê ku hûn ji bo zivistanê hewce ne bikin

Her zivistan berf û serma dibare, yanî - hewcedariya rakirina berfê ji ser gerîdeyê û xişandina camên qeşayê... Û her çend zivistanên van salên dawî ne pir "berf" bûn jî, divê em her gav îhtîmala ku toza spî di kêliya herî nediyar de bikeve û me şaş bike. Ji bo vê rewşê, hêja ye ku di otomobîla me de cîhek bibînin firax, qeşayê û / an defrokerê cama... Amûra paşîn dê baş be ku meriv bi taybetî bifikire, ji ber ku ew dihêle hûn zû ji qeşa li ser pencereyan xilas bibin. Dûv re, tewra di rewşek ku hûn hewce ne lez bikin, em ê bi ewlehî pencereyên gerîdeya xwe dafînin. Di heman demê de dibe ku pêdivîyek zivistanê be. silicone ji bo gaskets... Di hin otomobîlan de dibe ku bi vî rengî be rewşa cemidandina derî ne xweş. Ev bi gelemperî diqewime dema ku, piştî rojên şil, serma çêdibe - gasketa şil dicemide, carinan jî ew qas ku derî qet venabe. Otomobîlên ku di bin navê de park dikin Lêbelê, di nav otomobîlên garajê de jî, çend demjimêran li cîhê kar sekinîn dikare bibe sedema cemidandinê û girtina derî. Ger em bi rêkûpêk silîkonê li morên derî bidin, em ê ji vê pirsgirêkê dûr bikevin. Di otomobîlek ku dê di zivistanê de were bikar anîn de hêjayî kîjan alavên din e? Hûn dikarin wê kêrhatî bibînin lock defroster - wê di wextê rast de bikar bînin, wê di çenteyê xwe de an cîhek din li derveyî gerîdeyê hilînin.

Lakerên zivistanê mecbûr in

Berî berfa yekem, hûn hewce ne ku biguherînin Lastîkên zivistanê - Girîng e ku ew xwedan mezinahiyek guncan bin, û ji bilî vê, divê ew pîr nebin, ji ber ku tîrêjên pir-salî xwedan taybetmendiyên pir xirabtir in (kêmtir girtina berf û şilmê û dûrên firnê dirêjtir). Berdewamkirina mijara tirênê, di zivistanê de jî hêja ye ku meriv lê binêre. rewşa çerxa yedek û aletên ku jê re tê bikaranîn... Di vê wextê salê de gelek kunên nû li ser rê xuya dibin, berê tarî dibe, berf dîtinê hêsantir nake, ji ber vê yekê di zivistanê de qutkirina tekerê ne dijwar e. Ji bo ku hûn bi vê pirsgirêkê re mijûl bibin, ji bilî çerxa yedek, hûn ê hewcedarek çerx û jackek bin.

Avên teknîkî û rûnê motorê

Pirsgirêka guheztina rûnê motorê ji bo zivistanê nakokî ye - hin ajokar vê prosedurê pêwîst dibînin, yên din jî dibêjin ku çêtir e ku meriv vê operasyonê di biharê de bike, ango piştî serdemek zivistanek dijwar. Girîng e ku motor di her demsalê de bi rêkûpêk were rûn kirin, û heke rûn berî zivistanê were bikar anîn (ango, berî an di zivistanê de were guheztin), divê guhertin heya biharê neyê paşxistin, lê divê were guheztin. di zivistanê de di wextê rast de tê kirin - salê carekê an her 10-20 hezar kîlometre rê. Bê guman hêjayî nirxandinê ye piştî zivistanê, ango di biharê de, rûnê diguhezîne. Di zivistanê de û şert û mercên dijwar ên pê re ji bo gerîdeyê, di motorê de Parçeyên qirêj û pelikên metal berhev dibin, ji ber vê yekê rûn di biharê de diguhere, dê fikreke baş be.

Ji xeynî rûnê motorê, di otomobîla me de rûnên din jî hene. şikilên xebatêyên ku hêjayî kontrolê ne gelo otomobîl di şert û mercên zivistanê de diajo - berî her tiştî, hêjayî kontrolkirina rewşê ye şilavê şikestinê. Ew şilek e ku bi hêz şilbûnê vedigire, ji ber vê yekê pêdivî bi guheztina demkî heye. Zêdebûna avê di şilava frenê de dikare bibe sedema cemidandina wê li herêmê, ku dikare bibe kujer. Hêja ye ku berî zivistanê şilava frenê biguhezînin - di otomobîlên kevn de (bêyî pergalên arîkariya frenkirinê yên nûjen ên sofîstîke) ev dikare bi serê xwe, di garaja xwe de jî were kirin. Li ser wesayîtên nû yên bi ABS û pergalên din, hûn hewce ne ku biçin atolyeyek û pisporek jê re şilava frenê biguhezîne.

Ji xeynî şilava frenê, em jî pê ewle bin ku gerîdeya me tê de ye şilava şûştina zivistanê, ku dê di gelek rewşan de, nemaze di zivistanê de, neçar be. Di heman demê de, ji bîr mekin ku şilava havînê dê di dema sermayên giran de di tankê de bicemide.

Kontrola zivistanê ya pîlê hilanînê û jeneratorê

Zivistan qeşa ye, pir caran bi hêz e, û ji ber vê yekê barên giran e. aktîv... Di vê dema salê de û tewra berî ku were, kêrhatî ye ku hûn rewşa pîlê û voltaja barkirinê bixwe kontrol bikin. Ger em zanibin ku batarya me ji bo demekê xelet bûye, wê hingê di dema sermayên giran de, dibe ku em bi destpêkirina gerîdeyê re rastî pirsgirêkek me bibin. Pirsgirêka bataryayê jî dibe ku encama xeletiya barkirinê (alternator) bixwe be.... Çawa kontrol bikin? Bi pîvazkirina voltaja li termînalên pîlê dema ku motor dixebitîne, çêtir e. Ger xwendin ji 13,7V kêmtir an jî ji 14,5V zêdetir nîşan dide, alternatorê we bi îhtîmalek mezin hewceyê tamîrkirinê ye.

Xalîçe, şil û pencereyên cixarê

Di zivistanê de ajotin jî tê wateya ku li hember şilbûnê radiweste û ji ber vê yekê pencereyên cixarê... Ev pirsgirêk dikare pir xemgîn be. Ez çawa dikarim ji vê xilas bibim? Ya yekem, heke em bi pêlavên berfê ve li otomobîlê siwar bibin, em hevdem wê berbi wesayitê ve digerînin. gelek şil... Ger di erebeyê de xalîçeyên qamiş hebin, dê ava cilên me bikeve nav wan û mixabin zû zuha nebe. Dê hêdî hêdî biherikin, li ser pencereyan rûnin. Ji ber vê yekê, berî destpêkirina zivistanê, hêja ye ku meriv stokan bike xalîçeyên lastîkî yên bi keviyanku dê avê bigire û bihêle ku ew paşê ji makîneyê were vala kirin.

Bala xwe bidin motorê

Awayê ajotinê di zivistanê de divê ne tenê pir baldar be, lê di heman demê de li gorî şert û mercên li kolanê jî were adaptekirin - motorek sar divê neyê girêdan... Pêdivî ye ku ew bi baldarî were xebitandin, bila ajokar germ bibe berî ku em biryar bidin ku wê bi leza bilindtir bimeşînin.

Otomobîl divê zivistanê bê bikaranîn. bi rêkûpêk sazkirî da ku gava hewce bike bi bandor ji berfê an qeşayê were rakirin. Di heman demê de şilavên qalîteya bilind, tîrêjên zivistanê yên domdar, pîlê û jeneratorek xebitî, matikên gomî jî girîng in. Ger hûn li perçeyên otomatê digerin ku ji we re bibin alîkar ku hûn zivistanê derbas bikin, bê guman lênihêrin avtotachki.com û li berhevoka me, ya ku em bi berdewamî berfireh dikin, mêze bikin.

Pêdivî ye ku şîretek din a demkî? Sernavên me yên din binihêrin:

Çûna ji bo betlaneyê. Çi divê em di erebeyê de?

Çi rûnê motorê ji bo zivistanê?

Hilgirên gerîdeyê - çima ew diqelişin û meriv çawa lênihêrîna wan dike?

Çavkaniyên wêneyan:, avtotachki.com