Mijarên giştî

Tekerên zivistanê. Li ku derê ew li Ewropayê hewce ne?

Tekerên zivistanê. Li ku derê ew li Ewropayê hewce ne? Niha jî nîqaş tên kirin ku li welatê me guherandina lastîkên demsalî mecbûrî be yan na. Rêxistinên pîşesaziyê - tê fêm kirin - dixwazin peywirek weha bidin nasîn, ajokar li ser vê ramanê bêtir bi guman in û ji "aqilê hevpar" re vedibêjin. Û ew li Ewrûpayê çawa xuya dike?

Li 29 welatên Ewropayê yên ku şertê ajotina bi lastîkên zivistanê yan jî yên hemû demsalan daniye, qanûndaner dem an şert û mercên van qaîdeyan diyar dike. Piraniya wan tarîxên salnameyê yên taybetî ne - qaîdeyên weha li 16 welatan hene. Tenê di 2 welatan de ev erk ji hêla şert û mercên rê ve hatî destnîşankirin. Di vê rewşê de destnîşankirina roja îdîayê çareseriya çêtirîn e - ev danûstendinek zelal û rast e ku tu gumanê nahêle. Li gorî Komeleya Pîşesaziya Tîrê ya Polonî, divê rêgezên bi vî rengî ji 1ê Kanûnê heya 1ê Adarê li Polonyayê jî werin danîn. 

Çima danîna pêdiviyek weha her tiştî diguherîne? Ji ber ku ajotvan xwedan demek diyarkirî ya diyarkirî ne, û ew ne hewce ne ku li ser guheztina tîrêjan an na matmayî bimînin. Li Polonya, ev tarîxa hewayê 1ê Kanûnê ye. Ji hingê ve, li gorî daneyên demdirêj ên Enstîtuya Meteorolojî û Rêvebiriya Avê, li seranserê welêt germahî di binê 5-7 pileya C de ye - û ev sînor e dema ku girtina baş a lastîkên havînê bi dawî bibe. Ger heya çend rojan germahî li dora 10-15 pileyî be jî, bi daketina din a germahiya tekerên hemî demsalê re dê tirên zivistanê yên nûjen kêmtir xeternak bin, Piotr Sarnecki, CEO yê Komeleya Pîşesaziya Tîrê ya Polonî (PZPO) tekez dike. . ).

Li welatên ku lastîkên zivistanê hewce ne, li gorî lêkolînek Komîsyona Ewropî ya li ser aliyên bijartî yên ewlehiya lastîkan, îhtîmala qezayek trafîkê bi navînî %46 kêm bûye li gorî karanîna lastîkên havînê di şert û mercên zivistanê de.

Ev rapor her weha îsbat dike ku danasîna pêdiviyek yasayî ya ajotina bi lastîkên zivistanê jimara qezayên kujer ji sedî 3 kêm dike - û ev tenê bi navînî ye, ji ber ku welatên ku kêmbûnek di hejmara qezayan de ji sedî 20 tomar kirine. . Li hemî welatên ku karanîna tekerên zivistanê hewce ne, ev yek ji bo tekerên hemî demsalê yên bi erêkirina zivistanê jî derbas dibe (sembola berfê li dijî çiyê).

Pêdiviyên tîrêjên zivistanê yên li Ewropayê: 

rêzikname

Herêm

mecbûriya salnameyê

(ji hêla tarîxên cûda ve hatî destnîşan kirin)

Bulgaristan, Komara Çek, Slovenya, Lîtvanya, Letonya, Estonya, Swêd, Fînlandiya

Belarûs, Rûsya, Norwêc, Sirbîstan, Bosna û Herzegovîna, Moldova, Makedonya, Tirkiye

Mecburî tenê bi şert û mercên hewayê ve girêdayî ye

Almanya, Luksemburg

Salname û sozên hewayê yên tevlihev

Avusturya, Croatia, Romanya, Slovakya

Mecburiyeta ku bi nîşanan tê ferzkirin

Spanya, Fransa, Îtalya

Mecburiyeta şofêrê ku otomobîlê bi zivistanê û encamên darayî yên qezayek bi lastîkên havînê re adapte bike

Swîsre, Liechtenstein

Polonya yekane welatê Yekîtiya Ewropî ye ku xwedan avhewayek wusa ye, ku rêzikname hewcedariya ajotina bi lastîkên zivistanê an hemî demsalê di şert û mercên payîz-zivistanê de peyda nake. Lêkolînên ku ji hêla çavdêriyên li atolyeyên gerîdeyê ve hatine piştrast kirin, destnîşan dikin ku heya 1/3, ango nêzîkê 6 mîlyon ajokar, zivistanê lastîkên havînê bikar tînin. Ev pêşniyar dike ku pêdivî ye ku rêzikên zelal hebin - ji kîjan tarîxê ve divê otomobîlek bi tirên weha were saz kirin. Welatê me di nava Yekîtiya Ewropayê de xwediyê herî zêde qezayên trafîkê ye. Ev çend deh sal in ku her sal zêdetirî 3000 kes li ser rêyên Polonyayê têne kuştin, û hema hema nîv mîlyon qeza û qezayên trafîkê rû didin. Ji bo vê daneyê, em hemî bi zêdebûna rêjeyên bîmeyê fatoreyan didin.

 Tekerên zivistanê. Li ku derê ew li Ewropayê hewce ne?

Tekerên havînê tewra li ser rêyên zuwa di germahiyên di binê 7ºC de jî girtina gerîdeya rast peyda nakin - wê hingê pêkhateya gomê ya di pêlên wan de hişk dibe, ev yek kêşanê xirab dike, nemaze li ser rêyên şil, şil. Mesafeya frenê dirêj dibe û îhtîmala veguheztina torkê li ser rûyê rê pir kêm dibe. Pêkûpêk a tîrêjên zivistanê û hemî demsalê nermtir e û, bi saya silica, di germahiyên kêmtir de hişk nabe. Ev tê wê wateyê ku ew di germahiyên nizm de, heta li ser rêyên hişk, di baranê de û nemaze li ser berfê, elastîkbûnê winda nakin û ji tîrêjên havînê çêtir e.

Binêre jî. Opel Ultimate. Çi alavên?

Encamên îmtîhanê destnîşan dikin ka tekerên ku li gorî germahî, nembûn û şilbûna rûkê têra xwe dikin çawa alîkariya ajokar dikin ku wesayit bimeşîne û cûdahiya di navbera lastîkên zivistanê û havînê de piştrast dike - ne tenê li ser rêyên berfê, lê di heman demê de li ser rêyên şil di sermayê de. demsal. Germahiya payîz û zivistanê:

  • Li ser rêyeke bi berfê ya bi leza 48 km/h, otomobîleke bi lastîkên zivistanê dê li ber otomobîleke bi lastîkên havînê bi qasî 31 metreyan kêm bibe!
  • Li ser rûyekî şil bi leza 80 km/h û germahiya +6°C, mesafeya rawestana otomobîlekê li ser lastîkên havînê bi qasî 7 metreyan dirêjtir bû ji ya otomobîla li ser lastîkên zivistanê. Otomobîlên herî populer tenê ji 4 metreyan dirêj in. Dema ku erebeya bi lastîkên zivistanê rawestiya, erebeya bi lastîkên havînê hê bi leza 32 km/h diçû.
  • Li ser rûyekî şil bi leza 90 km/h û germahiya +2°C, rêya rawestana otomobîleke bi lastîkên havînê 11 metre dirêjtir bû ji ya otomobîleke bi lastîkên zivistanê.

Tekerên zivistanê. Li ku derê ew li Ewropayê hewce ne?

Bînin bîra xwe ku tîrêjên pejirandî yên zivistanê û hemî demsalê tekerên bi navê sembola Alpine ne - berfê li hember çiyayekî. Nîşana M+S, ku îro hîn jî li ser lastîkan tê dîtin, tenê ravekirina guncawbûna tîrêjê ya ji bo heriyê û berfê ye, lê çêkerên lastîkan wê li gorî biryara xwe destnîşan dikin. Tekerên bi tenê M+S lê bê sembola berfê li ser çiyê ne xwedan pêkhateya gomûka zivistanê ya nermtir in, ku di şert û mercên sar de pir girîng e. M+S-ya xweser bêyî sembola Alpine tê vê wateyê ku tirek ne zivistan e û ne jî demsal e.

Wezîfeya me ya edîtoriyê ye ku em lê zêde bikin ku kêmbûna eleqeya ajovanan ji tekerên hemî demsal an zivistanê re ji ber şert û mercên hewayê ye ku ev çend sal in serdest in. Zivistan ji berê kurttir û kêm berf e. Ji ber vê yekê, hin ajokar difikirin ka gelo çêtir e ku meriv tîrêjên havînê li seranserê salê bikar bîne, xetereya ku bi, mînakî, berfa giran ve girêdayî ye, bihesibîne, an jî biryar dide ku komek tirên din bikire û wan biguhezîne. Bi eşkere em hesabekî wiha napejirînin. Lêbelê, ne mimkûn e ku meriv pê nehese.

Di heman demê de em hinekî ecêbmayî ne ku PZPO pêşniyar dike ku tenê ji 1-ê Kanûnê heya 1-ê Adarê, ango tenê ji bo 3 mehan, vê mecbûriyetê bide destpêkirin. Zivistana li latên me dikare ji 1ê Kanûnê jî zûtir dest pê bike û piştî 1ê Adarê bidome. Bi dîtina me, danasîna mecbûrîkirina tekerên zivistanê tenê ji bo 3 mehan, ne tenê ajokaran teşwîq nade guhertina lastîkan, lê dibe ku xalên guherîna lastîkan jî felc bike. Ev ji ber vê yekê ye ku ajokar, wekî ku rastî destnîşan dike, dê heya kêliya paşîn li benda guheztina tirek bin.

Her weha bibînin: Du modelên Fiat di guhertoya nû de

Add a comment