Di dema ajotinê de tengasiyên zivistanê

Li gorî anketa Insurance Barometer Link4, hewa sar cihê ku herî zêde dibe ku em pirsgirêkên bataryayê bijîn e, lê em kêm kêm rewşa wê beriya zivistanê kontrol dikin.

Di çapa din a anketê de li ser tevgera ajokarên li Polonya, Link4 kontrol kir ku ew çawa ji zivistanê re amade dibin. Piranîya mezin, lê ne hemî, diçin tîrêjên zivistanê (81%). Hin şilava şuştinê li gorî germahiya heyî rast dikin - 60% vê yekê dikin, û 31% jî pêlavên zivistanê (defroster, scraper, zincîr) dikirin.

Her çend pirsgirêkên bataryayê pir caran di zivistanê de çêdibin jî, ji çar kesan tenê yek berî vê dema salê rewşa xwe kontrol dike. Lêbelê, ji bo ku di zivistanê de pîlê nehêle, ajokar "hîleyên" hêsan bikar tînin. Hema hema nîv (45%) berî ku motorê bitemirîne ronahiyê vedimirîne, û 26% jî radyoyê vedimirîne. Ji hêla din ve, 6% bi şev pîlê digire malê.

Di nav çalakiyên din ên ku herî zêde têne gotin ji bo amadekirina otomobîlek ji bo zivistanê, ajokaran behsa guhertina rûnê (19%), kontrolkirina ronahiyê (17%), kontrolkirina karûbarê (12%) û guheztina fîlterên kabînê (6%) kirin.

Di zivistanê de pirsgirêkên herî gelemperî yên otomobîlan çi ne?

Ji bilî pirsgirêkên bataryayê, ajokar pir caran gazinan ji qefleyên cemidî (36%) û şilavan (19%), têkçûna motorê (15%), şemitîn (13%) û lehiya otomobîlê (12%) dikin.

Li gorî Europ Assistance Polska, destwerdanên rê yên herî gelemperî ku ji hêla bîmeya arîkariyê ve tê girtin, karûbarên kişandinê (58% ji bûyeran), tamîrkirina li cîhê (23%) û organîzekirina wesayitek li şûna (16%), dibêje Joanna Nadzikiewicz, Rêvebira Firotinê ya Europ Assistance Polska.