Boyaxa gerîdeya xwe ji zivistanê biparêzin - mûm dibe alîkar ku ew bibiriqîne
Operasyona makîneyan

Boyaxa gerîdeya xwe ji zivistanê biparêzin - mûm dibe alîkar ku ew bibiriqîne

Boyaxa gerîdeya xwe ji zivistanê biparêzin - mûm dibe alîkar ku ew bibiriqîne Xwê, qûm, zozan û germahiya nizim dijminên boyaxa gerîdeyê ne. Ji bo ku laş piştî zivistanê di rewşek baş de bimîne, hêja ye ku ew bi rêkûpêk were parastin.

Boyaxa gerîdeya xwe ji zivistanê biparêzin - mûm dibe alîkar ku ew bibiriqîne

Boyaxa gerîdeyê ji çend qatên ku li pey hev têne sepandin pêk tê. Li fabrîqeyê, laş pêşî bi amûrek dijî-korozyonê tê derman kirin, û dûv re jî bi primerê tê boyaxkirin. Tenê rûberê ku bi vî rengî hatiye amadekirin bi varnîseke rengîn û bê reng hatiye pêçandin, ev jî şewq dide otomobîlê û reng ji zirarê diparêze.

varnîs gêj dibe

Lêbelê, qata jorîn bi demê re taybetmendiyên xwe winda dike. Dema ku di bin guheztina şert û mercên hewayê û germahiyên hewayê yên giran de be, reng reng her ku diçe bêhêz dibe. Şuştin, nemaze di şûştina gerîdeyê ya otomatîkî de, xişokan berdide, dilopên çûkan lekeyên nebaş dihêlin. Bandora keviran di dema ajotinê de bi mîkrofragment û kavilan bi dawî dibe, ku di nebûna parastinê de, bi gelemperî vediguhere navendên korozyonê. Boyaxê bi taybetî di zivistanê de zirarê dide zirarê dema ku çêkerên rêyan qûm û xwê dirijînin ser rêyan, û her weha zozanan li derveyî bajêr. Genimên tûj çîp û xişandinên li ser boyaxkirinê diqulipînin, ji ber vê yekê otomobîl piştî demsalê pir xirabtir xuya dike.

Bi tamîrkirinê dest pê bikin

Ji ber vê yekê, berî zivistanê, divê hûn li ser parastina baldar a laş bifikirin. Awayê herî hêsan şilkirin e, ku li ser varnîşê qatek parastinê ya elastîk, biriqandî diafirîne. Lêbelê, berî ku em bi wan re dest pê bikin, hêja ye ku meriv li ser dagirtina kavilên di varnishê de bifikire. Kulîlk, xêzkirin û çîpên herî zêde ji korozyonê re rû bi rû ne, ji ber vê yekê bi wan re dest bi xebatê bikin.

Her weha binihêrin: Tekerên hemî-demsal zivistanê winda dikin. Bibînin ka çima.

Li malê, bi alîkariya amûrên bingehîn, tenê zirarek piçûk dikare were rakirin. Ji bo vê yekê, cîhê birîn an xêzkirî pêdivî ye ku bi baldarî bi kaxizek xweş were paqij kirin û, mînakî, bi benzînê were paqij kirin. Dûv re em qatek aşîkara antî-korozyonê radikin. Piştî zuwakirinê, bi boyaxê, û di dawiyê de jî bi qatek varnîşa zelal vekin. Kîtên pêwendiyê yên amade (primer, bingeh û varnîşa zelal) dikarin li firotgehên otomotîvê werin kirîn. Mesrefa wan bi qasî 50 zł ye. Ji bo ku varnish bi rengek bêkêmasî li hev were, çêtir e ku meriv ji hilberên ku "bi çav" li ser bingeha lêpirsînek karton hatine hilbijartin dûr bixin. Ji bo tevlihevkirina varnîşan çêtir e ku meriv boyax li odeyê zêde bike. Bi reçeteyê ve girêdayî, hûn dikarin 100-200 ml ferman bidin. Biha di serî de bi hilberîner ve girêdayî ye û ji bo mîqdarek wusa ew di navbera 20-60 PLN de diguhere. Hin stasyonên karûbar ên destûrdar di heman demê de boyaxên pêlavê yên amade yên ku ji bo jimareyek rengê laşê taybetî hatine çêkirin jî difroşin. Hûn dikarin bi qasî 30-50 PLN firçeyek amade bi firçeyê bikirin.

Du saetan bi pisporek

Piştî dagirtina kavilan, hûn dikarin dest bi mûmê bikin. Karûbarek profesyonel li dikanek boyaxê an şûştina gerîdeyê li dora 60-100 PLN mesref dike. Ew di şuştin û zuwakirina gerîdeyê de pêk tê. Tenê piştî wê hûn dikarin dest bi sepandina mûmê bikin.

Binêre jî tires û rimên bikaranîn. Ma ew hêjayî kirînê ne?

- Hilbijartina çêtirîn mûmên hişk in, ku bi destan têne sepandin. Di bûyera gerîdeya rêwiyan de, karûbar 1,5-2 demjimêran digire. Amadekirin bi lêzêdekirina mûmê ji paste an şîrê dijwartir e, lê bandor çêtir e. Paweł Brzyski, xwediyê şûştina otomobîlê ya Auto-Błysk li Rzeszow, dibêje Paweł Brzyski, li ser boyaxê qatek parastinê li ser boyaxê çê dibe, ku ji bo demek dirêj dimîne.

Heya niha ya herî zêde tê pêşniyar kirin mûmên ku ekstrakta carnauba vedihewîne ne. Ew ji pelên firingî, ku li Brezîlyayê şîn dibe, tê wergirtin. Ew yek ji wan mûmên xwezayî yên herî dijwar e li cîhanê, ku bi taybetî di parastina karên hunerî de tê bikar anîn. Amadekariyên li ser Teflon jî pir caran têne bikar anîn.

Her weha binihêrin: Ma lastîkên zivistanê zêde têne nirxandin? Gelek dibêjin erê

Pispor salê du-sê caran mûmkirina mûmê pêşniyar dikin. Bi tercîh di payîz, bihar û havînê de. Ji bo nimûne, di şuştina destan de kişandina otomobîlek bi mûma şil, bi sepandina amadekariyê bi destan re hindik e. "Ez ê wan bi şuştina gerîdeyê bi şampûya waxkirî re bidim ber hev. Erê, ev jî bikêr e, lê bandor pir xirabtir e. Paweł Brzyski dibêje, ew ji parastinê bêtir kozmetîkî ye.

Garajek germ pêdivî ye

Ma hûn dikarin otomobîla xwe bi xwe paqij bikin? Erê, lê ev şert û mercên guncaw hewce dike. Berî her tiştî, ev jûreyek germ e, ji ber ku di germahiyên nizm de pir dijwar e ku meriv mûmê li ser boyax bike. Berî destpêkirina dermankirinê, divê gerîdeyek bi baldarî were şûştin û hişk kirin. Avê ku ji newal û çîpên li nêzî rê û moran tê, çêtir e ku bi kompresorê were avêtin. Wekî din, tevliheviya bi mûmê re dê paqijkirina laş dijwar bike. Di heman demê de divê hûn hêmanên plastîk bi kaxez, kaxez an pelika ku ji wan paqijkirina mûmê hişk pir dijwar e mor bikin. Di firotgehên otomobîlan de, pakêtek dermanek weha dikare bi qasî 30 zł were kirîn.

Her weha binihêrin: 10 tiştên ku meriv berî zivistanê di gerîdeyê de kontrol bike

- Parafîna populer a Formula 1 ji bo pakêtek 29 gram 230 PLN lêçû. Ev bi hêsanî bes e ku meriv laşê gerîdeyê çend caran xizmet bike. Losîyonên wax bi karanîna hêsantir in. Mînakî, şûşeyek nîv-lître ya Sonax bi qasî 48 PLN, dema ku T-Cut bi qasî 32 PLN mesref dike. Di nav wan de maddeyên parastin û xurek jî hene. Alternatîfek paqij û parastinê ye. Biha, li gorî hilberîner, ji 10 PLN heya 30 PLN diguhere, dibêje Pavel Filip ji dikana gerîdeya SZiK li Rzeszow.

Bikaranîna pasta an şîr, nemaze di şert û mercên zivistanê de, hinekî hêsantir e, lê di heman demê de germahiya erênî jî hewce dike. Ji ber vê yekê bêyî garajek germ hûn nekarin tevbigerin.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna

Add a comment