Bi sotemeniya çewt vekirina sotemeniyê. Ger me bi belavkerê re xeletiyek kir emê çi bikin?
Operasyona makîneyan

Bi sotemeniya çewt vekirina sotemeniyê. Ger me bi belavkerê re xeletiyek kir emê çi bikin?

Bi sotemeniya çewt vekirina sotemeniyê. Ger me bi belavkerê re xeletiyek kir emê çi bikin? Her çend ti ajokarek naxwaze qebûl bike ku wan di sotemeniyê de xeletî kiriye, lê rewşên weha diqewimin. Lêbelê, sotemeniya bi sotemeniya xirab hê jî dawiya dinyayê ye. Ger em berî ku em hewl bidin ku motorê dest pê bikin fêr bibin, lêçûna vegerandina gerîdeyê di rewşa xebatê de dê nisbeten hindik be.

Baş e ku meriv di rewşek wusa de çi bike. Bi saya vê yekê, ji têkçûnên ciddî têne dûr kirin, ku tê vê wateyê tamîrkirina gerîdeya biha.

Ne şewitandin

Dema ku em pê dihesin ku me sotemeniya xelet rijandiye tanka gerîdeya xwe, ya ku divê jê tê xwarin, bi tu awayî motorê dest pê nekin. Ger xeletiya me piştî destpêkirina ji doza veguheztinê bigihîje me, divê em tavilê wesayîtê rawestînin û motorê vemirînin. Mekanîk tekez dikin ku heke, piştî ajotina dûrek kurt ji stasyona benzînê, gerîdeyek ji nişka ve dest bi hejandinê bike û piştî demekê motor raweste, nabe ku hûn careke din hewl bidin dest pê bikin.

- Dûv re divê otomobîl radestî atolyeyê were kirin - an li salonê an jî bi tenê bi gazîkirina karûbarê alîkariya teknîkî, şîret dike Karol Kukielka, serokê Rycar Bosch li Białystok. - Bi awayê, hêjayî bibîrxistinê ye ku piraniya polêsên sîgorteyê, tevî polîtîkayên berpirsiyariya medenî jî, pakêtek alîkariyê dihewîne ku, di bûyera xeletiyek sotemeniyê de li stasyonek gazê, valakirina belaş ji me re peyda dike. Piştî ku gerîdeyê ji bo servîsê radest kirin, tevahiya pergala sotemeniyê paqij bikin. - ji tank û pompeya sotemeniyê dest pê dike, bi lûleyan, parzûna sotemeniyê û bi înjektoran diqede.

Karol Kukielka îdia dike ku pratîk nîşan dide ku ger em xeletiya xwe ya bingehîn di wextê xwe de li stasyonek gazê bibînin, wê hingê bes e ku em sotemeniyê ji tank û hemî lûleyan derxînin û parzûna sotemeniyê biguhezînin. Dûv re tankê bi sotemeniya guncav tije bikin û, dibe ku bi arîkariya ku jê re tê gotin destpêkek (kîmyewî yên ku ji bo arîkariya destpêkirinê di nav kelûpela hilgirtinê de têne derzî kirin), motorê bidin dest pê kirin.

Her weha binihêrin: Cezayê nû ji bo xwediyên wesayîtan hate destnîşan kirin

Di pir rewşan de, operasyonek weha ji bo tamîrên paşerojê - hem di doza yekîneyên mazotê û hem jî benzînê de ji lêçûnên zêde dibe alîkar û dûr dikeve. Bi gelemperî hêja ye ku meriv tespîtkirina komputerê ya motorê bike da ku xeletiyên di kontrolkerê de ku di vê rewşê de xuya dibin werin rakirin. Mesrefa prosedurek standard ji bo destpêkirina gerîdeyê piştî dagirtina sotemeniya xelet - bi şertê ku di pergala sotemeniyê de tiştek zirar nebe - ev çendeya 300-500 zł ye. Bê guman, bi modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Dema ku derkeve holê ku, bo nimûne, nozzle xera bûne, em dikarin li ser mîqdarên ku li dora 5. złoty diguherin biaxivin.

Motorên nû, pirsgirêkek mezin

Pergalên sotemeniya mazotê û benzînê yên nûjen ji guheztina pîvanên sotemeniyê pir hesas in, ji ber vê yekê gava ku em wan bi tiştek ku ne ji bo şewitandinê hatî sêwirandin tije dikin, pirsgirêkek mezin derdikeve holê. Sensor an înjektorên pir rast bi hêsanî têne xera kirin - her çend rêgezek tune ku em dikarin çiqasî û çi sotemeniyê bêyî zirarê ajotin. Bi taybetî wesayîtên bi motora mazotê ku bi parzûna parzûnê ya mazotê ve girêdayî ye dema ku hewil didin benzînê bişewitînin rastî zirarên neveger û giran tên. Di vê rewşê de, seredana malperê bêyî çend hezar zlotî dê temam nebe.

Rast e, pispor qebûl dikin ku otomobîlên bi motorên mazotê yên nifşên kevnar jî dikarin bi tevliheviya benzînê ya di tankê de bixebitin, lê divê hûn vê yekê wekî jiyana rojane negirin. Lêbelê, heya ji sedî 20. benzîn di depoya gerîdeyek weha de dê ji xwediyê xwe re pirsgirêkek mezin çê neke. Berê di cemedên dijwar de ji bo ku mazotê qalind nebe, benzîn dihat rijandin.

Her weha bibînin: Suzuki Swift di ceribandina me de

Yekîneyên benzînê li stasyona tijekirinê kêmtir mêldarê xeletiyan in

Hêjayî balkişandinê ye ku motorên benzînê piştî dagirtina tankê bi mazotê ew qas zirarê nabînin. - Bi rastî, motorsîklet piştî rêwîtiyek kurt radiweste, lê divê encamên ne bi qasî motorên mazotê giran bin, serokê karûbarê Rycar Bosch Białystok qebûl dike. - Ji aliyê din ve, pêdivî ye ku înjektor pir caran bêne paqij kirin, ji ber ku ew bi mazotê, ku ji benzînê stûrtir e, dagirtî ne. Mesrefên ji holê rakirina encamên xeletiyek weha wekî di warê motora mazotê de ye, yanî. ji 300 PLN heta 500 PLN plus lêçûna gengaz a paqijkirina derzîlêdanê. Ev, di encamê de, her yek bi qasî 50 zł ye.

Bi kurtasî, ji me re pir dijwar e ku em li stasyonek benzînê xeletiyek bikin, ji ber ku li ser celebê sotemeniyê, li gorî celebê sotemeniyê, dagirtî û çîpên li ser belavkerê xwedan pîvanên cûda ne. Çêçek belavkirina benzînê ji dagirtina sotemeniya mazotê piçek piçûktir e.. Di her rewşê de, xeletiyên herî gelemperî benzîn di mazotê de ne, û ne berevajî.

Add a comment