Li şûna pompê li ser valîçên Priora 16
Contains
Di nav gerîdeyek de yek ji girîngtirîn perçe pompe ye. Ew pompeyek e ku sarfê di sîstemê de digerîne. Heke ji ber sedemek pompe xebatê bide sekinandin, wê hingê ev sarincokê dest bi germkirinê dike, ku bi kelandina wê ya din ve tijî ye.
Li ser pêşînek 16-valve, pompe wekî perçeyek tête hesibandin ku pir caran tête pê kirin.
Çêker pêşnîyar dikin ku piştî 55 hezar kîlometreyan wê biguherînin. Carcarinan dibe ku ew dirêjtir bimîne, û li dora 75 hezar kîlometre tê guhertin.
Sedemên nebaşbûna pompê li Priora
Sedemên sereke ku hûn dikarin diyar bikin ku pompe pêşwext têk çûye:
- herikîna sarincokê ji pompê. Di binê wê de qulikek taybetî heye, lê dinihêre ku hûn dikarin vê lehiyê bibînin;
- heke pompe bi dengekî bilind dest bi kar bike û bixe. Pênaskirina ku ev pêgirtî hilgirtiye pir dijwar e, ji ber vê yekê piştî ku veguheztin, bi tenê wê bizivirînin, hûn ê pê bihesin ka ew çawa diqulipîne;
- heke pelên pompeya we firiyane, wê hingê dibe ku sedem ev be ku pêlika pompê hate qut kirin. Ev pirsgirêkek bi gelemperî ya hevpar e ku ji ber xwe vegirtî ji plastîkê hatiye çêkirin;
- heke ji nişkê ve pompeya we were helandin, ew ê bi hêsanî bixebite. Ger hûn vê astengiyê di wextê xwe de bibînin, wê hingê hûn dikarin wê xilas bikin.
Aparata priors di nav hewildanek de ku bi otomobîlên Ewropî re bimîne gelek guhertinên navxweyî derbas kirine. Ji ber vê yekê, ji bo veguheztina pompê, hûn ê hewceyê çend amûran bibin: ji bo serokan, stêrkên bi tîrêjên hejzagonî, keys kilîçek rondik.
Algorîtmaya ji bo veguheztina pompeya VAZ Priora 16 valves
Beriya her tiştî, pêdivî ye ku em termînalê ji pîlê veqetînin da ku bêyî encamek tevahî operasyonê pêk bînin. Dûv re em parastina crankcase radikin. Ji bo vê yekê, kul û hexagonan vekin. Nêzîkî mertalek plastîkî ya benika fenderê ya rastê ye.
Anfîrazê bikişînin
Gava paşîn ev e ku antifîza ji blokê bixwe were derxistin. An jî çiyayên destpêkî vekin û bidin aliyekê, dûv re anfîrazê bikişînin.
Qapaxê kembera zemanê jê bikin
Dûv re dozek plastîk e ku têra xwe bi hêsanî tê, tenê wê bikişîne. Hûn ê nuha parastina cerdevaniyê ya ku qirşikê bizivirîne bibînin. Bi torgilokan bi 30-ê vekin. Lê ji ber rastiya ku ev der di mezinahiyê de bi sînor e, hûn ê mecbûr bin ku quncikek bikar bînin. Cover ji du beşan pêk tê, ku dikare ji hev cûda û bêyî ti zehmetiyê bê rakirin.
Em marqeyên li ser şaftan eşkere dikin
Piştî vê yekê, em pistona kulîlka yekem, ku dê nîşana TDC-1 lê be, radixin pêş. Ev lêdana zordariyê ye. Dûv re ji nêz ve mêze bikin, hûn ê marqeyek di teşeya xalekê de li çerxê bibînin. Hûn hewce ne ku wê bi nîşankê re hev bikin - ebb, ku li nêzîkê pompeya rûnê ye. Lê di derheqê camê de ji bîr mekin. Nîşanên wê bi nîşanên ku bixwe li ser berga kemberê ne, rêz bikin.
Kembera demjimêrê jê bikin
Piştî danîna nîşanan, hûn dikarin kemerê jêbikin. Ji bo vê yekê, rûlan vekin û bi baldarî kemberê hilînin da ku wê neşikînin û dirêj nekin. Dê vîdyo jî bêne rakirin. Di vê qonaxa pêvajoyê de, hûn ê neçar bimînin ku hesinê keviran bavêjin, nexwe hûn ê nikaribin qapaxê jê bikin. Dûv re beşa ku di hundurê çerxa plastîk de bû derxînin. Ew bi pênc tebeqeyan tê girtin.
Pompek nû derxistin û saz kirin
Û di dawiyê de, em dikarin li şûna rasterast ya pompê bimeşin. Ji bo kirina vê yekê, bi alîkariya hexagonê, pêlavan vekin û bi nermî dest bi hejandina pompê li aliyên cihêreng bikin. Dema ku ew dişewitîne, wê jêbirin. Hemî beşan tavilê bi rûnê rûnê. Gaskets kontrol bikin.
Ji bo berhevkirina we hewceyê lênihêrîn û rastbûnê ye. Her tişt bi rêzê berevajî saz bikin û pê ewle bin ku hûn rêjeya rast a markan biparêzin. Dûv re kemberê li xwe bikin. Dûv re qirşikê du caran qul bikin. Ger her tişt baş çû, wê hingê em hûrguliyên mayî di cîh de hiştin.
Vîdyo li ser şûna pompeyek li ser motora VAZ Priora ya 16-valvayî
