Guhertina rûnê di motora gerîdeyê de - rêberek
Dema ku hûn rûnê ji bo gerîdeya xwe hilbijêrin, divê hûn berî her tiştî ji hêla pêşniyarên hilberînerê gerîdeyê ve werin rêve kirin. Di otomobîlên ku bi qasî deh salî ne, rûnê nîv-sentetîkî, ku di rêwerzê de bi guncan hatî destnîşan kirin, dikare bi "sentetîk"ek nûjentir were guheztin.
Rûnê motorê yek ji şilîkên herî girîng ên di gerîdeyê de ye. Ew ji rûnkirina yekîneya ajotinê berpirsiyar e, di dema xebitandinê de kêşana parçeyên motorê kêm dike, wê paqij digire, û di heman demê de wekî amûrek sarkirinê jî tevdigere.
Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku meriv rûnê ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve hatî pêşniyar kirin bikar bîne - ji bo ku motor di rewşek baş de bimîne ew pir girîng e.
Li ser refên firotgehan, em dikarin rûnên sentetîk, nîv-sentetîkî û mîneral bibînin.
Wekî ku Pavel Mastalerek, rêveberê teknîkî yê Castrol, ji me re diyar dike, ew di rûnên bingehîn û pakêtên dewlemendkirinê de ji hev cihê dibin.
Rûnên sentetîk
Rûnên sentetîk naha rûnên herî lêkolînkirî û bi gelemperî pêşkeftî ne, ku wan çêtir li gorî hewcedariyên hilberînerên motorê xweş dike, û van motoran dirêjtir didomînin û bi bandortir dixebitin.
Sentetîk di her warî de ji rûnên mîneral û nîv-sentetîkî çêtir in. Ew dikarin ji yên mîneral an nîv-sentetîkî di germahiyên bilind û zexta bilind de li ser rûberên rûnkirî bixebitin. Ji ber berxwedana wan li hember germahiyên bilind, ew di forma depoyan de li ser perçeyên hundurîn ên motorê kom nabin, ku ev jî jiyana karûbarê wê dirêj dike.
Her weha binihêrin: Neft, sotemenî, Parzûnên hewayê - kengê û çawa were guheztin? Birêvebir
Di heman demê de, ew di germahiyên nizm de pir şil in - ew heta 60 pileya Celsius jî şil dimînin. Ji ber vê yekê, ew destpêkirina motorê di zivistanê de hêsantir dikin, ku dema karanîna rûnên mîneral ên qalind di sermayên giran de dijwar e.
Ew di heman demê de berxwedana kêşanê û xerckirina sotemeniyê jî kêm dikin. Ew çêtir motorê paqij dikin bi kêmkirina depoyên tê de. Navberên guheztina wan dirêjtir in ji ber ku ew hêdîtir pîr dibin. Ji ber vê yekê, ew dikarin di nav moda jiyana dirêj de kar bikin, ango. zêdekirina mîlê di navbera guhertinên neftê de di gerîdeyê de, her çend bi taybetî di otomobîlên bi turbocharger de, guheztina rûnê her 10-15 hezar carî ewletir e. km an salê carekê. Piraniya otomobîlên nû sentetîk bikar tînin.
Rûnên nîv-sentetîk
Nîv-sentetîkî di gelek taybetmendiyan de mîna sentetîk in, ew ji rûnên mîneral çêtir parastina motorê peyda dikin. Rêgezek tune ku kengê û di kîjan mîlê de divê hûn ji rûnê sentetîk veguherînin nîv-sentetîkî. Tewra ku otomobîl çend sed hezar kîlometran ajotibe jî, lê ajotinê nîşanên xitimandinê tune û bi tevahî fonksiyonel e, nayê pêşniyar kirin ku sentetîk red bikin.
Heke em dixwazin drav bidin hev, nîv-sentetîkî dikare bibe çareseriyek. Rûnê wusa ji sentetîk erzantir e û parastina motorê ya asta bilind peyda dike. Lîtreyek rûnê sentetîk bi gelemperî ji 30 PLN zêdetir lê dibe, biha jî dikare bigihîje 120 PLN. Em ê bi qasî 25-30 PLN ji bo nîv-sentetîkî û 18-20 PLN ji bo ava mîneral bidin.
Rûnên mîneral
Rûnên mîneral ji her cûre xirabtirîn in. Tête pêşniyar kirin ku wan di motorên kevn ên bi mîjara bilind de, û hem jî di bûyera şewitandina rûnê de bikar bînin, yanî. dema ku otomobîl pir zêde rûn dixwe.
Her weha binihêrin: Demjimêr - guheztin, kember û ajotina zincîrê. Birêvebir
Ger em gerîdeyek bikar anîne, mîna gerîdeyek 15 salî ku motorek wê pir xiravkirî ye, û em nebawer in ka berê çi rûn hatî bikar anîn, ewletir e ku meriv rûnek mîneral an nîv-sentetîkî hilbijêrin da ku ji karbonê dûr nekevin. depo - ev dikare bibe sedema rijandin an kêmbûna rûn.
- Gava ku em pê ewle bin ku gerîdeyê, tevî mîleya bilind, li ser rûnê sentetîk an nîv-sentetîkî dimeşiya, hûn dikarin heman celeb rûnê bikar bînin, lê bi vîskozîteyek bilindtir, Pavel Mastalerek pêşniyar dike. - Destûrê dide we ku hûn xerckirina rûnê motorê bi girîngî kêm bikin, û her weha dengê ku ji ajokerê derdikeve kêm bikin.
Nîşaneyên rûnê
Parametreyên vîskozîteyê yên herî populer (berxwedana rûnê li ber herikê - vîskozîtî bi gelemperî bi dendikê re tê tevlihev kirin) ji bo sentetîk 5W-30 an 5W-40 in. Nîv-sentetîkî bi pratîkî heman vîskozîtî ne - 10W-40. Rûnên mîneral 15W-40, 20W-40, 15W-50 li sûkê hene.
Pisporê Castrol diyar dike ku îndeksa bi tîpa W di germahiyên nizm de vîskozîteyê nîşan dide, û îndeksa bêyî tîpa W di germahiyên bilind de nîşan dide.
Çiqas vîskozîtî kêm be, berxwedana rûn jî kêm dibe û ji ber vê yekê windabûna hêza motorê jî kêm dibe. Di encamê de, vîskozîteya bilindtir parastina motorê çêtir li hember cilê peyda dike. Ji ber vê yekê, vîskozîteya neftê divê di navbera van hewcedariyên giran de lihevhatinek be.
Motorên benzînê, mazot, otomobîlên bi sazkirina LPG û Parzûna DPF
Pîvanên kalîteyê yên ji bo motorên benzîn û mazotê ji hev cihê dibin, lê rûnên ku li sûkê têne peyda kirin di bingeh de her duyan pêk tînin. Wekî encamek, dijwar e ku meriv neftek ku bi taybetî ji bo motorên mazotê an bi tenê benzînê hatî çêkirin were dîtin.
Cûdahiyên pir mezintir di rûn de ji ber sêwirana motor û alavên wan in. Rûn ji ber karanîna fîlterên perçeyên DPF (FAP), katalîzatorên sêalî yên TWC, pergalên derzîlêdanê yên rêwiyan an yekîneya yekîneyê, an jîyana dirêj a neftê cûda dibin. Dema hilbijartina rûnê motorê divê ev cûdahî bêne hesibandin.
Hêjayî gotinê ye ku divê rûn ji bo otomobîlên bi parzûnek DPF-ê were bikar anîn.
ji hêla teknolojiya kêm-aş (SAPS kêm) ve hatî hilberandin. Ev rêjeya dagirtina parzûnên parzûnê bi girîngî kêm dike. Rûnên weha di dabeşkirina ACEA de C1, C2, C3 (pir caran ji hêla hilberînerên motorê ve têne pêşniyar kirin) an C4 têne destnîşan kirin.
Pavel Mastalerek dibêje, di rûnên ku ji bo gerîdeyên rêwiyan têne çêkirin de, ji bilî yên sentetîk, dîtina rûnên kêm-aş pir dijwar e. – Di rûnên kamyonan de rûnên kêm-aş jî têne bikar anîn, û li vir hûn dikarin rûnên sentetîk, nîv-sentetîkî û heta mîneral jî bibînin.
Her weha binihêrin: Operasyona gearboxê - meriv çawa ji tamîrên biha dûr dikeve
Di warê otomobîlên bi tesîsên gazê de, li sûkê rûnên bi etîket hene ku li ser wan ravekirinek heye ku ew ji bo otomobîlên weha hatine adaptekirin. Lêbelê, hilberînerên gerdûnî bi taybetî rûnên weha destnîşan nakin. Parametreyên hilberên ji bo motorên benzînê bi serfirazî hemî hewcedariyan pêk tînin.
Dagirkirin çi ye?
Lîtreyek rûnê di bagerê de ji bo zêdekirina asta wê ya di motorê de girîng e - nemaze heke em biçin rêyên dirêjtir. Ji bo dagirtina sotemeniyê, divê em heman rûnê ku di motorê de ye hebe. Agahdariya li ser vê yekê dikare di pirtûka karûbarê de an jî li ser kaxizek ku ji hêla mekanîkî ve di binê kapê de maye piştî ku wê biguhezîne de were dîtin.
Her weha hûn dikarin manuala xwediyê wesayîtê bixwînin. Parametre li wir têne destnîşan kirin: vîskozîtî - mînakî SAE 5W-30, SAE 10W-40, kalîte - mînakî ACEA A3 / B4, API SL / CF, VW 507.00, MB 229.51, BMW Longlife-01. Ji ber vê yekê, daxwazên sereke yên ku divê em pê re tevbigerin standardên kalîteyê û vîskozîteyê ne ku ji hêla hilberîner ve têne destnîşan kirin.
Lêbelê, dibe ku di dema rêwîtiyê de sotemenî hewce bike, û ajokar nizane karmend çi rûn tije kiriye. Li gorî Rafał Witkowski ji belavkerê neftê KAZ, çêtirîn e ku meriv ya çêtirîn li stasyonên gazê an dikanên otomatê bikirin. Dûv re îhtîmala ku ev ê taybetmendiyên rûnê di motorê de xirab bike dê kêmtir bibe.
Rêyek din heye. Li ser Înternetê, li ser malperên hilberînerên rûnê motorê, hûn dikarin motorên lêgerînê bibînin ku dihêle hûn ji bo bi sedan modelên gerîdeyê lubricantan hilbijêrin.
Guherîna rûn
Pêdivî ye ku em ji bo dema veguheztinê pêşniyarên çêker bişopînin. Ev bi parzûna rûnê re, bi gelemperî her sal an piştî 10-20 hezar kîlometreyan tê kirin. km. Lê ji bo motorên nû, mîlometre dikare pir caran dirêjtir be - heya 30 10. km an du sal. Lêbelê, çêtir e ku meriv wê bi ewlehî bilîze û rûnê her 15-XNUMX hezarî biguhezîne. km. Bi taybetî di otomobîlên bi turbocharger de, ku pêdivî ye ku lubrîkek baş hebe.
Di wesayitên bi gazê de guheztina pir caran jî tê pêşniyar kirin. Jiyana neftê divê ji sedî 25 kurttir be. Sedem ev e ku lêzêdekirinên di rûnê de zûtir têne vexwarin, di nav de. ji ber hebûna sulfur û germahiya xebatê ya bilind.
Her weha binihêrin: Sazkirina gazê - meriv çawa gerîdeyê ji bo xebata li ser gaza şilkirî adapte dike - rêbernameyek
Ji bîr nekin ku asta rûnê bi rêkûpêk kontrol bikin - bi kêmanî mehê carekê. Bêyî ku em otomobîlek kevn an nû heye.
Guhertina neftê bi qasî 15 PLN mesref dike, her çend ger hûn neftê ji dikanek servîsê bikirin ew pir caran belaş e. Di heman demê de dibe ku bihatir be ger xerîdar rûnê xwe bi xwe re bîne. Parzûn bi qasî 30 PLN mesref dike.
Petr Valchak
