Veguheztina paqijkerên gerîdeyê - kengê, çima û çiqas

Payîz û zivistan demeke baş e ji bo sazkirina paqijkerên nû di otomobîlê de, ji ber ku di van mehan de ew pir caran têne bikar anîn. Ji bo ewlekariya xwe, li ser wan nexebitin.

Paqişxaneyên westayî pêşî li ser cama bayê xêzikan dihêlin, dîtinê kêm dikin. Bi demê re ew her ku diçe nebaştir dibe. Bi taybetî dema ku otomobîlek din ji hêla berevajî tê.

Paqijkirina pencereyan girîng e

Ger ajokar bersivê nede, berikên paqijkerê yên westayî li şûna ku bi rihetî li ser cama bayê biqelişin, li ber cama bayê radibin. Di heman demê de, kêşek taybetmendî tê bihîstin. Hûn dikarin kontrol bikin ka destên paqijkeran bi rast li tiliyan dixin. Lê di pir rewşan de, pişkek nîşanek e ku pêdivî ye ku pêlên paqijker bi yên nû werin guheztin.

Xwarina wan ne tenê ji şert û mercên hewayê, lê di heman demê de ji awayê xebitandina otomobîlê jî bandor dibe. Mînakî, em çawa camê digirin. Qîs - di her wextê salê de - ew wek pumice ji bo xalîçeyan in. Ji ber vê yekê, hêja ye ku meriv bala xwe bide paqijiya pencereyan, ji bîr nekin ku perçan jî paqij bikin.

Edîtor pêşniyar dikin:

Fikra nû ji Komîsyona Ewropî. Ma otomobîlên nû dê biha bibin?

Karûbar bêyî destûra ajokaran vê hêmanê diguhezîne

Otomobîlên polîsan ên bêpîşe li ser rêyên Polonyayê

xezala mirinê

Di zivistanê de xalîçe pêdivî bi hilgirtina taybetî heye - nemaze bi destpêka sermayê. Paqijkirina pencereyan jî ji bo wan zirar e. Dema ku paceyan ji serma û qeşayê paqij dikin, em camê xêz dikin. Pêşîn, ew dîtbariyê xera dike ji ber ku xişandin tîrêjên ronahiyê belav dikin. Ya duyemîn jî, ew lixwekirina bandên lastîkî yên paqijkeran bileztir dike.

Hin şîret dikin ku li şûna şuştinê, motorê bidin dest pê kirin, hewaya pencereyan vekin û li bendê bin ku pencere bixwe zuwa bibin. Tenê ew, li gorî pêşniyarên otobusan, divê hûn tavilê piştî destpêkirina motorê dest bi tevgerê bikin. Bi vî rengî, em sotemenî û yekîneya hêzê xilas dikin.

Ji ber vê yekê, pispor şîreta karanîna de-icekeran dikin. Maciej Chmielewski ji Invest Moto Centrum li Bydgoszcz, pargîdaniyek ku di bin navê Profiauto de dixebite, dibêje: "Ev baştirîn çareserî ye ji ber ku em zirarê nadin pencere û pêlên paqijkerê."

Avêra şuştinê kontrol bikin

Khmelevsky her weha şîret dike ku di hewa sar de paqijker û şuştinan vekin tenê gava ku pencere piçek germ bibin. Hêjayî bîrxistinê ye ku meriv şilavên şuştina zivistanê bikar bîne, bijare ne yên herî erzan.

Wekî din, di gelek otomobîlan de, paqijker û şûşt bi heman sîgorteyê ve têne girêdan. Dema ku hewl bidin ku avê li ser pencereyan birijînin, şilava cemidî dikare bibe sedema têkçûna dora elektrîkê. Ger ajokar xwediyê sîgorteya yedek nebe, ew bi paqijkeran re nexebitî dimîne. Ev ne tenê di rêwîtiyên dirêj de xeternak e. Ji bo ku ji têkçûna motora paqijkerê dûr nekevin, berî ku wê dest pê bikin, hêja ye ku were kontrol kirin ka camên bayê cemidî ne.

Her weha bibînin: Ateca - ceribandina crossover Seat

Dema ku paqijkeran veguherînin li çi digerin?

Maciej Chmielewski tekez dike: "Yekemîn, divê hûn drav nehêlin." Bi dîtina wî, ya herî baş paqijkerên bê rê ne, yanî. mûz an silencio. Ji ber ku keleka wan a metal nîn e, lastîka wan çêtir bi camê ve girêdide. Herweha, ew bêdengtir in. Ew ne erzan in - bihayên ji bo hilberên branded ji 40 zł û bêtir ji her tiştê dest pê dikin.

Dema kirîna xalîçeyên kevneşopî, hêja ye ku hilberên ji pargîdaniyên naskirî jî hilbijêrin. - Dûr ji yên erzan ên ku li supermarketan têne firotin. Ev windakirina drav e, - pispor destnîşan dike.