radyatorê nêzîk?
Di germahiyên binê sifirê de, dema germbûna motorê ji havînê pir dirêjtir e. Ji ber vê yekê gelek ajokar radyatorê digirin.
Zivistan zû nêzîk dibe. Di germahiyên binê sifirê de, dema germbûna motorê ji havînê pir dirêjtir e. Ji ber vê yekê, gelek ajokar radyatorê vedişêrin da ku vê demê kêm bikin. Lêbelê, ev pêdivî ye ku bi şehrezayî were kirin da ku motorê zêde germ nebe.
Pergala sarbûnê di motorên nûjen de bi vî rengî hatî sêwirandin ku pêdivî ye ku ew germahiya motorê ya rast li Afrîkaya germ û Skandînavyaya sar peyda bike, bêyî ku ji hêla ajoker ve çalakiyek zêde hebe. Ger ew bi rêkûpêk bixebite, dê pirsgirêkên zêde germbûnê çênebin.
germkirina yekîneyê di sermayên giran de.
Lêbelê, heke bi zelalî were dîtin ku dema germbûna motorê di zivistanê de pir dirêj e, an motor qet negihîje germahiya xwe ya xebitandinê, dibe ku sedem termostatek xelet be ku bi tevahî nayê girtin û bi vî rengî tevahî kapasîteyên radyatorê bikar tîne. . ku di zivistanê de ne hewce ne. Lêbelê, digel pergalek sarbûna xebitandinê, ne hewce ye ku radyatorê were girtin, ji ber ku dema ku motor sar be, çerxek piçûk a pergala sarbûnê dixebitîne, ku tê de germker tê de ye. Dema gihîştina germahiya xebitandinê divê ji havînê pir dirêjtir nebe.
Pirsgirêk dikarin di sêwiranên kevnar de derkevin, ku dema germbûna motorê di zivistanê de bi rastî pir dirêj e, tewra bi termostatek bikêrhatî. Wê hingê hûn dikarin radyatorê veşêrin, lê tenê bi qismî, çu carî wê bi tevahî veneşêrin. Tevahiya kana radyatorê vedigire 
sedem (mînak, dema ku di nav qelebalixek trafîkê de parkkirinê) motor di hewa sar de jî pir germ dibe, ji ber ku fanos dê nikaribe şilê sar bike. Sedem wê nebûna herikîna hewayê be. Hûn dikarin heta nîvê radyatorê veşêrin da ku fanos bikaribe şilê sar bike. Çêtir e ku meriv tîrêjê bigire, ne radyatorê bixwe, da ku qulikê ji radyatorê dûr be. Dû re jî bi tevahî astengî dê herikîna hewayê çêbibe. Ji bo gelek otomobîlan, hûn dikarin şûşeyên radyatorê yên taybetî bikirin ku tenê beşek piçûk a radyatorê vedigirin, ji ber vê yekê hûn nekarin ji germbûna zêde bitirsin.
Hin otomobîlên ji salên 80-an de xwedan şûşeyên radyatorê yên mekanîkî bûn ku bi destê ajokar an ji hêla termostatek ve têne kontrol kirin. Ger motor sar bûya, damper girtî bû û herikîna hewayê hindik bû û dema ku germ dibû, damper vekirî bû û tirsa germbûna zêde tune bû. Heya nuha, ji ber paqijkirina baş a pergalên sarkirinê di otomobîlên rêwiyan de, çareseriyên weha tune, ew tenê di hin kamyonan de têne dîtin.
