Mekanîzmaya paqijkirinê ya tevlihev

Di heyama payîz-zivistanê de, paqijker amûra sereke ne, bêyî ku ajotin ne gengaz e.

Havîn serdemek e ku paqijker bi pratîkî nayên bikar anîn an jî carcaran têne bikar anîn. Demek

Piştî çend mehên bêkêrkirinê, dibe ku hûn bibînin ku mekanîzmaya paqijkerê pir deng derdixe, an jî xirabtir, guheztina milê paqijkerê tilikê paqij nake.

Mekanîzmaya paqijkerê ji motorek elektrîkê, trênek gerîdeyê û pergalek girêdanê ku dest û firçeyên paqijkerê dimeşîne pêk tê. Ev sîstem kêm caran xwe dide têkçûn, û heke ew bişkê, ew di pratîkê de ne mumkun e ku meriv tevgerê bidomîne. Berî demsala hêja ye. Xeletî pir caran di paqijkirina paşîn de xuya dibin, ji ber ku hin ajokar wê pir kêm bikar tînin, û di heman demê de ji ber ku mekanîzmaya li paşiya gerîdeyê şert û mercên xebitandinê pir girantir e.

Teşhîs pir hêsan e. Ger, piştî vekirina paqijkeran, hûn dengek metalîkî û "xemgîniyek" li nêzê cama bayê bibihîzin, wê hingê çîçekên motorê sûcdar in. Di pir rewşan de, hilberker ne ji bo guheztina hilgirên xwe, lê ya tevaya setê (motora gemarê) yekcar peyda kir. Xweşbextane, hêlîn standard in, ji ber vê yekê hûn dikarin li her firotgehê beşa rast bikirin, û di şûna wan de pirsgirêk tune.

 

Ger paqijker piştî zivirandinê hêdî-hêdî tevdigerin û piştî vemirandinê venegerin rewşa xweya eslî, dibe ku ev ji ber zeliqandina pîneyan di daran de çêbibe. Ger tevger bi qîrînek re were, hûn dikarin pê ewle bin ku ew têne jêbirin. Ji bo rastkirina wê, pêdivî ye ku tevahiya mekanîzmayê were rakirin, û dûv re bi baldarî hêmanên pêwendiyê ji hev veqetînin, ji ber ku hal bi gelemperî ji plastîk an alumînyûmê zirav têne çêkirin û pêdivî ye ku hemî hêman bi tevahî werin rûn kirin. Mekanîzmayek tevlihev dikare zirarê bide motor, gemar, an pêkhateyên din ên pergalê. Motor û tevaya mekanîzmayê di binê şaftê de ne û di hin otomobîlan de veqetandina vê hêmanê pir hêsan e (yek çîpek bes e), lê di yên din de ew pir dijwar e. Dûv re, ji bo ku zirarê nede glazing, zanîna guncan hewce ye.

Paqijkerên paşîn bi gelemperî têk diçin, ji ber ku gelek ajokar carinan wan carinan bikar tînin, tewra di zivistanê de. Mînakî, di paqijkera paşîn de, VW Golf III, pîneya ku milê paqijkerê dihejîne de asê maye. Berxwedan ew qas mezin e ku pêça metal diranên plastîk ên çerxê hilweşîne. Teker bixwe ne parçeyek yedek e û, mixabin, pêdivî ye ku hûn tevahiya mekanîzmayê biguhezînin, ku pir drav lê dike. Lê bi bîhnfirehiyek piçûk, hûn dikarin çerxê ji nû ve ava bikin û gelek drav xilas bikin. Dema ku vê mekanîzmayê tamîr bikin, divê mor jî werin guhertin. Wekî din, tamîrkirin dê bê encam nebe.

Awayê çêtirîn ku meriv vê pergalê bihêle û xebitîne ev e ku meriv pir caran bikar bîne.

Di zivistanê de paqijker pir hêsan e ku zirarê bidin. Ger em êvarê pêlava paqijkerê bihêlin, wê hingê sibê em ê bê guman wê ji bîr bikin. Dema ku agir pêve tê pêlên paqijker ên cemidî dikarin zirarê bidin motorê.

Di heman demê de, ger paqijkerên weyên otomatîkî hebin, leverê di pozîsyona otomatîkî de nehêlin, ji ber ku di hin modelan de ev fonksiyon bixweber piştî ku agir pêve tê çalak kirin.

Berî demsala zivistanê, hêja ye ku şilava di depoya şuştinê de bi şilava zivistanê veguhezînin. Ger havîn dicemide, wê hingê dibe ku pompeya şuştinê têk bibe.