Ji bo bêhnvedanê bi otomobîlê derketin. Divê em çi bînin bîra xwe?
Tetîl tên û hêja ye ku meriv pê ewle bibe ku otomobîla ku em ê veguhezînin cîhê betlaneyê bi tevahî bixebite. Her weha divê hûn qaîdeyên ji bo veguheztina ewledar a alavên werzîşê û rêzikên bingehîn ên ajotina di şert û mercên zivistanê de bi bîr bînin.
Di zivistanê de, ajokar bi kêmbûna kişandinê re têkoşîn dikin. Wendabûna wê tê wateya dûrên rawestanê û kêm kontrolê. 
li ser wesayitê û metirsiya lêdana zêde. Pêdivî ye ku were fêm kirin ku tîrêjên zivistanê yên rast bi girîngî vekêşanê baştir dikin û dikarin dûrahiya firandinê heya 30 metreyan kêm bikin. Ji ber vê yekê, nemaze di dema betlaneyê de, ew qas girîng e ku hûn gerîdeya xwe bi lastîkên zivistanê yên baş vekin. Ewlehiya me ya li ser rêyan pir bi wan ve girêdayî ye.
Rewşa otomobîlê bişopînin
Navnîşa amadekariyên pêwîst divê di heman demê de vekolînek periyodîk a gerîdeyê jî hebe: suspension, şokê û brakes. Ev ê bihêle ku em di karûbarê wesayîta xwe de her xeletiyên ku dikarin di rê de lihevketinek çêbibin, pêşdî nas bikin. Li ser ronahiyê û rêveberiya batterê ji bîr nekin. Divê em jî piştrast bin ku xalîçe karê xwe dikin. Berî ku hûn biçin rêwîtiyê, tê pêşniyar kirin ku hûn pê ewle bin ku ew li ser camê necemidin. Di heman demê de pêdivî ye ku em ji bîr nekin ku sarker, asta rûnê, fîlterên sotemeniyê û hêmanên din jî kontrol bikin ku piştrast dikin ku em ê netirsin ku gerîdeya me di demek herî nediyar de red bike.
Amûrên car zivistanê
Di heman demê de hêja ye lênihêrîna alavên zivistanê yên gerîdeyê jî, wek qeşayê, defsorkerên camê û zincîreyên berfê. Carinan şovalek jî dikare bi kêrî were, û hem jî kablo û xêzek bi hev ve girêdide. - Berî her tiştî, dema ku em li pişt çerxê rûnin divê em bêhna xwe bidin. Di heman demê de divê em ji bîr mekin ku berî derketinê otomobîlê tijî bikin, ji ber ku em nizanin dê çi şert û merc li ser rê serwer bin û em ê heta kengî ajotinê bikin. Di destpêkê de, dibe ku ev neguncaw xuya bike, lê ji ber heman sedemê, tê pêşniyar kirin ku hûn betaniyek germ û termosek çayê bi xwe re bibin nav otomobîlê, "dibêje Yaroslav Gnatovsky, cîgirê komîserê Beşa Pêşîlêgirtin û Trafîkê ya Polîsê Serek. Liq.
teknîka ajotinê
Lêbelê, kontrolkirina rewşa gerîdeyê û veberhênana li lastîkên baş ne hemî ye, ji ber ku ajotina jêhatî di zivistanê de yek ji jêhatîyên sereke ye ku divê her ajokar xwediyê wê be. Hişmendiya hevpar û adaptasyona leza li gorî şert û mercên rê mifteya ewlehiyê ye.
Di dema ajotin, derbasbûn an jî derbasbûnê de ji nişka ve tevgerên dîreksiyonê nekin. Dema ku bi zincîran ajotin, berevajî tekerên xwe, di nav berfê de ajotin, ji şopên wesayîtên din dûr bikevin. Divê manevrayên destpêk û hilkişînê jî bi aramî, bêyî leza zêde bêne kirin. Gava ku em di nav barîna berfê de diherikin, em jî hewce ne ku dema ku em derdikevin hêzê bi rêkûpêk zêde bikin. Bînin bîra xwe ku çerxên bi lez li ser berfê dizivirin dikarin rûerdê bizivirînin û qatek qeşayê çêbikin, ku dê siwarbûnê hîn dijwartir bike. Di rewşek weha de, siwarbûnek bêkêmasî li ser nîv-klûkê çêtirîn kar dike, dema ku di bûyera şûştina çerxên pêşîn de, ajokar divê lingê xwe ji pedala gazê derxe, zivirîna çerxa rêwerzê kêm bike û dîsa bi rihetî wê bike. . .
Veguheztina ski û berfê
Gelek ji me ku diçin nav dînbûna zivistanê li ser zozanan dê bixwazin ku alavên werzîşê yên wekî ski û berfê bi otomobîlê hilgirin. Alîkarê Komîserê Yaroslav Gnatovsky hişyarî da: "Divê were ji bîr kirin ku her tiştê giran ku di gerîdeyê de maye, piştî frenek tûj, dê dest pê bike bi sist li dora kabînê bigere û dê bibe xeterek mirinê." Her çend em kêm kêm ski bikin jî, hêja ye ku qutiyek girtî an xwedanek taybetî ya ku dikare li ser banî were danîn bikirin. Yek ji wan ên herî navdar çeneyên dirêjî yên ku bi pêlên gomî ve hatine xemilandin in. Ger hûn qutiyek bikirin, hûn dikarin wê di demên din de jî ji bo veguheztinê bikar bînin, mînakî, valîz. Van aksesûaran bi giranî di xebitandin, hêz û, bê guman, bihayê de cûda dibin. Bihayên qutiyan bi qasî 500 PLN dest pê dikin, û xwediyên skiyan dikarin bi 150 PLN werin kirîn.
Girîng e ku hilgirên skiyan li gorî rêwerzan werin danîn û di dema siwarbûnê de siwar nebin. Di heman demê de girîng e ku alavên ku ji hêla me ve têne veguheztin ji derveyî rêgezên gerîdeyê dernekevin.
Rêwî dê çiqas dirêj bike?– Kesê ku di zivistanê de diçe seferê divê wextê guncav li ber çavan bigire. Divê em çarçoveyek zexm ya ku tê de divê em bêhna xwe bidin destnîşan nekin, dibe ku di rê de dijwarî çêbibin, û wê hingê divê em aram bimînin, - Cîgirê Komîserê Yaroslav Gnatovsky şîrove dike.
Ji ber vê yekê, bersivek bêkêmasî tune ku rêwîtî dê çiqas dirêj bigire, lê ew dikare bi qasî were texmîn kirin. Vekolîn dema texmînî ya ku ji ajokaran digire ku xwe bigihînin sê bajarên çiyayên populer vegirt: Zakopane, Karpacz û Szklarska Poręba. Xalên destpêkê Wroclaw, Warsaw, Opole û Szczecin bûn.
Wroclaw
Ajokarên ji Wroclaw ên ku naxwazin demjimêrên dirêj li pişt ajotinê derbas bikin divê biçin Karpacz bifikirin. Gihîştina vî bajarokî bi qasî 2 saetan digire û di vê navberê de ajokar dê nêzî 124 kîlometreyan bi ser bikevin. Zêdetir dem, ji ber ku piçek zêdetirî 3 demjimêran hûn hewce ne ku rêwîtiyek berbi Szklarska Poreba veqetînin. Tanka tije sotemeniyê dê ji bo ajokarên ku dixwazin biçin Zakopane bi kêrî were: Rêya berbi paytexta zivistanê ya Polonya dê ji 4 demjimêran zêdetir bigire.
Warszawa
Varsoviyên ku diçin Zakopane di pozîsyona çêtirîn de ne: ew ê bi qasî 5 demjimêr û 40 hûrdeman li ser rê derbas bikin, wextê zêde, hema hema 6,5 demjimêran, divê ji bo kesên ku diçin Szklarska Poreba an Karpacz veqetandin.
Opole
Niştecîhên Opole bi navînî 2 demjimêr 42 hûrdem digirin ku biçin Karpacz. Rewşa kesên ku diçin Szklarska Poręba jî wiha ye - dema navînî ya ku ew li ser rê derbas dikin dora 2 saet 47 hûrdem e. Di mijara rêyek ku berbi Zakopane ve diçe, ajokar divê rêwîtiyek dirêjtir a ji 3,5 demjimêran kêmtir bifikirin.
Szczecin
Niştecîhên Szczecin ku rêwîtiyek berbi çiyayan plan dikin divê ji bo demek dirêjtir ajotinê amade bikin. Rêwîtiya berbi Karpacz an jî Szklarska Poreba dê bi qasî 5 saet û 20 hûrdem bigire. Ger ew li Zakopane betlaneyek e, hûn ê neçar bimînin ku rêwîtiyek pir dirêjtir hesab bikin. Gihîştina Zakopane hema hema 8,5 demjimêran di rê de derbas dibe.
Wext e ku meriv ji bajarên mezin ên Polonya bigihîje bajarên çiyayên populer
Bajardestpêkirin | Bajarцель | demtarîfa bikaranînê | dûr |
Wroclaw | Zakopane | 4 13 h min | Km 370 |
Wroclaw | Carpathian | 2 h | Km 124 |
Wroclaw | Shklarska Poremba | 3 5 h min | Km 132 |
Warszawa | Zakopane | 5 40 h min | Km 456 |
Warszawa | Carpathian | 6 23 h min | Km 476 |
Warszawa | Shklarska Poremba | 6 28 h min | Km 480 |
Opole | Zakopane | 3 21 h min | Km 288 |
Opole | Carpathian | 2 42 h min | Km 203 |
Opole | Shklarska Poremba | 2 47 h min | Km 211 |
Szczecin | Zakopane | 8 22 h min | Km 748 |
Szczecin | Carpathian | 5 20 h min | Km 402 |
Szczecin | Shklarska Poremba | 5 22 h min | Km 405 |
Daneyên: Korkowo.pl
Daneyên seyrûseferê ji hêla malpera Korkowo.pl ve hatî amadekirin, ku agahdariya nûjen li ser qelebalixiya trafîkê ya li ser rêyên Polonyayê peyda dike. Di analîzê de daneyên GPS yên ji cîhazên Yanosik û Fotis Mobile ên ku di navbera 06-00 Çile 22 de di navbera saet 00:15-16:2013 de li Polonyayê diçûn de hatine saz kirin.
