Ma we gaza xelet xistiye? Binêrin ka paşê çi ye

Diqewime ku ajokar bi xeletî sotemeniya xelet bikar tîne. Ev ji ber encamên cidî ye, ku pir caran rê li pêşiya rêwîtiya din digire. Çi dikare were kirin da ku encamên dagirtina tankê bi sotemeniya xelet kêm bike?

Yek ji wan xeletiyên herî gelemperî yên ajokaran dema sotemeniyê dikin ew e ku depoya mazotê bi benzînê tije dikin. Ji bo kêmkirina metirsiya rewşên weha, çêkerên gerîdeyê stûyên dagirtî yên bi pîvanên cihêreng çêdikin. Di pir rewşan de, stûyê dagirtina wesayîtek mazotê ji ya wesayîtek benzînê firehtir e.

Mixabin, ev qaîdeyek tenê ji bo modelên otomobîlên nû derbas dibe. Benzînxaneyên benzînxaneyê jî alîkariya ajokaran dikin, û li gelekan ji wan dawiya kulpên belavkerê pîvazên cihêreng hene (qiraxa çeka mazotê ji ya stûyê dagirtina sotemeniyê ya otomobîlê firehtir e). Wekî qaîdeyek, fîşekên mazotê û benzînê di rengê qapaxa plastîk de jî cûda dibin - di yekem de ew reş e, û di ya duyemîn de jî kesk e.

Ma we benzînê bi mazotê re tevlihev kiriye û berevajî? Ronahî neke

Dema ku xeletiyek çêbibe, ew hemî bi rêjeya sotemeniya nerast ve girêdayî ye û gelo me benzîn rijandiye mazotê an berevajî. Di doza yekem de, pêdivî ye ku motor li ber mîqdarek piçûk benzînê bisekinin, nemaze dema ku ew tê ser modelên kevn. Rêjeyek piçûk a sotemeniyê ji sedî 5 ne zêdetir e. kapasîteya tank. Di gerîdeyên nifşê nû yên bi pergalên Common Rail an derzkerên pompê de rewş hinekî cûda ye - li vir hûn neçar in ku banga alîkariya profesyonel bikin, ji ber ku ajotina li ser sotemeniya xelet dikare bibe sedema zirarek cidî, mînakî, qutkirina pompeya derzîlêdanê.

Pisporê teknîkî yê Starter Artur Zavorsky dibêje: "Di rewşek wusa de, heke motor ji bo demek dirêj bixebite, ew dikare bibe sedema hewcedariya tamîrên biha ya pergala derzîlêdanê." - Bînin bîra xwe ku heke hûn bi rêjeyek zêde sotemeniya neguncav dadigirin, divê hûn motorê dest pê nekin. Di rewşek weha de, çareseriya herî ewledar derxistina tevahiya naveroka tankê ye. Her weha depoya sotemeniyê bişon û parzûna sotemeniyê biguhezîne.

Lê ev kar ji bo profesyonel e. Her hewildanek ku hûn bi serê xwe depoya sotemeniyê vala bikin xeternak e û dibe ku ji birina gerîdeyê ji pisporek bihatir be. Nerastkirina sotemeniyê dikare zirarê bide, mînakî, senora asta sotemeniyê an tewra pompeya sotemeniyê bixwe jî.

- Ger em ne bawer bin ka destpêkirina gerîdeyê dê bêtir zirarê bide an na, hêja ye ku ji pisporek alîkariyê bigerin. Ev cihê ku ew tê rizgarkirinê ye - heke motor dest pê neke û îhtîmalek heye ku sotemeniya neguncan tavilê were rakirin, garajek mobîl tê şandin cihê ragihandinê. Wekî encamek, teşhîs û arîkariya lezgîn gengaz e. Ger rêyek din tune be, wê demê otomobîl tê kişandin û sotemeniya xirab tenê di atolyeyê de tê derxistin, "dibêje Jacek Poblocki, Rêveberê Kirrûbirrî û Pêşkeftinê li Starter.

Benzîn li hember mazotê

Ger em mazotê bi benzînê bixin nav otomobîlekê? Li vir jî, prosedur bi mîqdara sotemeniya nerast ve girêdayî ye. Ger ajokar pir mazotê tije neke û motorê dest pê neke, bi îhtîmalek mezin dê her tişt baş be, nemaze ger gerîdok bi karburatorê ve were saz kirin, ku naha çareseriyek kêm e.

Dûv re pêdivî ye ku meriv pergala sotemeniyê bişon û parzûnê biguhezîne. Ger ajokar motorê dest pê bike rewş diguhere. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku ew li atolyeyek were kişandin ku tê de pergal bi tevahî ji sotemeniya neguncan were paqij kirin.