Test ajotina VW Touareg V10 TDI: lokomotîf

Piştî rûgeşek piçûk, VW Touareg bi pêşek nû û teknolojiyên hêj pêşkeftî pesnê xwe dide. Testê cûrbecûr cûrbecûr V10 mazotê bi 313 hp. ji.

Rastiya ku VW Touaregê nûvekirî 2300 pêkhateyên nû vedişêre di esasê xwe de nayê dîtin, kêm zêde bi dîmenî ye. Guhertina herî berbiçav pêşiya pêşîn a ji nû ve hatî sêwirandin e, ku tê de grîpa şêwaza nû ya taybetmendiya VW ya bi plakaya kromê, pêşengehên nû û guherandinên bumper û fender vedihewîne.

Nûvekirinên herî girîng di bin "pakkirinê" de veşartî ne.

Di nav nûvekirinên herî bi qîmet ên modela nûvekirî de pergala ABS plus e, ku li ser rûberên nebaş dûrên firnê kurttir peyda dike, û fonksiyonên dirêjkirî yên pergala ESP, ku di rewşên giran de bersivek pêbawertir peyda dike. V10 TDI ku bi dakêşana hewayê ve hatî çêkirin, di heman demê de dikare bi teknolojiyê ve were saz kirin da ku lerizînên laş ên laşî kêm bike, û her weha arîkarek elektronîkî ya ku ji derketina rêça nedilxwaz hişyar dike (Pêş û Alî Scan).

Di dema ceribandinan de, xebata van hemî pergalan bi bandor û bê pirsgirêk derket holê. Di warê taybetmendiyên dînamîkî de, bi kêşana hema hema fenomenal, ev gerîdok dişibihe lokomotîfek rastîn ku dikare bi hêsanî trênek barkêş a girseyî bikişîne. Mazota cinawir a pênc-lître bi veguheztina otomatîkî ya şeş-leza re bi rengek bêkêmasî dixebite, ku dema ku dest bi "vegera" ya biwext a li gemarek jêrîn dest pê dike, qelsiyek piçûk bi rengek bêkêmasî telafî dike. Tevgera quncikê ya domdar bi rêvekirina rast û rehetiya ajotinê ya hêja tê temam kirin, ku ew ji bo rêwîtiyên dirêj vebijarkek hêja dike. Di pratîkê de, guhertoya V10 TDI bi tevayî kêmasiyek girîngtir heye - xebata yekîneya ajotinê ya ku wekî din tê zanîn pir dengbêj û neçandî ye.

Nivîsar: Werner Schruff

Wêne: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30