Test ajotina VW T-Cross: herêmên nû
Test Drive

Test ajotina VW T-Cross: herêmên nû

Test ajotina VW T-Cross: herêmên nû

Dem dema testkirina crossover-a herî piçûk a di navbera Volkswagen de ye

VW bi T-Cross-a piçûk ketina xwe di nav beşa herî populer ya sûkê de kûrtir dike. Versiyona crossover-a Polo çiqas mezin e?

Stratejiya Wolfsburgê ya li hember endamê herî ciwan ê malbata SUV-ê tu kes şaş nekir - wekî çend bûyerên din di van çend salên çûyî de, Almanan destûr da ku hemî pêşbazî bilîzin û bi hemî pirsgirêkên potansiyel re rû bi rû bimînin. , piştî ku ew hatin şîroveya xwe ya gihîştî. Ya ku bi Tiguan, T-Roc re qewimî ev e, û naha em wê di T-Cross de dibînin, ku di guhertoya xweya spanî ya Seat Arona de berê xwe dide sûkê û bi giranî bi Ateca-ya mezintir re pêşbaziyê dike.

Gava ku ev SUV-ya yekem a VW-ê ye ku bêyî pergala ajokrasiya dualî ye, T-Cross ne gengaz e ku dijwar be ku bala temaşevanan bikişîne. Bi dirêjiya 4,11 mêtroyî, ew ji Polo-ya ku platforma wê bikar tîne tenê 5,4 santîmetre dirêjtir e, lê di warê bilindahiyê de, serweriya wê bi qasî 13,8 santîmetre ye, û modelek ji tiştên pêşkêşî gelek tiştên din pêşkêş dike. dîtinî.

TSI-sê-cilinder-a hêja

Modela ku bi motora benzîna ​​turbocharged 1,0-lîtreyî bi parzûnek partîkulî ve di guhertoyên 95 û 115 hp de derket pêş sûkê, û guhertoyek bihêztir a bi gearboxa DSG-a-navdar a 7-leza jî heye. TDI 1,6-lîtrî ya bi 95 hp dê vê havînê li rêzeyê were zêdekirin, li pey wê 1.5 TSI-a naskirî bi 150 hp.

Di rastiyê de, tirimbêla 1230kg bi motora sê-silindir ya 115bhp û veguhastina desta ya bi şeş-leza bêkêmasî re hevûdu razî ye. Bouncy 1.0 TSI bi hêsanî dikişîne, dengek mezin digire û bi aramî leza 130 km / h û jor bêyî stresek bêserûber diparêze. Di jiyana rojane de, hûn hewce ne bêtir hewce ne ...

Berevajî gelek nimûneyên nû yên SUV û crossoverên bi şasiyek pir hişk ku rehetiyê kêm dike bêyî ku bandor li dînamîkên rê bike, mîhengên rawestandina T-Cross bandorek pir erênî dihêlin. Endezyarên karîn ku hevsengiyek bi dest bixin ku bandoran îzole dike û pêşî li vibrasyonên lateralî digire dema ku hûn diçin zorê. Pergala rêveberiyê, ji pênaseya "werziş" dûr e, lê rê dide ajotina hêsan û durist, li hember kîjan pêşbazên rasterast niha tiştek ku li dijî derkevin tune.

Ji Polo bêtir cîh ji bo rêwî û bagajan

Sêwirana hundurîn bi hişkî kanonên Wolfsburg-ê dişopîne - formên paqij, taybetmendiyên zexm û tevliheviya materyalan ku tê de pratîkî li ser bandorên nehewce serdest e. Awazên tarî û rûberên hişk serdest in, lê teknîk gelek fersend pêşkêşî dike ku wêneyê bi devokên rengîn ên geş cihêreng bike. Kursiyên Sport-Comfort li gorî navê xwe rast in, bi comerdî mezinahî ne û her tiştê ku hûn hewce ne ku hûn xwe xweş hîs bikin pêşkêş dikin, ji qada hipê ya bi comerdî bigire heya piştgiriyek laş a bêkêmasî. Ekrana desta standard a li ser dashboardê, di encamê de, ji hêla navîgasyon û hêmanên multimedia yên mantiqî û têgihîştî ve tê temam kirin.

Lêbelê, yek ji girîngtirîn avantajên T-Cross pîvanên wê yên hundurîn e. Rêwiyên xwedan astek ji jor navîn bêyî ku ji çokan an porê xwe bi fikar bin dikarin bi rihetî li her derê kabînê rûnin. Di heman demê de, cîhê rûniştinê li gorî Polo bi deh santîman zêde bû û ji cîhê şofêr xuyangiyê baştir dike û hem dema parkkirinê û ketin û derketina SUV-ya piçûk manevrayê hêsantir dike.

Di warê cîhê bagajê û şiyana veguheztina cildan de, T-Cross bi giranî ji hevrikên xwe, di nav de "pismamê" Spanî Aron, bi ciddî bilindtir e. Di heman demê de, kursiya paşîn ne tenê pişta paşîn bi rêjeya 60 û 40 pêşkêşî dike, lê di heman demê de îhtîmala veguheztina dirêjî di navbêna 14 santîmetreyî de jî pêşkêşî dike, dema ku qebareya cîhê bagajê ji 385 heta 455 lître bi piştgirên vertîkal diguhere. û di veavakirina du rûniştî de herî zêde digihîje 1 lîtreyê. Vebijarkî, şiyana ku pişta kursiya ajokerê were xwar heye, ku T-Cross dikare bi hêsanî tiştan bi dirêjahiya 281 metreyan hilgire - ji bo her cûre alavên werzîşê bes e.

Bihayên hêja

Amûrên nûnerê herî piçûk di rêza SUW VW de bê guman pênase "piçûk" nagire û hemî tedbîr û pergalên nûjen ji bo baştirkirina rehetî û ewlehiya li ser gemiyê dihewîne - ji kursiyê ajokarê ku bi bilindahî verastkirî heya ekranek bi diagonalê 6,5. inches nav cebilxaneyek dewlemend a pergalên arîkariya ajokarên elektronîkî.

Modela di guhertoya benzînê 1.0 TScTSI de bi 85 kW / 115 hp li sûka Bûlgaristanê derdikeve pêş. bi qutikê qutikê desta şeş-leza (BGN 33 bi baca BGN) û qutika heft-speed DSG (BGN 275 bi bacê), û her weha 36 guhertoyên diesel TDI bi pênc-lez gearbox (266 BGN bi bac) û gearboxa DSG-ya heft-leza (1.6 36 lev bi bacê)

BELA

Mîmarên platformê yên juggling yek ji dîsîplînên sereke yên endezyarên VW-ê ye, lê tevneheviyek din a MQB stokek bi rastî ecêb e. Volkswagen T-Cross - derveyek piçûk, lê hundurînek zehf berfire û maqûl bi şeklên bîranîn û aramiya rêwerziyê ya hêja. Ne ecêb e ku celebên laşên klasîk hêdî hêdî dimirin…

Nivîsar: Miroslav Nikolov

Wêne: Volkswagen

Add a comment