Test ajotina Volkswagen Cross Up: Little Giant

Bi zêdebûna paqijbûna erdê, mezinahiya tekerê mezintir û awirên nû, Cross Up ji rêzeya herî piçûk a Volkswagen pêvekek pir balkêş e. Pêşniyarên yekem.

Little Up bê guman dikare ji bo Volkswagen wekî derbeyek were binav kirin - modela bajêr ne tenê baş difroşe, lê di heman demê de gelek caran hema hema hemî dijberên xwe yên sereke di ceribandinên berhevokê yên mezin de ku ji hêla medyayên pispor ên cihêreng ên rayedar ve, di nav de motora gerîdeyê û werzîşê, têne kirin, derbas kiriye. Tenê vê dawiyê Up ji bo yekem car di danberhevek wusa de neçar ma ku dev ji şampiyoniyê berde, bi çend xalan li paş yê nûhatî paşde ma. Hyundai i10. Sedemên ku Up wekî yek ji baştirîn modelên piçûk ên ku di van salên dawî de hatine afirandin tê hesibandin ev e ku, her çend ew nûnerê herî piçûk e di nav rêza hilberên Volkswagen de, ew kevneşopiya marqeyê ya pêşkêşkirina balansa herî bêkêmasî ya kalîteyên hilberên xwe naguhezîne. . Lêbelê, ji ber serkeftina sûkê ya gerîdeyê, em nikarin faktorek din a bingehîn paşguh bikin - cûrbecûr guhertoyên balkêş, ku bi alavên dewlemend û vebijarkên xwerû dest pê dike, û heya guheztinên taybetî jî diçe, mînakî, bîranîna SUV-ya miniature Cross Up û tewra guhertoya tevahî-elektrîkî ya E-Up. .

Çerxên mezintir, tevgera stabîltir

Li derve, Cross Up bi sêwirana xwe ya taybetî ya çerxên 16-inç, zêdekirina paqijiya erdê, guheztinên guheztin û rêlên banê balê dikişîne. Digel sêwirana ji nû ve sêwirandî, Cross Up ji van guhertinan hin feydeyên pir pratîkî digire - zêdebûnek 15 mîlîmetreyî di paqijiya erdê de rêgezkirina hêlînên dijwar, hilkişîna sindoqan û demên din ên "kêmxweş" ên jiyana rojane û hêj bêtir hêsantir dike. Tekerên mezin, di yek wateyekê de, li gorî modelên din ên di malbata Up de destwerdana hê bêtir aram peyda dikin.

Û ji ber tevgera rê - li ser rê, Cross Up ji ya ku pîvanên wê yên derveyî yên hûrgelî pêşniyar dikin pir mazintir tevdigere. Ji hêlekê ve, ev ji ber çerxerêya nisbeten dirêj e (teker bi rastî li quncikên laş têne bicîh kirin), û ji hêla din ve, ew di warê sêwirandin û sererastkirina şasiyê de pir serfiraz e. Bi saya rêvekirina rast, Cross Up di seyrûsefera bajêr de pir bi lez diteqe, lê hesta pêbaweriyê jî di rêwîtiyên nisbeten dirêj ên li ser rêyên çiyayî an otoban de nahêle, ku bê guman ne çalakiya herî gelemperî ye ji bo modelek bajarî ya tîpîk. . Rehetiya ajotinê û performansa dengvekêşanê jî di astek neçaverêkirî de têne pêşkêş kirin.

Aboriya bibandor

Ajotvan ji motorek benzîna sêsîlîndîrîn a 75 hespî re, ku karakterê wê zor sporê ne, tê spartin, lê li şûna wê ew hêza xwe bi yeksanî pêşve dibe û, heke ne çêtirîn be, wê hingê bi kêmî ve taybetmendiyên dînamîk ên Cross Up ku tenê di bin tonek de ye, peyda dike. Hêza motora piçûk ne ew qas di hêrsa wê de ye ku di bêhna ecêb a lawaz a sotemeniyê de ye. Tevî ku ajotina li derveyî rêwîtiyê ya li ser otobanê bi tevgera seyrûsefera bajêr a klasîk re, tevî vexwarina navînî ji sed sed kîlometreyî re tenê pênc lître ye, û di bin şert û mercên çêtirîn û hewldanek piçûk a aliyê ajokar de, dakeve ji sedî çar.

encamê

Mîna guhertoyên din ên modelê, Cross Up hilberek zehf gihîştî ye, ku ji gelek aliyan ve ji pîvana asayî ya çîna xwe pirtir e. Otomobîl aborî, lehengî û pratîkî ye, û di heman demê de ji ber asta ewlehiya xwe ya bilind û rehetiya ajotinê ya neçaverêkî baş jî sempatiyê digire.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov