Tekerên hemî demsalê ji tîrêjên demsalî winda dibin - bizanin ka çima
Operasyona makîneyan

Tekerên hemî demsalê ji tîrêjên demsalî winda dibin - bizanin ka çima

Tekerên hemî demsalê ji tîrêjên demsalî winda dibin - bizanin ka çima Hemî tîrêjên demsalê di demsalên xwe de bi qasî tîrêjên havîn an zivistanê performans nakin. Di heman demê de zûtir diherike. Lê heke hûn pir ajotinê nakin, dibe ku hûn bixwazin ku yek yek bigirin.

Tekerên hemî demsalê ji tîrêjên demsalî winda dibin - bizanin ka çima

Tekerên hemî-demsalê, ku bi gelemperî wekî tîrêjên hemî-demsal têne zanîn, taybetmendiyên tîrêjên havîn û zivistanê li hev dikin. Bi vî rengî hatine çêkirin ku hem havîn û hem jî zivistanê baş dixebitin. Lêbelê, divê were ji bîr kirin ku, mîna her çareseriyek lihevhatinê, ev jî ne bêkêmasî ye. Ne mimkûn e ku tirekek ku hem di havîn û hem jî di zivistanê de bi rengek bêkêmasî pêk were hilberandin.

BERSÎVAN

Lihevhatina di navbera lastîkên havîn û zivistanê de

Pêdivî ye ku pêkhateya lastîkî ya tekerê zivistanê elastîk be da ku di germahiyên nizm de girêdeyê peyda bike, û pêdivî ye ku pêl bi torgilokek qalind a lûleyan were nixumandin da ku tevgera li ser berfê hêsantir bike. Ji ber vê yekê, tîrêjek havînê divê avê baş birijîne û di rojên germ de li ser rûyên hişk bi rengek çêtirîn performansê bike. Tekerên hemî-demsalê kêmtir sîp hene û ji pêkhateyek hişktir têne çêkirin, ku performansa wana zivistanê kêm dike. Ji hêla din ve, ev lamella di havîna havînê de ne guncaw in, û tevliheviya lihevkirinê ji bo xebitandina di germahiyên bilind de nebaş e. Ev hilgirtinê xirab dike û cilê lez dike. Tekerên hemû-demsalê avê baş vedikin. 

Tekerên zivistanê yên mecbûrî li Polonya? Parlamenter ji bo

Damian Nawrocki ji firotgeha serhêl Oponeo.pl tekez dike ku tîrêjên hemî demsalê dê her dem di demsalên têkildar de ji tîrêjên zivistanê an havînê qelstir bin.

Navrotsky zêde dike: "Lêkerên hemî demsalê bi zêdeyî deh dereceyên Celsius û li ser rûdên şil, lê ne di golikên kûr de çêtirîn dixebitin." 

Tekerên pola û aluminium - rastî û efsaneyan

Encamên ceribandina tîrêjê ya balkêş - berhevdana tirên hemî-demsalê bi tîrêjên havîn û zivistanê re

Testên tekeran piştrast dikin ku tekerên hemî demsalê ji tîrêjên havînê di dereng biharê heya destpêka payîzê de û ji tekerên zivistanê di dawiya payîza heya destpêka biharê de qelstir in. Ger em di zivistanê de tekerên havînê û yên hemî demsalan bidin ber hev, helbet lastîkên hemî demsalan dê çêtir bibin. Rewşek wusa dê di havînê de be - wê hingê tirên hemî hewayê dê ji yên zivistanê çêtir bin.

Mînakî, di sala 2010-an de ceribandinek tekerên hemî-demsalê ji hêla Auto Club Europa û GTU-ya Alman ve destnîşan kir ku ev lastîk ji bo otomobîlên piçûk pir çêtir in, û gerîdeyên bi tîrêjên firehtir divê bi tekerên demsalî bêne saz kirin. Di dema ceribandinê de, taybetmendiyên tirên 185/65 R15H hatin kontrol kirin.

AutoBild îsal jî deh komên tîrêjên hemî-demsal lêkolîn kir. Almanan ji nêz ve li tîrêjên mezinahiya 175/65/14 nihêrîn. Tevgera wan li ser rûyekî bi berfê, bi baranê û li ser rêyeke hişk, di germahiya hewayê ya 35 pileyî de hat ceribandin. Encam bi tevgera lastîkên zivistan û havînê re hatin berhev kirin.

Ajokarên pispor piştgirî didin karanîna mecbûrî ya tirên zivistanê

Di şert û mercên zivistanê de, tîrêjên hemî-demsalê yên marqeya kêmtir naskirî ya Euro-Tyfoon baş derketin. Wan di şert û mercên zivistanê de baş performans kirin, dema ku ew di ceribandinê de tenê bûn ku di sê ji çar pêşbirkan de tekerên herî qels ên zivistanê têk birin. Balkêş e, ku Ford Fiesta ku bi lastîkên weha ve girêdayî ye 40 m zêde hewce dike ku ji leza 16,4 km / h di berfê de raweste, di heman demê de heman otomobîlê li ser lastîkên qels ên zivistanê 10 cm zêdetir hewce dike. Ji bo berhevdanê, bi lastîkên Herse re otomobîl tenê di 26,3 m de rawestiya. Di heman şert û mercên bi lastîkên demsalî yên havînê de, otomobîl tenê di 33,3 m de sekinî. Tekerên Bridgestone yên hemî demsalê di ceribandina berfê de ecêb qels bûn. Tenê tirên Herse û hemî modelên havînê di şert û mercên zivistanê de xirabtir derketin.

Nîşaneyên nû yên tires. Tiştê ku hûn ji labelê hîn bûne kontrol bikin

Encamên balkêş dikarin ji berhevdana mesafeyên firandinê werin derxistin. Li ser zemînek baranê bi leza 100 km/h, Ford Fiesta bi tekerên Bridgestone yên hemî demsalê piştî 56 m rawestiya. Li ser rêyên havînê yên qels, 10 cm bêtir hewce bû, û ev encama ceribandina duyemîn bû. Lakerên Herse bi qasî 69,9 m encamek tomar kirin! Li ser riya zingilê ya şil û di ceribandina rêvekirinê de, tîrêjên havînê îspat kirin ku bêserûber in, digel Herse û Euro-Tyfoon yên herî xirab. Ne zehmet e ku meriv pêşbîn bike ku tîrêjên havînê jî li ser çolê zuwa çêtirîn performans dikin. Mînakî, di dema ceribandinek rêwerzê de li ser beşek biqelpî ya rê, otomobîlek ku bi lastîkên weha ve girêdayî ye bi leza navînî 102,6 km / h bi domdarî tevdigere. Ji bo berhevdanê, cîhê paşîn di şert û mercên weha de tîrêjên zivistanê, û hemî-demsalên paşîn - ji hêla Star Performer ve hate girtin.

Tirên zivistanê - kengê saz bikin, meriv çawa bikirin?

Li ser rûyek ziwa ji 100 km / h, gerîdeya herî zû li ser lastîkên havînê disekine. Mesafeya frena wî 39,6 m bû, di encama 48,6 m de lastîkên zivistanê bûn yên dawî. 42,3 m encama marqeya Vredestein e, ku di ceribandinê de çenteya pir-demsalê ya çêtirîn e. Xerabtir, lê dîsa jî ji lastîkên zivistanê çêtir, tekerên hemî-demsalê yên Kleber bûn, bi puana 46,9 m. Agahiyên encamên tekerên kesane yên di vê ceribandinê de li binê gotarê ne.

Tekerên hemî hewayê ji bo kesên ku hindik diajot

Radoslav Jaskolski, mamosteyê ajotina ewledar li dibistana ajotinê ya Skoda, dibêje ku kirîna lastîkên hemî demsalê ne rêyek e ku meriv drav bide berhev. Li gorî wî, dema kirîna du hêlînên lastîk - havîn û zivistan - em du caran didin. Lê em van tekeran bi awayekî din bi kar tînin, her şeş mehan carekê wan diguherînin. Û em bê rawestan li ser tekerên hemî demsalê ajotin.

Yaskolsky dibêje, "Ji ber vê yekê çar lastîkên zivistanê û çar havînan di heman demê de wekî heşt lastîkên demsalê diherikin."

Nivîskarên ceribandinên tîrêjê, di encamê de, bawer dikin ku tenê ajokarên otomobîlên piçûk ên bi motorên kêm-hêza divê li ser kirîna tîrêjên hemî-demsal bifikirin. Kesên ku bi giranî li nav bajêr, li ser rêyên ku bi rêkûpêk ji berfê tên paqijkirin, zêde ajot nakin.

"Ev tekerên ji bo ajokarên bêdeng in. Navrotsky got, ajokarên êrîşkar divê lastîkên demsalî bikirin.

Mamosteyê dibistana ajotinê hişyar dike ku di rewşên giran de, tîrêjên hemî hewayê dikarin bi hêsanî têk biçin.

- Ewlehî di berjewendiya kirîna du komên tirênê de diaxive. Tires tenê beşeke otomobîlê ye ku bi erdê ve dikeve. Yaskulsky dibêje, ew bandorek diyarker li ser rêgirtin û dûrbûna sekinandinê dikin.

Roman Baran, ajokarê rally û şampiyonê pêşbaziya çiyê ya Polonî, qebûl dike.

"Tiştê ku ji bo gelek karan tê kirin dê çu carî ji bo her tiştî bi tevahî negunca be," wî tekez dike. 

Encamên testa AutoBild

Tires Pêşniyar kirin: Goodyear Vector 4Seasons и Sava Adapto.

Tires Pêşniyar kirin: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.

Tekerên têrker: Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.

Tire nayê pêşniyar kirin: Tîfuna Euro hemû demsalê.

Tekera şikestî: Harrow 4 demsal.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna 

Di amadekirina nivîsê de, me ceribandinên tirênê yên ku li ser oponeo.pl hatine weşandin bikar anîn.

Li ser malperên regiomoto.pl û motointegrator.pl bihayên lastîkên zivistan û havînê binihêrin.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

font size: 14px;

Giraniya font: normal;

line-height: 18px;

color: ##333;

}

.rec-bus-1 hilbijêre {

font size: 12px;

font: bold;

width: 90px;

margin çep: 0;

margin rast: 13px;

margina jorîn: 0;

margina jêrîn: 0;

color background: #fff;

sînorên: solid #ccc 1px;

Nîşan: bloka çêkirî;

padding: 4px 6px;

color: ##555;

alignment vertical: navend;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

sînor radius: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

field: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

Nîşan: bloka çêkirî;

padding: 4px 12px;

margina jêrîn: 0;

font size: 12px;

line-height: 18px;

text-align: center;

color: ##333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

sînor radius: 3px;

-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

sînorên: solid #ccc 1px;

background color: #faa732;

wêneya paşîn: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -webkit-gradient(xêzik, 0 0,0 100%, ji (#fbb450), heta (#f89406));

wêneya paşîn: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

wêneya paşîn: gradienta xêzik (xwar, #fbb450, #f89406);

background-repeat: repeat-x;

rengê sînor: #f89406 #f89406 #ad6704;

rengê sînor: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);

Parzûn: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (çalak = xelet);

}

.rec-bus-1 {

width: 300px;

Bilindahî: 250px;

wêneya paşîn: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

pozîsyon: xizm;

}

.rec-opony-1 range tag {

font size: 11px;

Display: block;

}

.rec-opony-1 .qada xwerû{

pozîsyon: mutleq;

}

.rec-tires-1 .custom-field hilbijêre {

width: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

top: 115px;

çep: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

top: 115px;

çep: 110px;

}

.rec-tires-1 .cf-diameter {

top: 115px;

çep: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

rast: 10px;

top: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

font size: 13px;

jêr: 14 pixel;

çep: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

Nîşan: bloka çêkirî;

pozîsyon: xizm;

font size: 13px;

top: -2 pixel;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

indent: 0;

field: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

font size: 13px;

jêr: 14 pixel;

çep: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

Nîşan: bloka çêkirî;

pozîsyon: xizm;

font size: 13px;

top: -2 pixel;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

indent: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

Nîşan: bloka çêkirî;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{

width: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

pozîsyon: mutleq;

jêr: 10 pixel;

rast: 10px;

}

berî:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 ”

11.50 ”

12.50 ”

5.00 ”

6.00 ”

6.50 ”

7.00 ”

7.50 ”

8.50 ”

9.50 ”

Tengal:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

çap:

-

17

12 ”

13 ”

14 ”

15 ”

16 ”

16.5 ”

17 ”

18 ”

19 ”

20 ”

21 ”

22 ”

23 ”

24 ”

26 ”

çêker:

her

APOLLO 

BARUM 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

DAYTON 

DUNLOP 

DEBIT 

Firestone 

TIJE 

SALA BAŞ 

HANKOOK 

GLUE 

CORMORAN 

KUMHO 

MABOR 

Michelin 

PIRELLI 

XWE 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

Havîn

zivistanê

Lêgerîna Tirê

Add a comment