Adetên xirab ên ajokaran - ajotina li rezervê û barkirina sotemeniyê di trafîkê de
Dagirtina tankê ji bo gelek ajokaran hema hema çalakiyek rojane ye. Lêbelê, derket holê ku çawa ku dema ajotina bi sotemeniya pir hindik di tankê de ye, di heman demê de negunca ye ku meriv di binê fîşayê de bi navê sotemeniyê bikar bîne.
Hin bikarhênerên gerîdeyê dikarin çend deh kîlometreyan di rezervan de bimeşînin berî ku tankê tije bikin. Di vê navberê de, sotemeniya pir hindik di tankê de zirarê dide gelek hêmanên wesayîtê. Ka em bi tankê bixwe dest pê bikin. Ev hêmana sereke ya otomobîlê ye ku av tê de kom dibe. Ji ku tê? Welê, cîhê di tankê de bi hewayê dagirtî ye, ku di encama guheztinên germahiyê de, diqewime û şilbûnê çêdike. Dîwarên kaxiz di zivistanê de jî germ dibin û sar dibin. Ev şert û mercên îdeal in ji bo ku rewa ji hundurê tankê derkeve.
Av di sotemeniyê de ji bo her motorê pirsgirêkek e, di nav de yên ku bi otogazê dixebitin jî, ji ber ku berî guheztina gazê, motor heya demekê bi benzînê dixebite. Çima ava sotemeniyê xeternak e? Di herî baş de korozyona pergala sotemeniyê. Av ji sotemeniyê girantir e û ji ber vê yekê her dem li binê tankê kom dibe. Ev, di encamê de, beşdarî korozyona tankê dibe. Avê di sotemeniyê de dikare xetên sotemeniyê, pompeya sotemeniyê û înjektoran jî xera bike. Wekî din, hem benzîn û hem jî mazot pompeya sotemeniyê rûnê. Naveroka avê di sotemeniyê de van taybetmendiyan kêm dike.
Pirsgirêka rûnê pompeya sotemeniyê bi taybetî di nav otomobîlên bi motorên gazê de têkildar e. Tevî dabînkirina gazê ya motorê, pomp bi gelemperî hîn jî dixebite, benzînê pomp dike. Ger di tankêra sotemeniyê de sotemenî hindik be, pomp carinan dikare hewa û tevliheviyê bimije.
Ava ku di sotemeniyê de heye, bi taybetî di zivistanê de, dikare bi bandor otomobîlê nexebitîne. Bi pir av di pergala sotemeniyê de, tewra di sermayên sivik de jî, pêlên qeşayê çêdibin, dabînkirina sotemeniyê asteng dikin. Pirsgirêkên zivistanê yên bi ketina şilavê di pergala sotemeniyê de bandorê li bikarhênerên otomobîlên bi motorên mazotê jî dike. Asta sotemeniyê ya bi navûdeng a di tankê de dikare bibe sedem ku pompeya sotemeniyê jî gemaran (wekî pariyên rustê) ku li binê tankê rûdine, bimije. Nozên ku ji her qirêjiyek pir hesas in dikarin têk biçin.
Sedemek din jî heye ku meriv bi sotemeniya kêm ajotinê neke. - Divê em hewl bidin ku rê nedin ast ji ¼ tankê biçe da ku di rewşên nepêşbînîkirî de rezervek muhtemel hebe, wek mînak, qerebalixa trafîkê û rawestana bi zorê çend demjimêran di zivistanê de, ji ber ku bêyî sotemeniyê em dikarin bicemidin, - diyar dike. Radoslaw Jaskulski, Skoda Auto Szkoła. Dersda.
Lê belê, tijîkirina depoya "bin korkê" ji bo otomobîlê jî zirarê ye. Hêjayî zanînê ye ku her çend piştî destpêkirina motorê jî, sotemeniya ku ji hêla pompê ve hatî berhev kirin ne tenê di silindiran de tê kişandin. Tenê dozek piçûk diçe wir, û sotemeniya zêde vedigere tankê. Di rê de, ew hêmanên pergala derzîlêdanê sar dike û rûn dike.
Ger tanq heta kulm dagirtî be, valahiyek mezin çêdibe ku dikare zirarê bide pergala sotemeniyê. - Wekî din, sotemeniya zêde dikare zirarê bide beşên pergala vekêşana tanka sotemeniyê ya ku vaporên sotemeniyê vedikişe motorê. Parzûna karbonê, ku peywira wê hilgirtina buharên sotemeniyê ye, dikare zirarê bibîne jî, Radoslav Jaskulsky diyar dike. Ji bo ku ji van xetereyan dûr nekevin, prosedûra rast ev e ku meriv "derbeya" yekem a çeka belavkerê li stasyona tijekirinê tije bike.
