Test drive mazotê Bentley Bentayga
 

Mazot Bentayga wisa bêdeng derket ku ne mimkûn e ku meriv cûdahiya bi ya benzînê hîs bike. Lê biha ji pir girîng cudatir e

"Ez ji Qada Sor derketim û min ew dîtin - Stalîn û Lenîn di hembêzekê de sekinîbûn, dikeniyan û destên xwe ji min re dihejandin, - serokê yekeyê Bentley Collection Collection Richard Charlesworth nikare serdana xweya yekem a Moskowê ji bîr neke. - then dûv re min fahm kir ku dem dema bêhnvedanê ye. Ez ketim texsiyekê û çûm Barvikha - li wir bûyerek Bentley hebû. "

Di cîhanê de pargîdaniyên din ên gerîdeyan bi kesên heweskar ên wekî Charlesworth tune ne. Duh di şîvê de, bi reftarên tîpîk ên mîrzayek rastîn, wî qala çarenûsa maşîneyên li Rûsyayê kir, û îro danê sibehê ew bi cilûbergên spî-berfî û bi çenteyek di destên wî de li parka otêlê sekinî. Nîv demjimêrek din, Karmendê Têkiliya Malbata Qraliyetê di destpêka Rally Alpine ya salane de Bentley 4.5 Supercharged a 1929 ajot.

Test drive mazotê Bentley Bentayga

Li ser streamers li Avusturyayê, mazotê Bentayga bi zor dikare li pey erebeya Charles-hêzê ya 240-hespî be. Di zivirandinên tûj de, Bentley, ku 88 sal berê hat berdan, bi rûmet zagonên fîzîkê dixapîne. Ew ez bi amplifierê elektrîkî, di nav kursiyek çermîn a fireh de ku bi hewa ye, "Scryptonite" ji berdevk û nîşanên din ên şaristaniyê, li çerxê rehetî - 4.5 Supercharged we zehf dike û derengan efû nake.

 

Li ser hilkişînên tûj jî, Bentley ya berî şer bi marjînalekê dikişîne: beza, bê guman, davêje 40 km / h, lê oldtimer dev jê bernade - duçar berdana qiloçê, û 4.5 Supercharged dîsa dikeve pêşengiyê. Richard Charlesworth, piştî sê sed kîlomêtrên dilşikestî bi guhertinên tûj ên bilindahiyê, "pêlên por" ên bêdawî, tunêl û hilkişînên asê, hîç westiyayî xuya nake: di şîvê de ew hîn jî henekên xwe bi lîstikvanên li Qada Sor dike û ji bo mîtînga din plansaz dike.

Di vê bûyerê de mazotê Bentley Bentayga ne mêvanek e, lê xwenîşandanek hêza marqeyê ye. Kevneşopî li vir têne bibîranîn û birûmet kirin, lê nûbûn nayê terikandin. Crossover, û hetta li ser sotemeniya mazotê, dibe ku wekî tiştek derveyî çarçoveya van kevneşopiyan xuya bike, lê du roj li pişta tekerê Bentayga ji berevajî bawer bû. That's ji ber vê yekê ye:

Ew bêdeng e

Bawerkirin dijwar e, lê motora mazotê ya herî bihêz a xema Volkswagen (bi awayê, ew jî li Audi SQ7) bi qasî benzîna ​​W12 bi bêdengî dimeşe - bi saya dengvedana mertalê motorê û kumika xwe. Dibe ku were fêhm kirin ku ev tirimbêlek mazotê tenê di bêdengiyek tam de li deverek bilind li Alper e - di vê rewşê de, ew ê gengaz be ku xefleta mazotê ya taybetmendî were nas kirin. Then wê hingê jî, heke hûn guhdarî bikin û xwe ber bi qewlên teker ve girêdin. Di seyrûsefera Moskowê de, ew ê gengaz be ku motorek mazotê tenê bi têlendofoskopek were bihîstin.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testa nû ya Bentley Continental GT
Test drive mazotê Bentley Bentayga

Gava ku hûn diçin, hûn dikarin mazotê Bentley Bentayga ji yek benzînê tenê di yek modê de veqetînin - daketinek tûj li rex mar. Di vê rewşê de, "otomatîk" çend gavan dadikeve daku ew bi motorê were şikandin. Di nav sê hezar şoreşan de bi monotonî dixebite, turbodiesel "heşt" dest pê dike ku xwe bide der - bitikîne û bi zor xuya dibe ku "digirîn" dema guhertina zincîran.

Ew hem W12 siwar dibe

Di dema ceribandina benzîna ​​Bentley Bentayga ya li Moskowayê de, xaçepir hat bîra bîranîn, berî her tiştî, ji bo aramî û amadebûna wê ku her gavê biteqe - jixwe, ew SUV-ya herî zû ya li cîhanê ye. Diesel Bentley dikare hêj berbiçav biguhere. Mazota çar lîtreyê ya bi sê turbînan 421 hp hilberîne. û 900 metreyên newton. Wekî din, tîrêjiya lûtkeyê ji 1000 rpm de heye. per minute.

Wekî encamek, dînamîkên teqîner ji saniyeyên pêşîn dest pê dike û heya 150 km / h naqede - piştî vê nîşanê Bentayga gav bi gav leza xwe hildide. Wateya "Degree" di bûyera Bentley de "ji her lepikê germ zûtir e." Di cîhanê de SUV-a mazotê ya herî bihêz û zûtirîn di 4,8 çirkeyan de "sed" a yekem bi dest dixe - ev di asta Audi SQ7 de bi heman motorê ye, lê leza herî zêde ya Bentayga 270 km / h ye, dema ku Audi sînor bi elektronîkî di saetê de 250 km ye.

Test drive mazotê Bentley Bentayga

Sernavê zûtirîn, bê guman, kirrûbirra safî ye, lê nîşanên bandora mazotê Bentayga nayê hildan. Hûn nafikirin ku mirovên dewlemend jimartina dravan rawestandine, wusa? Ji ber vê yekê, di çerxa hevgirtî de, xaçerêk ji bo "sed" 10 lître şewitand. Li ser otobanê, vexwarin dikare bi hêsanî were kêmkirin û bibe 7-8 lître. This ev bi kêmanî nîvê xwarina Bentayga W12 e.

Ew xaçerêka herî rehet ma

Cûdaiya giraniya di navbera guhertoyên benzîn û mazotê de girîng derket - 77 kîlo. Lê xaçerêka ku hinekî baş bûyî bi zerafeta xweya xwerû zêdebûna giran vedişêre. Bi taybetî, ji kerema xwe ve sekinandina hewayê ya bi pergala kontrolê ya roll.

Test drive mazotê Bentley Bentayga

Ger hûn xeletiyekê bibînin, wê hingê Bentayga di quncikên dirêj û nermik de piçek sist e, lê ev hîn jî xaçepirs e, ne kupê werzîşê ye. Hûn dikarin giraniya kêmbûna 2,5 tonan tenê li ser tirênê hîs bikin, ku ji bersiva bêpar namîne - Bentayga bi nermî li pey karan dibe, lê dîsa jî ev ne tirimbêlê Dr. Brown e.

 

Crossover-a Bentley pir arîstokrat e ku her gav di moda ESP Off de ajot. Heke hûn di modên "sivîl" de biçin, dema ku ajokar ji felan re neyê kişandin, Bentayga veguherî xaçerêka herî rehet a cîhanê - nerm, bêdeng û pir nerm.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Ajotina testê Bentley Continental GTC
Test drive mazotê Bentley Bentayga

Paradoks ev e ku cîhan berî hatina Bentayga nizanibû ku crossoverek ji cîhana Luksê divê çawa bibîne û ajot. Bentley meylên xwe danîn, lewma pêşbazên pêşerojê ji Aston Martin и Lamborghini divê, bi kêmanî, herî kêm bernameya herî dijwar pêk bîne. Ya yekem, ev materyalên qedandinê pir biha ne. Bentayga li ser xalîçeyê, dirûvê kursiyê, an zîlikên derî xilaf nedikir. Ya duyemîn, xaçparêz, jixwe di guhertoya bingehîn de, derket ku ew qas luks e ku vebijarkên rêzkirinê ji bo wê mîna dayîna çakêtê Valentino ji bo qutbûnê ye.

Li derve, ew hema hema ji benzînê cuda nabe

Ez demeke dirêj li dora mazotê Bentayga geriyam, min ew bi benzînê re berawird kir, lê min cûdahî nedît. Derket holê ku bi rastî tenê sê ji wan hene. Xortên ji Bentley pêşniyaz kirin ku guhertoya mazotê, dê berî her tiştî, ji hêla plakayên navên "V8 Diesel" ve li ser deviyên pêşîn werin dayîn. Lêbelê, heke xwedan ji ber hin sedeman ji nivîsandinê şerm dike, ew dikare li şûna wê alên Brîtanî ferman bike - lê hûn ê neçar bimînin 465 euro bidin.

Test drive mazotê Bentley Bentayga

Cûdahiya herî berbiçav rengê grîllekê ye. Di benzîna ​​Bentayga de ne boyaxkirî ye, lê di ya mazotê de ew bi laçika reş tê pêçandin. Agahdariya din a neberçav du lûleyên derdan ên bi teşeya "jimara heşt" e, dema ku di benzînê de ew bi rengek ovalan têne çêkirin.

Ma mazotê Bentley Bentayga kopiyek ya benzînê ye? Erê û na. Têkiliya motorek mazotê ya giran îspat kir ku pêvajoyek tevlihev e, pêdivî bi nêzîkbûnek guncan a hûrguliyê heye. Bentayga Diesel kesek cihêreng e ku rahijmendiyek rast wergirtiye.

Test drive mazotê Bentley Bentayga

Hilbijartina motora mazotê dê dema kirînê ji 51 $-ê hinekî zêdetir we bide hev. Erê, di Bentayga-ya wusa de (ji 437 $) alavên bingehîn hebkî hêsantir hene, lê di heman demê de her tiştê ku ji bo jiyanek bedew hewce dike jî heye.

TîpaCrossover
Pîvan: dirêjahî / firehî / bilindahî, mm5140 / 1998 / 1722
Wheelbase, mm2995
Max. paqijkirina erdê, mm245
Trunk volume, l431
Bêguman, kg2499
Giran, kin3250
type motorêDiesel V8
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm.3956
Max. hêz, h.p. (li rpm)421 / 3750-5000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)900 / 1000-3250
Cureyê ajotinê, veguhastinêTemam, AKP8
Max. leza, km / h270
Leza ji 0 heya 100 km / h, s4,8
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km8
Biha ji, $.156 949
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test test Mazda CX-5 vs Nissan X-Trail
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test drive mazotê Bentley Bentayga

Add a comment