Nirxandina Volvo V90 Cross Country 2020

Volvo di bazara otomobîlên nû yên Avusturalya de serkeftinek mezin dît, li gorî sala borî 20 meh mezinbûna firotanê tomar kir (di dema nivîsandinê de). Serkeftinek hê bêtir bandorker, ji ber ku bazar bi tevahî berevajî rêve diçe.

Her kurmê dunkerê yê maqûl dê ji we re bêje ku masî li ku derê lê ye, û Volvo bi modelên XC40, XC60 û XC90-ê şeytaniya SUV-a cîhanê hembêz kir, sê kategoriyên mezinahiya SUV-ê sêwirana karîzmatîk û endezyariya jîr pêşkêşî dike.

Lê di derbarê Volvos û van (û retrieverên zêrîn) de tiştek heye. Zêdetirî 60 sal in, vagonên stasyonê beşek ji DNA-ya marqeya swêdî ne, ku îfadeya herî dawî V90 Cross Country ye.

Li bazarên din, otomobîl bi kirasê V90 "sivîl" tê firotin. Ango, tenê guhertoya ajokera pêşîn a S90 sedan-a tevahî mezinahî (em jî nafiroşin). Lê me V90 Cross Country heye, siwarbûna bilind, ajokera hemî çerx, pênc cîh.

Ma taybetmendiyên wê yên ajotinê yên mîna otomobîlan dikarin we ji pakêta SUV-ê dûr bixin?

90 Volvo V2020: Tîpa Xaça Welat a D5
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	2.0 L turbo
Cureyê fuel	Дизель
Karbidestiya sotemeniyê	5.7l / 100km
Landing	5 kursî
Biha ji	$65,500

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 8/10

Sê kes pêşengiya tevgera Volvo ya berbi sêwiran û xuyangên wê yên ultra-cool ên heyî kirin. Thomas Ingenlath derhênerê sêwirana Volvo-yê dirêj e (û CEO ya Polestar, pargîdaniya marqeyê), Robin Page serokê sêwiranê yê Volvo ye, û Maximilian Missoni çavdêriya sêwirana derve dike.

Di rewşek kêm de ku egoyek sêwirana saxlem rê li ber encamek erênî nagire, vê sêyê rêgezek Skandînavya ya klasîk a hêsan pêşxistiye ku dengbêjên rabirdûya Volvo bi hev re tîne, wek mînak grilek mezin bi logoya "Iron Mark" û a. îmzeya modern. hêmanên ku di nav wan de roniyên LED-ê yên dramatîk "Thor's Hammer" û komikên ronahiya dûv dirêj hene.

Xaçerêya derveyî rê bi saya xêzkirina reş a li ser kemerên çerxê, û her weha xêzkirina camên pencereyê, pêlên hewayê yên pêş, pêlên kêlekê û beşê jêrîn ê berpala paşîn tê pêşkêş kirin.

Di hundurê de, nihêrîn sar û sofîstîke ye, bi forma paqij bi fonksiyona rasterast re bi destan dixebite. Paleta rengan ji metalê firçekirî bigire heya gewr û reş.

Otomobîla meya ceribandinê sê pakêtên vebijarkî destnîşan kir, du ji wan bandorek li hundurê xwe kirin. Hemî hûrgulî di beşa nirx û lêçûnê ya li jêr de têne navnîş kirin, lê di warê hundurê de, "Pakêta Premium" rûfek camê ya panoramîk û pencereya paşîn a rengîn lê zêde dike, di heman demê de "Pakêta Deluxe" "kursiyên rehetiya perforandî" yên bi xêzkirî vedihewîne. di çermê nappa (qismen) de (qêwiya standard çermê napa ye bi "devokan"... bê perforasyon).

Hestiya giştî kêm û aram e, digel nêzîkbûnek qatkirî ya li ser dashboardê ku tê de têkeliyek ji materyalên nermalav û hêmanên "tevra metal" a geş heye.

Ekranek navendê ya 9.0-inç-ê bi şêwaza portreyê ya ku li kêlekan verûkên mezin ên vertîkal heye, di heman demê de dîmenderek ajokera dîjîtal a 12.3-inç di hundurê qulikek amûrek kompakt de rûniştiye.

Kursiyan bi dirûnên neqişandî yên ku panelên bi şiklekî şikilkî diyar dikin, balkêş xuya dikin, dema ku serpêçiyên qelewkirî destekek din a Volvo-yê nîşan dide.

Bi tevayî, sêwirana V90 bifikar û beredayî ye, lê ji bêzarbûnê dûr e. Dîtina ji derve xweş e, lê li hundur ew qas aram û bi bandor e.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 8/10

Bi dirêjahiya 4.9 metreyî, ji 2.0 metreyî zêdetir û ji 1.5 metreyî bilindtir, V90 CC dorpêkek zexm e ku pênc rûniştî digire, xwedan qada barkêşê ya fireh û gelek tiştên piçûk ên bifikar heye ku karê rojane hêsantir bike.

Yên li pêş ji gelek cîhê kêfxweş dibin, û hem jî ji konsolek navendê ya bi du kûpên, tepsiyek hilanînê, du portên USB (yek ji bo Apple CarPlay/Android Auto û yek tenê ji bo barkirinê) û dergehek 12 volt. bi qapaxek hinged a elegant ve were veşartin. Kulîlkek piçûktir a bi vî rengî tepsiya drav li tenişta levera veguheztinê vedigire.

Di heman demê de qutiyek destmalê ya maqûl (sarînkirî), doçkayên derî yên mezin ên bi cîh ji bo şûşeyên mezin hene, û qutiyek piçûk a bi sergirtî li ser panela jêrîn li rastê rêwerzê jî heye.

## Na: 76706 ##

Bi paş ve bizivirin û mijara "berfireh" berdewam dike. Li pişt kursiya şofêrê rûniştî, ji bo bilindahiya min 183 cm (6.0 ft) hate danîn, min gelek cîhê lingan û serê min hebû, û firehiya gerîdeyê tê vê wateyê ku sê mezinên bi pîvana navîn dikarin li ser kursiya paşîn bi cih bibin bêyî ku serî li xêzek nerehet bidin.

Desthilata navendê ya pêçandî cotek xwedan kasa paşvekêşan, tepsiyek hilanînê û qutiyek hilanînê ya bi qapaxê vedihewîne. Lê refikên derî yên nerm ji bo şûşeyên mezinahiya normal pir teng in. Ji hêla din ve, dêûbavên zarokên piçûk ên li çaraliyê cîhanê dê ji bo her dergehek paceyên perforandî yên standard pêşwazî bikin.

Di heman demê de li pişta kursiyên pêş jî berikên nexşeyê yên tevnvî hene, û her weha di paşiya konsolê navendê de qulikên birêkûpêk û di stûnên B-yê de qulikên din jî hene. Vebijarka Packa Versatility ya ji bo wesayîta me di heman demê de li bingeha konsolê tunelê 220V sê-pêlek zêde kir.

Dûv re dawiya karsaziyê heye: V90 560 lître bagerê bi kursiyên paşîn ên rast derdixe. Ji bo daqurtandina sê dozên dijwar (35, 68 û 105 lître) an mezinahiyek mezin ji têra xwe zêdetir CarsGuide stroller an tevliheviyên cihêreng ên wan.

Dema ku kursiya paşîn a rêza duyemîn 60/40 (bi dergehek bi rê ve) tê çikandin, hêjmar bi 913 lîtreyên girîng zêde dibe. Û bi bilindahiya kursiyê tê pîvandin. Ger hûn heya tavilê bar bikin, ev hejmar bi 723L / 1526L zêde dibin.

Zêdeyî, dergehek 12-volt, ronahiya geş, li ser dîwarê rastê kemberek ragirtinê ya elastîk, çengelên çenteyê bi rehetî, û xalên lengerê li her goşeyê zemînê heye.

Li kursiyek ajokerê ya ku bi mezinahiya min a 183 cm (6.0 ft) mezin bû rûniştim, min gelek cîhê ling û serê min hebû. (Wêne: James Cleary)

Vebijarka Packê ya Versatility di heman demê de "xwediyê çenteyê firotgehê" jî zêde dike ku beşek ji jîna safî ya Skandînavya ye. Ew di bingeh de tabloyek felqê ye ku ji qata kargoyê bi du çengelên çenteyê li jor û cotek çîpên elastîk ên ku li seranserê firehiyê vediqetîne, derdikeve. Ji bo kirînên piçûktir, ew tiştan ewle dihêle bêyî ku tevnek hilgirtina barkirinê bîne.

Û ji bo ku hêsantir daxistina kursiya paşîn û vekirina wê volga zêde hêsantir bike, Pakêta Versatility di heman demê de cotek bişkokên kontrolkirina hêzê jî vedihewîne ji bo daxistina kursiya paşîn, ku li nêzê deriyê dûvikê ye.

Depoya kompakt di binê erdê de ye, û heke hûn tiştan li piştê bixin, giraniya herî zêde ya trailer bi frensan 2500 kg, û bê fren 750 kg e.

Bişkojka li ser kekê pratîkbûnê dergehek paşîn a hêzê ya bêdest e ku vekirina lingê otomatîkî ya di binê berpapa paşîn de bi bişkokên li binê derî re vedihewîne da ku gerîdeyê bigire û kilît bike.

Di heman demê de qutiyek destmalê ya maqûl (sarkirî), refikên derî yên mezin bi jûreyek ji bo şûşeyên mezin jî heye. (Wêne: James Cleary)

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 8/10

Pirsgirêka lêçûnê ya V90 Cross Country bêyî fikirîna li ser pêşbaziyê nayê hesibandin, û têgîna wagonê ya premium-teker-ajoker li jor, li jêr û li gorî bihayê 80,990 $ ya Volvo (ji bilî lêçûnên rêwîtiyê) heye. .

112,800 $ Mercedes-Benz E220 All-Terrain pakêtek bi heman rengî pêşkêşî dike, di heman demê de ji hêla motorek turbodiesel a çar-sîlindir a 2.0-lître ve tê hêz kirin. Ew pêşkêşiyek baş e, ku li ser luksê ye, lê ji hêla hêz û torkê ve nikare bi Volvo re hevber bike.

Audi A4 allroad 45 TFSI bi 74,800 dolarî tê berhevdan, lê ew ji Volvo-yê di hemî warên sereke de kêmtir e, û motora wê ya benzînê nikare bi hêza V90-ê re hevber bike.

Otomobîl di warê rehetiya ajotinê de pêşengiyê nake. Dibe ku ev hinekî ji ber çerxên standard ên 20-inç ên ku di tîrêjên Pirelli P Zero 245/45 de hatine pêçandî be. (Wêne: James Cleary)

Dûv re Volkswagen Passat Alltrack 140TDI çar-cylinderek 2.0-lître turbo-dîzel a 51,290-lître ya Ewropî ye, lê vê carê lêçûna têketinê "tenê" XNUMX $ ye. Ji Volvo-yê pir piçûktir e, ew vebijarkek kêmtir hêzdar e lê bi rengek xweş hatî çêkirin.

Ji ber vê yekê, di warê alavên standard de, em ê di beşa ewlehiyê ya li jêr de li ewlehiya çalak û pasîf binerin, lê ji bilî wê, navnîşa taybetmendiyan tê de hene: qurmê çermê nappa, kursiyên pêşîn ên bi hêz-guhêzbar û germkirî (bi bîr û lumbar vesazkirî piştgirî), gerîdeya bi çerm pêçandî û veguheztina levera hilbijêr, kontrola avhewa ya çar-herêmî, navîgasyonek satelîtê û pergalek dengî ya bi kalîteya bilind a 10-axêveran (bi radyoya dîjîtal, plus pêwendiya Apple CarPlay û Android Auto). Fonksiyona kontrolkirina deng destûrê dide kontrolkirina multimedia, têlefon, navîgasyon û avhewa bêdestûr.

Di heman demê de têketin û destpêkek bê kilît, dergehek hêzê ya bêdest, tava paşîn, roniyên serê LED (bi Curve Active), roniyên paşîn ên LED, senzorên baranê, kontrola rêwiyan, 20" tekerên alyûmê, tekerên alyûmê yên 360 înç jî hene. kameraya derecê (tevî kameraya dîtina paşîn), "Pîlota Alîkariya Parkê + Alîkariya Parkê" (pêş û paş), û her weha ekranek navendê ya 9.0-inç û dîmenderek amûrek dîjîtal a 12.3-inç.

Pakêta Premium rûfek camê ya panoramîk lê zêde dike. (Wêne: James Cleary)

Dûv re, li ser vê yekê, gerîdeya meya ceribandinê bi sê pakêtên vebijarkî hate barkirin. "Pakêta Premium" (5500 $) tavilek panoramîkî ya hêzdar, pencereya paşîn a rengîn, û pergalek bihîstwerî ya premium ya Bowers & Wilkins ya 15-axêverî lê zêde dike.

"Pakêta Versatility" (3100 $) xwedan çenteya firoşgehê di çolê de, pîvazek di neynika paşîn de, pişta kursiya paşîn a bi hêz, dergehek elektrîkê di konsolê tunelê de, û qutkirina hewayê ya paşîn lê zêde dike.

Digel vê yekê, Packa Luxury $2000, palpiştên hêzê û fonksiyonek masajê li ser kursiyên pêşiyê, gerîdeyek germkirî, û "Kursiyên Comfort" ên bi pêlava çermê nappa perforkirî pêşkêşî dike.

Boyaxa metalîkî ya "Krîstal Spî" (1900 $) bişoxilînin û hûn berî lêçûnên rêwîtiyê bihayek "test" ya 93,490 $ digirin.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 8/10

V90 Cross Country bi motora mazotê ya 4204 lîtreyî ya Volvo ya çar-sîlindir (D23T2.0) du-turbocharged ve tê hêz kirin.

Ev yekînek bi tevahî alloyed bi derzîlêdana rasterast bi hêza 173 kW li 4000 rpm û 480 Nm di 1750-2250 rpm de ye.

Drive ji her çar tekeran re bi guhezek otomatîkî ya heşt-leza û pergala ajokera hemî teker a bi elektronîkî ya nifsa pêncemîn a Volvo (di nav de moda derveyî rê de) tê şandin.

V90 Cross Country bi motora mazotê ya 4204 lîtreyî ya Volvo ya çar-sîlindir (D23T2.0) du-turbocharged ve tê hêz kirin. (Wêne: James Cleary)

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 8/10

Aboriya sotemeniyê ya îdiakirî ji bo çerxa hevgirtî (ADR 81/02 - bajarî, derveyî bajarî) 5.7 l/100 km ye, dema ku V90 CC 149 g/km CO2 derdixe.

Tevî pergala rawestîn û destpêkirina otomatîkî ya standard, piştî ajotina nêzî 300 km ji bajar, bajarok û otobanê, pîvana li ser rêwîtiyê bi navînî 8.8 l/100 km bû. Bi karanîna vê hejmarê, tankek 60 lîtreyî 680 km rêgezek teorîkî peyda dike.

ajotin çawa ye? 7/10

Ji deqeya ku hûn pêl bişkoka destpêkê pê dikin, bê guman motorek mazotê di binê kapê V90 de heye. Ev dubarekirina 2.0-lître twin-turbo ji bo demek dirêj e, ji ber vê yekê cewhera wê ya bi dengek ecêb bû. Lê gava ku hûn bi hilbijartina D-yê û dirêjkirina lingê xweya rastê wê bandora yekem derbas bikin, hûn ê hêzek bi hêz bistînin.

Volvo dibêje ku ew di 0 s. de 100 km/h lêdixe, ku bi taybetî ji bo stasyonek 7.5 ton bi lez e, û torque herî zêde di rêwiyan de 1.9 Nm ye - tenê 480-1750 rpm (çi mezin e), pir pêşbirk her gav peyda dibe. . Pevçûn bidomînin û hêza lûtkeyê (2250 kW) di 173 rpm de digihîje.

Guhertinên bêkêmasî yên veguheztinek otomatîkî ya heşt-lezî lê zêde bikin û ev Volvo amade ye ku li ser roniyên trafîkê pêşbaziyê bike.

Lê gava ku hûn rûdinin û xwe bi seyrûsefera bajêr digirin, qalîteya siwarbûnê ya V90 CC-ê ya nisbeten nehevdeng dest pê dike ku xwe hîs bike.

Pelên piçûk, çal û hevgirêdan, yên tîpîk ên rêyên bajarî yên Avusturalya, V90 xemgîn dikin. Rawestandina ducara xezalê li pêş, bi girêdana yekbûyî û bihara pelê ya paşîn a paşîn, û tewra digel dakêşana hewayê ya vebijarkî ya ku li paşiya mînaka me hatî danîn, otomobîl di rehetiya ajotinê de ne pêşeng e.

Dibe ku ev hinekî ji ber çerxên standard ên 20-inç ên ku di tîrêjên Pirelli P Zero 245/45 de hatine pêçandî be. Pergala ajokera hemî-teker a guhêrbar gelek kêşanê peyda dike, xuya ye ku hêza xwe rasterast li cîhê ku ew herî bikêr e dike. Rêvebiriya hêza elektrîkê baş tê rêve kirin û hesta rê ya hêja peyda dike, lê ew guheztina sivik her gav heye. Balkêş e ku meriv 19-inç tekerên alloyê vebijarkek belaş in.

Ji xeynî pozê pêşkeftî yê motorê, kabîn aram û rehet e. Kursiyan di pêwendiya yekem de pir hişk hîs dikin, lê ji bo rêwiyên dirêj rehetiyek mezin peyda dikin. Fren li der û dora xwe frenên dîskê ne, li pêş têne hewakirin (345 mm pêş û 320 mm paş), û pedal pêşkeftî û pêbawer e.

Ergonomîk pir xweş e, û dashboard û konsolê ya V90-ê kontrol dike û dirûvê hevsengiyek rehet di navbera ekran û bişkokên adetî de çêdike. Panela amûra dîjîtal a xwerû derdikeve pêş.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 10/10

Volvo û ewlekarî peyvên ku mîna kelûpelên bi baldarî hatine çêkirin di nav hev de ne, û C90 di warê teknolojiyên ewlehiya çalak û pasîf standard de bêhêvî nabe.

Otomobîl ji hêla ANCAP-ê ve nehat nirxandin, lê Euro NCAP-ê di sala 2017-an de pileya pênc-stêrk herî bilind da wê, digel ku V90 yekem car bû ku şeş xalên tam di frena acîl a xweser (AEB) de ji bo peyayan bi dest xistiye. îmtîhan.

Tekera yedek di binê erdê de ye ku cîh xilas bike. (Wêne: James Cleary)

Ji bilî AEB (pêya, bajar û navbajêr), navnîşa taybetmendiyên rêgirtina lihevketinê ABS, EBA, ronahiya frena acîl (EBL), aramî û kontrolkirina kêşanê, "Intellisafe Surround" ("Agahdariya Cihê Kor") heye. bi "Hişyariya Trafîkê ya Xaçerê" û "Hişyariya Pevçûnê" li pêş û paşîn bi piştgirîya kêmkirinê), kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî (tevî rêwerdana rêça Alîkariya Pilot), "Hişyariya dûrbûnê", kameraya 360-pileyan (tevî kameraya parkkirinê ya paşîn), Alîkariya parkkirinê. Pîlot + Alîkariya Parkê (pêş û paş), Alîkariya Destpêkirina Girê, Kontrola Daketina Girê, Paqijkerên hîskirina baranê, Alîkariya Rêvebiriyê, Kêmkirina Lihevketina Rêya Berbiçav û Lihevketina Xaçerê û pêşîgirtina lihevketinê" (bi "Brake caliper"). Guh…

Lê heke bandorek neçarî be, heft balîfên hewayê (pêş, milê pêş, perde û çok) piştgirî didin we, Parastina Bandora Aliyê Volvo (pergalek laşê ya ku enerjiyê vedihewîne ku bi hevberên hewayê yên kêlekê û çokên hewayê yên perdeyî re dixebite), bagên hewayê yên zarokan ên bi rengek xweş yekgirtî - boosters (x2), "Pergala Parastina Whiplash" (ya ku bandorên ji kursî û singa serê xwe digire), kapoyek çalak ji bo kêmkirina zirara peyayan, û girêkek sê xalî ya jorîn li pişta kursiya paşîn bi lengerên ISOFIX li ser du kapsulên derveyî zarok û kursiyên zarokan.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 7/10

Volvo li ser rêza wesayitên xwe yên nû sê-sal garantiyek mîlê bêsînor pêşkêşî dike, tevî arîkariya li kêleka rê ji bo dema ermanî. Ji ber ku piraniya marqeyên sereke naha pênc sal kevn in / mîlê bêsînor ne diyar in.

Lê ji hêla din ve, piştî ku garantî bi dawî dibe, heke we her sal gerîdeyek rayedar ji we re gerîdeya we were servîs kirin, hûn 12 mehan dirêjkirina vegirtina arîkariya rê werdigirin.

Karûbar her 12 mehan / 15,000 km (kîjan yekem tê pêşniyar kirin) digel plansaziyek karûbarê Volvo ku karûbarê plansazkirî V90 sê salên pêşîn an 45,000 km ji bo 1895 $ (tevî GST) vedigire.

Biryara

V90 Cross Country wagonek berfireh, pir pratîk û elegant e. Ew dikare malbatê û her tiştê ku pê re tê, bi ewlehiya pêşkeftî ji bo parastina herî zêde biguhezîne. Dikaribû motor bêdengtir be, siwartir siwar bibe û dirêjtir garantî bike. Lê heke hûn li ser SUVek pênc-kursî ya premium difikirin, em ji we re pêşniyar dikin ku hûn rêwiya gerîdeya rêwiyan a ku Volvo pêşkêşî dike kontrol bikin.

Ma hûn hevkêşeya qereqolê li hember hevkêşeya SUV difikirin? Di şîroveyên jêrîn de ji me re bêje ka hûn çi difikirin.