Volvo V60 D4 Testa Geartronic - Testa rê

Volvo V60 D4 Testa Geartronic - Testa rê

Me Volvo V60 D4 Geartronic ceriband: nifşa duyemîn a stasyona vagonî ya Swêdê bi lênêrînek mezin hatî çêkirin û xwedan veguheztinek otomatîkî ya hêja ye, lê biha ye (û pêdivî ye ku alavên standard bêne berfireh kirin).

Pagella

bajêr 7/ 10 Li derveyî bajêr 7/ 10 rêwîtiyê 7/ 10

Jiyana li ser keştiyê 7/ 10 Biha û lêçûn 7/ 10 ewlehî 8/ 10

Karkeriya baldar, pir cîhê lingê paşîn û veguheztinek otomatîkî ya hêja nîşaneyên V60-a nû ne, ku peykerek hêja ya vagonên stasyonê yên efsanewî yên Volvo ye. Afirandina herî dawî ya pargîdaniya swêdî - pargîdaniyek xwedan malbatê ku ji kêfa ajotinê bêtir giraniyê dide ser rehetiyê - lê bi bihayek bilind û taybetmendiyên ku hewce ne ku werin yek kirin tê.

Ketina sûkê ya nû V60 nûçeyek baş ji bo amator vagonê qereqolê Volvo: nifşa duyemîn endamek ji malbata swêdî - li ser heman platformê hatî pêşve xistin XC60 SUV - dev ji formên werzîşî (lê di heman demê de nepratîk) yên bav û kalan berda da ku balê bikişîne ser firehbûn û rehetiyê.

Vîdeo testa rê divê em guhertoyê biceribînin D4 Geartronic di mîhengê herî luks de qeydkirina... Werin em wî bi hev re nas bikin hêzên e kêmasî.

Daxwaza quote û ceribandina rê bidin

bajêr

Tevî kêmbûna hema hema bêkêmasî ya parastina laş (ji manevrayên "destpêk" haydar bin: bextewar, I parktronic standarda paşîn) û dirêjahiya 4,76 metre (pir) nifşa duyemîn ji Volvo V60 baş diparêze bajêr.

Spas ragirtin ji kalibrasyonê heya nerm, ku bersivek baş dide rêwîtiyên eşkere û motora yekser (7,9 çirke ji bo leza ji 0 heya 100 kîlometre di demjimêrê de), ku dest pê dike bi pêbawerî digihîje leza jor 1.500 rpm.

Li derveyî bajêr

Nşh Volvo V60 D4 Geartronic ev yek e - wekî me dît - yek wagon station bi taybetmendî kirin motora sandy (2.0-biturbo mazot bi 190 hp û 400 Nm torque), lê ev gerîdeyek e ku leza bêdeng tercîh dike.

A mezin Veguhestina otomatîkî bi 8 gerîdeyan, ew veguheztina gerdûnî ya nerm peyda dike, lê di şert û mercên tevlihev ên dijwar de hûn neçar in ku bi yekê re mijûl bibin hefsar ji rasterast tûrîstîkî zêdetir e, û di rê de pir ne manevre ye.

rêwîtiyê

Rehet, bêdeng û bi baran erke: Volvo V60 karakterê me yê sereke testa rê in otoban ew wiya û hem jî pêşbazên xwe yên rasterast dike. Tenê bi guheztina rêgezê di leza bilind de em dikarin reaktîfbûna mezintir binirxînin.

beş serxwebûnî: Hilberînerê Skandînavî 1.196 km bi tankek mazotê ya tijî îdîa dike, tewra ku di rastiyê de ne mumkun e ku meriv bigihîje astek 1.000.

Jiyana li ser keştiyê

La nifşa duyemîn ji Volvo V60 di warê pirrengî de li gorî bav û kalê xwe pêngavek mezin avêt: naha rêwiyên paşîn ji bo lingan gihîştine gelek santîmetreyan (heyf e ku tenê tunela girseyî) û navdil Pêdiviyên malbatê bi xêra şiklê rast ê perçeyê, hebûna çareseriyên bagajê yên pirjimar û kapasîteya 529 lîtreyan pêşwazî dike (lê heke hûn di konfigurasyona du cîh de 1.441 lître werbigirin) ne ew çend pêbawer e.

Cockpit bi hûrgulî hatî çêkirin - ji pêşbazên Alman çêtir - lê bijare ku meriv piraniya kontrolan li ser cîhek berfireh hûr bike. dîmendera destanê (nemaze yên air conditioner) di ajotinê de ji berhevkirinê re nabe alîkar.

Biha û lêçûn

La Volvo V60 D4 Geartronic Lettering mebesta me testa rê heye bihayê pir bilind (49.720 Euro) bi kombînasyona bi alavên standard linavxistin. Ger ev rast be ku em aksesûarên wekî vezelîna bê kilît li ser keştiyê bibînin, Bluetooth, paşê Veguhestina otomatîkî, paşê tekerên alloy 18", dual-zone kontrola avhewa ya xweser, paşê Cruise control, moda ajotinê bi 4 awayên ajotinê, i Fenerên LED, Pergala bihîstwerê ya Sensus Connect with Sound Performance High, pêlên darîn ên xemilandî, hundurê çerm, paşê navigator, 12V soket di bagaja de, vebûn û girtina deriyê dûvikê hêzê, sererastkirina bilindahiya kursiya hêzê û piştgiriya lumbar, parktronic neynik û neynikên pêçana hêzê, bi heman rengî rast e ku ecêb e ku hûn neçar in ku ji bo gerîdeyek bi vê amblemê veqetandî bidin, aksesûarên kêrhatî yên wekî Kontrola rêwîtiya adapteyî (1.650 euro), i roniyên mijê (220 euro), Radyoya DAB (340 euro) û Kamera Dîtina Paşîn (490 euro).

I xerc ew baş in (di her şert û mercên ajotinê de 21,7 km / l, her gav ji 15 -an zêdetir), û parastina nirxê (endamên malbatê Volvo her dem pêşnumayên bankê hebûn), dema ku libersekînîn ew tenê du sal e bi kîlometreya bêsînor (kêmtirîn bi qanûnê tê xwestin).

ewlehî

La alavên ewlekariyê ji nû Volvo V60 ev temam e: çentê hewa pêş, alî û perde, alîkarê destpêkirina çiya, êrîş Isofix, stabîlîzasyon û kontrolkirina kişandinê, şikandina otomatîk, Alîkariya Parastina Lane (di rewşa derbasbûna rêyan de bi verastkirinên rêberiya piçûk re mudaxele dike), kontrolkirina zextê teker, Rastkirina xeta pêşerojê (ji ajokar re dibe alîkar ku dema li pêşberî seyrûsefera pêşerojê pêşbikeve ji pevçûnan dûr bikeve), Pergala parastina peyayan (di bûyera pevçûna bi peyayan re bi leza di navbera 25 û 50 km / h de, dibe alîkar ku bi rakirina pişta xalîçeyê re giraniya birînan were kêm kirin), parastina qamçî, naskirina nîşana trafîkê, tespîtkirina westandina ajokar û Kêmkirina encamên ajotina ji rê (pergalek ku bi rêberî û frenê mudaxele dike da ku ji rê dûr nekeve).

Pakêtek deh, digel tevgerên rêwîtiya ku em dixwazin em di guheztina nişkave ya rê de zexmtir bûn. Dîtinî û frenkirina di beşê de navînî ne.

Specification

Teknîkî

motora	mazotê biturbo, 4 silindir
bias	1.969 cm
hêza herî zêde	140 kW (190 HP) bi giraniya 4.250
Tewra herî zêde	400 Nm heta 1.750 têketin
daxuyaniya	Ewro 6
Veguherîn	8-speed otomatîk

Xerca hêza

Trunk	529 / 1.441 lître
Tank	Lîtvanên 55

Performans û xerckirin

leza herî zêde	220 km / h
Acc. 0-100 km / h	7,9 s
Vexwarina bajarî / zêde / navînî	18,5 / 23,8 / 21,7 km / l
Azadî	Km 1.196
Kêmasiyên CO2	122 g / km

Mesrefên bikaranînê

bihayê	49.720 Euro
Bollo	412,80 Euro

pirtûkxane

Kontrolkirina cruise	serial
Kontrola rêwîtiya adapteyî	1.650 Euro
Fenerên LED	serial
Roniyên mijê	220 Euro
Frensa otomatîk	serial
Hundirê çerm	serial
Navîgasyon satelîtê	serial
Post sensors parkkirinê.	serial
Lûqa	1.530 Euro
Rengê metalî	1.070 Euro