Test ajotina Volkswagen Tiguan - Testa rê

Volkswagen Tiguan - Testa rê

Pagella

bajêr 7/ 10 Li derveyî bajêr 7/ 10 rêwîtiyê 9/ 10

Jiyana li ser keştiyê 8/ 10 Biha û lêçûn 6/ 10 ewlehî 8/ 10

Facelift balê dikişîne ser Volkswagen Tiguan ku piştgirî dike kalîteyêbilind, ajotina ewledarû malbat bêyî ku mamût bin bang dikin.

Digel ku gelek aksesûarên fashion li gorî daxwazê ​​têne peyda kirin, alavên ewlehiyê întegrasyonek nerm hewce dike.

Motora 1,4-lître hatî xweşbîn kirin, ji ber vê yekê ger lingek weya sivik hebe, xerckirin pir zêde nabe.

Digel vê yekê, hilbijartina TSI bi 122 hp. beş kêm dike mesrefên maintenance.

sereke

La Compact SUV ji Volkswagen xwe nû dike, DNA -ya ku modelên herî paşîn ên xaniyê Alman vedigire, digire. Ji pêşdeku tê de grîlek pir mezintir û dora nû ya pêşîn (bi çirayên rojê bi rê kirin).

Roniyên paşîn jî ji nû ve hatin sêwirandin: hêsantir û xêztir, bi grafîkên navxweyî yên dualî, çareseriyek ku ji xwişka wêya mezin mîras maye. Touareg.

La tiguan nûmîna guhertoya berê, ew di du mîhengên cihêreng de heye: yek ji bo minasib eJi rê derketin, bi goşeyek pêş a êrîşê ya 28-pileyî û parastina jêrzemînê da ku meriv şert û mercên ronahiya rêwîtiyê çareser bike. An Versiyona êşêû ya me azmûna, bi pozê kêmtir hişk (goşeya êrişê 18 °), lê bêtir hişmend e.

Di nav vebijarkên ji bo rê, em herî minasib ji bo asfaltê, bi ajotina pêşiyê û motorek benzînê ya 4-lîtreyî 1,4-silindir bi supercharging û derziya rasterast bi 122 hesp.

Hilbijartina ragihandinê jî tixûbdar e. guheztina manual di 6ê Adarê deji ber ku DSG ji bo vê guhertoyê tune.

Una TiguanBi vî rengî, ew "tenê" 22.900 € lêçûn dike û lêçûnên xebitandinê pir zêde hewce nake. Ew ji bo kesên ku wê wekî gerîdeyek normal bikar tînin îdeal e.

bajêr

La pozîsyona ajokar bilind kir her SUV mîna li bajêr, lê bihayek wê heye, û hûn wê rasterast di nav dîwarên bajêr de didin: tewra ew ne giraniyek giran be jî, Tiguan Ew mîna sedanek navîn tevlihev e, û rêveçûna di navbera otomobîlan de di rêçek ducar de ne karekî hêsan e.

Ev SUV, lêbelê, bi xatirê we dibêje rehet: Suspension di kişandina bermayiyan û tirên hinekî daketî de hêja ne, her çend ne apoteoz ji bo evîndarên estetîkê be jî, ew vibrasyon û şokê kêm dikin.

Dîtina cîhek parkkirinê qet ne hêsan e, lê manevrakirin hêsantir e dîtbarî ya paşîn a baş: li ser daxwazê, di heman demê de pergalek otomatîkî ya parkkirina gerîdeyê jî heye (530 euro).

As wekî alîkariyek zêde, ew jî heye Kamera Dîtina Paşîn.

Pêşketina motorê û sekinandin û destpêkirina pergalê ew misoger torque baş (200 Nm ji ​​1500 rpm) û mezaxtina meqbûl.

Li derveyî bajêr

Bîst santîmetre qatê dabeş dike Tiguan ji erdê, ew ne pirsgirêk in dema ku li ser bend û bendên dorhêl dixebitin.

Really Volkswagen SUV pir xweş tevdigere, xwe mîna ajotina sedanek tevlihev hîs dike. Bi rastî, veguhastina barkirinê (1.501 kg) ji hêla operasyona sekinandinê ve baş tê kontrol kirin. Cenazeyê gerîdeyê piçek diherike, û gerîdeyek bi rengek zexm dimîne.

Lêbelê, tixûbê kişandinê zû tê gihîştin û çerxên pêşîn karîgeriyê winda dikin. ASR lê dixe û hin pêl winda dibe.

Lo hefsar ew baş bersiv dide, lê tê nizm kirin û di zivirînên piçûktir de ne pir hesas e.

Windabûna 38 hespên ku bandor lê kirin motora (li gorî ya 160 -an) ev di serî de serhildêr tê hîs kirin, û di manevrayên pêşvekirinê de 122 hesp her tiştê ku ji destê wan tê dikin, lê ji bo ku hûn bi pêncan û şeşan re leza xwe bigirin, hûn hewce ne ku sebir bikin.

Bi dilşadî, xwarina motorê nerm e û li seranserê kembera zivirînê xweş tê belav kirin.

Modulasyona hêja baran û nermbûna bi 6 meş kêfa ajotinê zêde bike.

Hişyarî, nefikirin ku hûn vê gerîdeyê li derveyî rê bikar bînin: tenê bi ajotina pêş-çerx hûn ê dûr neçin.

rêwîtiyê

Hûn dikarin kîlometre bi kîlometre, lê li keştiyê bixwin Tiguan tu westiyayî li malê ji ber rehet bilind: motora benzînê bi zorê tê bihîstin.

Her weha hestek dilxweş ewlehî ew SUV veguheztin dihêle hûn demek dirêj bêyî stresê rêwîtiyê bikin: pergala şikestinê hêzdar e, tewra ku ew zû germ bibe jî.

Le ragirtinew hingê li cîhê rast nerm in ku her neheqiyê parzûn bikin, lê di pêşîlêgirtina perçebûna wesayîtê de di dema hişktirîn frenkirin an tevgerên awarte de bi bandor in.

Di leza otobanan de utopîk e ku meriv motora benzînê bixwaze xerc ji motora mazotê (ew 12 km / l diajo), lê tankek 64-lître dide xweseriya baş (768 km).

Jiyana li ser keştiyê

Kabîneya nû Tiguan, tenê di designfonksiyonel û fireh, ji guhertoya berê neguheriye.

Hene têra xwe ji bo pênc kesanlê kursiyên qumaş hinekî minimalîst in. Ajokar bi destan tê mîheng kirin, lê di nav sînorên berfireh de.

Sofa, ku dikare were dirêj kirin, pêçandin û zivirandin, di heman demê de 16 cm dirêj dibe ku bêtir cîhê lingan an qulikê peyda bike.

Il navigator (ekrana destan) li serê konsolê ne tenê ji bo şêwirmendiyê, lê ji bo danînê jî rehet e: heyf e ku lêçûn 2.087 euro ye.

Bi tevahî baş derdikeve qedandin.

Biha û lêçûn

Il bihayê 22.900 Euro 1.4 Trend û şahîAmûrên bingehîn jixwe ji pêşbaziyê bilindtir in: Nissan Qashqai 1.6 Visia 18.980 euro ye.

Herweha, amûrên ji Volkswagen dê bibe yek: Pakêta neynikê bi sênsa baranê, neynikên derveyî yên elektrîkî û neynika hundurîn a ku bi ronahiyê hesas dibe (182 €), radyo (290), perdeyên hewayê yên paşîn (320), kontrolên ajokaran (350), lempeyên mijê yên bi çirayên zivirandinê (179), kontrola avhewa ya xweser (387) ) û kontrola rêwîtiyê (413).

Bi vî rengî, biha digihîje 25.021 XNUMX euro.

Bi dilşadî, lêçûna gerîdeyên bikarhatî ji jorê navîn e û dûrahiya ku di dema ceribandinê de ji 11 km / l zêdetir tê pîvandin ne tirsnak e.

Lê hay ji xwe hebin ku motorê pincar nekin ... if ger hûn bixwazin garantiyê dirêj bikin, hûn ji bo 355 salên din bi 2 € dest pê dikin.

ewlehî

La Tiguan pozîsyona pole digire ser xwe ewlehî: 6 airbagên standard (tê de airbagên perdeyê jî hene), ESP bi kontrola kişandinê, pergalên kembera ewlehiyê yên nû yên hişk û pêlên serê serê ku têne rast kirin.

Van hemûyan gengaz kir ku were girtin 5 stêrk di ceribandinên têkçûna Ewropî de (Euro NCAP).

Asta ewlehiya dînamîkî balkêş e: girtina rê û aramî, ji bo wesayîtek bi astek ji asta navîn bilind e, hest dide ku hûn her gav dikarin wesayîtê biajon.

La şewitandin ew bi hêz e: 61,5 metre heya 130 km / h disekine. Lê hay ji xwe hebe ku hûn pergalê zêde bar nekin: giranî bandorê li hilberîna germê dike û ji ber vê yekê jî dikişîne.

Xuyabûna dema ajotinê bi hebûna strîyan ve sînordar nine.

Encamên me

Berzkirin

0-50 km / h	3,89
0-100 km / h	10,51
0-130 km / h	19,21

Rawesta

20-50 km / h di 2a	3,34
50-90 km / h di 4a	9,05
80-120 km / h di 4a	14,12
90-130 km / h di 6a	21,71

Braking

50-0 km / h	9,9
100-0 km / h	40,6
130-0 km / h	61,5

seyr

kêmtirî	51
Max Air conditioning	68
50 km / h	55
90 km / h	58
130 km / h	65

Fuel

Gîhaştin

tour

Medya	11,5
50 km / h	47
90 km / h	86
130 km / h	127

Nîv

Giri

ajotinê	2,2
130 km / h di 6a de	2.600

navîgasyon Post