Test ajotina Volkswagen Passat: standard
nûçe,  Zimanî babet,  Test Drive

Test ajotina Volkswagen Passat: standard

Motora benzînê ya du lîtrî ya modela nûvekirî hema hema digihîje mezaxtina mazotê

Volkswagen Passat di cîhanê de modela navîn a herî serkeftî ye, bi zêdetirî 30 mîlyon wesayîtên firotanê. Hêjayî gotinê ye ku bi salan ev gerîdeyek di gelek pîvanên sereke de bûye pîvana beşa xwe.

Awirek bêtir modern

Volkswagen sala borî ji nûvekirinek mezin a Passat de derbas bû dema ku otomobîla rûkalkirî li Bulgaristanê di Pêşangeha Motora Sofia ya 2019-an de di Cotmehê de hate pêşandan. Guhertinên derve bi baldarî hatine fikirîn - Pisporên Volkswagen bêtir tekez kirin û sêwirana Passat çêtir kirin. Bumperên pêş û paşîn, gril û logoya Passat (niha li paş navendê ye) xwedan sêwirana nû ye. Wekî din, roniyên nû yên LED-ê, roniyên rojê yên LED, roniyên mijê yên LED û roniyên paşiya LED-ê modela nû bi profîlek ronahiyê ya cihêreng û bîranîn peyda dikin. Rengên boyaxa derve ya Lapiz Blue, Bottle Green û Sea Shell Gold jî ji bo Passat-ê nû ne, û rêza tekeran bi çar vebijarkên nû yên çerxa alloybûnê yên 17-, 18- û 19-inç ve hatî berfireh kirin. Di encama van hemî nûjenan de, model nûtir û desthilatdartir xuya dike, û di heman demê de bi karaktera xwe re rast dimîne.

Hê bêtir teknolojî

Bi xêra nifşa nû ya pergalên agahdariya agahdariyê (MIB3), heke bixwaze, modela nû ya Volkswagen dikare bi domdarî li serhêl be û fonksiyon û karûbarên bi tevahî nû ji ajokar û hevalên wî re peyda bike. Pergalên arîkariya nû yên wekî Alîkariya Rêwîtiyê ewlehî û xweşiyê baştir dikin û modela nû dikin Passat-a yekem ku di moda alîkariya qismî de bi leza heya 210 km / h rêwîtiyê dike. Grûba amûrê dîjîtal a li piştê li gorî çêj û hewcedariya ajokar, dîmenên cûda pêşkêşî dike, û mantiqa kontrolkirina fonksiyonê çareseriyên nûjen bi ergonomîkiya kevneşopî ya bînbar a marqeyê re dike yek. Çawa ku li gorî Passatek tê, hundir gelek cîh û rehetiyê pêşkêşî dike, û kursiya ajokar a bijarte ergoComfort di rêwîtiyên dirêj de jî kêfxweşiyek e.

Li ser rê pêbawer û bibandor

Mîna berê, Passat bi bandorkarî rehetiya sekinandina lihevhatî bi kargêriya baş û rêgiriya bêkêmasî re dike yek. Asta rehetiya akustik hêjayî berhevdana digel nûnerên beşên bihayê bi bihayê pir girîng e.

Em bi taybetî bi performansa motora 2.0 TSI ya 190 hespê bandor bûn. Buhayê Passatek bi vê ajokerê bi navînî bi qasî 6 BGN kêmtir e li gorî guhertoyek TDI 000 ya bi derana heman û ajokera pêş-tekerê. Digel siwarbûna xwe ya çandinî, leza dilşewat û kêşana zexm, motora benzînê bi nirxek ku em dikarin bi hêsanî wekî "mazotê" pênase bikin - şaş dike - dema ajotina aborî di beşa ku di profîla xwe de pir nêzîkê standardê ye. Rêya ji bo Passat 2.0 TSI ya aborî nîşan da ku ajotina motora gerîdeyê û ya werzîşê ya Almanyayê 2.0% kêm e. Hêj balkêştir ev e ku tewra bi şêwazek ajotinê ya tevlihev a bi tevahî standard, di nav de gelek derbasbûn, quncikek têr dînamîk û bi qasî 4,5 km li ser otobanê jî, mezaxtina navînî bi tevahî ji şeş lître ji sed kîlometre zêdetir bû - ji bo otomobîlek benzînê. bi mezinahî û giraniyek wekhev destkeftiyek pir rêzdar e. Wekî din, ji bo kesên ku pir dijwar diajojin, mazotên TDI bê guman hem ji hêla mezaxtina xweya hindiktir û hem jî ji ber torque xwe ya bilind ve pêşniyarek girîng dimîne.

BİXWÎNE

Bi teknolojiya arîkarî û agahdariya herî paşîn, qada hundurîn a mezin, sêwirana stîlalî, rehetiya pêştir, cûrbecûr veguhastinên bi bandor û bihayên maqûl, Passat di beşa sûka xwe de yek ji serokan dimîne.

Add a comment