Test ajotina Volkswagen Jetta

• Видео

Bazarên firotanê yên sereke yên Jetta ji Ewropa, Amerîka û Asyayê dûr in. Ew ji bo bazara Amerîkî ye ku marqeyek pêşeng a Alman Jetta -ya herî paşîn sêwirand û çêkir. Ji ber vê yekê ew ê di îlona îsal de yekem car were firotanê.

Tenê paşê, bihara pêşîn, ew ê li Ewrûpa û Chinaînê xuya bibe. Wekî yek ji navgînên ragihandinê yên Ewropî yên bijartî, kovara Auto fersend dît ku bê guman li pêşkêşiyek cîhanî biceribîne.

Çîroka nû ya Jetta dê pir tevlihev be. Rastiya ku wê navê Jetta domand ji ber bazara Amerîkî ye, ku jê re hin nifşên gerîdeya navîn jî dihat gotin, ku wê demê li Ewropayê wekî Venta an Boro dihat zanîn. Digel Amerîkiyan, Chineseînî jî bi rûmet in ku bi tevahî zêdetirî 9 mîlyon wesayîtan hilberînin, ku Jetta jî xwe îsbat kiriye û tewra ciwanan jî kişandiye ...

Digel rêza kevn a Bore, Volkswagen guhertoyek din li Chinaînê difroşe, ku li gorî hewcedariyên bazara cîhanî ya herî mezin (Lavida) hatî adapte kirin.

Di warê sêwiranê de, Jetta pêşengê sêwirana sêwirana nû, sade û elegant e ji Volkswagen, ku îsal di lêkolînek New Compact Coupé (NCC) de li Detroit hate ragihandin.

Jetta guhertoya sedan a kupê ye ku li Detroitê ew qas bal kişand ku di pêşerojê de, belkî di salek an de, em dikarin li hêviya coupeyek hilberînê bin (ku dibe ku bi Golf re têkildar be, ne Jetta).

Girtiya tîpîk a Volkswagen di Jetta de bi xêzên pir hêsan têne dagirtin ku di heman demê de dîmenek gihîştî jî dide gerîdeyê.

Jetta nû neh santîmetre ji ya beriya xwe dirêjtir e. Çerxa çerxê jî heft santîmetre dirêjtir e, ev jî ji hêla teknîkî ve îsbat dike ku Jetta ji Golfê dûr dikeve (û ku pêşkeftinên sêwirana îroyîn bi hêsantir dikare zêdebûna çerxa çerxê ragire).

Tewra hundurê Jetta, digel dashboardê, xatirê xwe ji klona Golfê xwest. Bê guman, ew hîn jî wan hemî taybetmendiyên ku ji hêla Volkswagensên sondxwar ve ew qas têne nirxandin diparêze: her tişt di cîh de ye! Lê balkêş e, lêbelê, hundur dê li gorî kîjan parzemîna Jetta ya nû were firotanê cûda bibe.

Di guhertoya Dewletên Yekbûyî de, ku me li ser rêyên San Francisco ceriband, qalîteya trîmên plastîk di astek pir nizmtir de ye ku ji bo Ewropa û Chinaînê hatî soz kirin.

Ev cûdahiya di navbera plastîka hişk û guhertoya wê ya naziktir û nermtir de ye, ku ne tenê ciyawaz xuya dike, lê di heman demê de kalîteyek pir çêtir "ku ji hêla kirrûbirên li welatên din ve tê bikar anîn" jî "derdixe".

Bi xêra bazdana dirêjtir, di kabînê de cîh pir zêde heye, ji ber vê yekê rêwî dê jê hez bikin, nemaze di kursiyên paşîn de. Bes e li ser çokan û li vir em dikarin jixwe qala rewşa tîpîk a ji bo Passat bikin. Lêbelê, hêjmara bagajê zêde nebûye, lê ji ber ku ji 500 lîtreyî zêdetir mîqdar ev ne sedemek xema ye.

Danasîna cîhanî ya Jette tê wateya naskirina wî ji ber ku ew ê ji hêla Amerîkî ve were zanîn û kontrol kirin. Ev jî tê vê wateyê ku sêwirana şasê kêmtir daxwazkirî ye! Ji bo bazara Dewletên Yekbûyî, armanc di serî de kêmkirina lêçûnên hilberînê û astkirina wesayîtê bi pêşbazên wekî Toyota Corolla û Honda Civic bû.

Her du marqeyên Japonî guhertoyên lîmûzînên ku ji yên Ewropî di binê heman navî de pir xizan in pêşkêşî Amerîkî dikin. Reçeteya Volkswagen hîn jî yek e: plastîka hişk û axê nîv-hişk! Of bê guman tiştek din, mîna du guhertoyên motorê tenê ji bo bazara Amerîkî, çar-silindir 2-lître û pênc-silindir XNUMX-lître, ku dê bi du-lître TDI were temam kirin.

Lê sadebûn û erzaniya (çêkirina) her du motorên benzînê dihêle ku Jetta li Dewletên Yekbûyî bi tenê 16.765 $ ji Cotmehê di trîmeya bingehîn de, bi motorek du-lître û, bê guman, bi motorê bifroşe. pênc-speed transmission manual.

Armanc pêk hat û Volkswagen dê karibe ji kirrûbirên Amerîkî re otomobîlek bi bihayek pêşbazî pêşkêşî bike, ku heya niha ji bo bidestxistina para bazarê ji bo mezintirîn hilberînerê Ewropî li wî aliyê Atlantîkê heya niha bûye asteng.

Ji ber vê yekê hûn çawa li Jetta -ya nû mêze dikin, ku di hejmara yekem de vedibêje ku çîrokek "neqedandî" ya tama Ewropî ye? Vegera li avahiyek paşîn a li paş çerxa Jetta -ya nû tiştek ne xem e. Di warê performansa ajotinê de divê rehetiya têrker û rêça zexm were girtin;

Di warê behreya rê de, tevlêbûna rêwerziya elektrîkê ya konvansiyonel di rênivîsa teserûfa sotemeniyê ya Jette ya nû de gumanbar e. Bi taybetî li gorî guhertoya Ewropî, ya ku bê guman me jî ajotiye, ew hem bi roj û hem jî bi şev bi rê ve dibin, Jetta ji bo Ewropayê (dê) otomobîlek bi tevahî cûda be.

Lêbelê, çend gotin dikarin di derbarê motora benzînê ya pênc-sîlîndir de bêne gotin, nemaze dema ku ew bi veguheztinek otomatîkî re were hev kirin. Heya nuha, ev ê bibe hilbijartina herî girseyî ya kirrûbirên Amerîkî. Motora 2-sîlîndir a 5-lîtreyî bi bersivek baş û hêza têrker (125 kW / XNUMX hp) şaş dike.

Bê guman, tewra li ser rêyên Amerîkî, her du motorên Ewropî yên ku hebûn, 1.2 TSI û 2.0 TDI, xwedî karakterek cihêreng in, nemaze di derbarê veguheztina dual-qulikê de, Jetta mîna gerîdeyek mezin xuya dike.

Ka ew ê karibe ew qas baş li ser rêyên me bixebite, pêşbîniya wê dijwar e. Şiklê Jetta bê guman bayek nû ye. Em bê guman dikarin piştgirî bidin hin îdîayên medya Amerîkî ku hêsaniya wê balkêş e. Ya duyemîn sêwirana dozê ye.

Ma dê tama Ewropî biguheze û dê kiriyar di pêşerojê de dîsa li sedanên klasîk ên navîn bibînin? Bi zêdebûna beşa rêwiyan, Jetta berê xwe daye Passat -a heyî. Ew ê di demek nêzîk de bi yeka nû were guheztin, ku dê ji Jetta -ya nû zûtir bigihîje Ewropayê.

Ji ber ku em dikarin li bendê bin ku guhertoya karwanê di nav çend mehan de beşdarî wê bibe, têgihîştina Ewropî ya wê dikare pir çêtir bibe.

Lêbelê, riya Jetta dê ji bo Volkswagen-ê di bazarên ne-Ewropî de ji ya heya nuha girîngtir be, û nifşê şeşemîn, bi kêmanî ji hêla estetîkî ve, qonaxek nû ye.

Jetta dê pêş bikeve

Volkswagen jixwe ragihandiye ku ji bilî motorên heyî, ew ê di pêşerojê de ajotinek pêvekirî ya hîbrîd a Jetta-yê jî bicîh bike, ya ku ew yekem car di lêkolînek mîna Golf-ê de eşkere kir. Ev yek dê bi taybetî di bazara DY û Chinaînê de daxwaz be. Ji bo Dewletên Yekbûyî, di destpêka 2012 de hate ragihandin.

Jetto di heman demê de dê ji bihara bê de li Dewletên Yekbûyî bi axek paşîn a pir-girêdandî ya daxwaztir were pêşkêş kirin, dema ku ew ê di guhertoya GLI (GTI ya Ewropî) de bi motorek turbocharged a 200 hespî peyda bibe.

Li Chinaînê, Jetta jî dê biharê were pêşîn û dê bi naveroka hêja (ewropî) were cîh kirin ji ber ku VW Lavido ji bo xerîdarên kêm daxwaz pêşkêşî dike.

Tomaž Porekar, wêne: nebat û TP