Ava di qulikê de: li ku û normal e?
Contains
Hema hema her ajovanê wê kêfxweş dibîne dema ku, li ber ronahiyek kesk a tirafîkê, ji nişka ve şilemenî dest pê dike ji lûleya xilasbûna otomobîlek biyanî ya li pêş otomobîlê. Rewşek wusa bû sedema girînek taybetî ji xwediyê otomobîlek kevn re. Wekî, otomobîlên nû jî xirab dibin.
Di rastiyê de, çu carî ji ava ketina rezonatorê nayê parastin. Ka em fêr bibin ka çima ev yek diqewime. Ger tirsnak e, hûn pirsgirêkê çawa çareser dikin?
Çawa av dikeve hundurê mifteyê
Pirsa yekem a ku divê were zelal kirin ev e ku av di lûleyê de ji ku tê. Çend bersivên wê hene. Ew ê hemî rast bin. Li vir sedemên sereke yên pêkhatina şiliya di binavbûnê de hene:
- hilbera şewitandina sotemeniyên şile;
- cûdahiya germahiyê;
- çavkaniyên derveyî.
Pêvajoya sirûştî
Pêvajoya çêbûna şiliyê di dema şewitandina sotemeniyên şilek de bandorek aliyê xwezayî ya her motora şewitandina navxweyî ye. Rastî ev e ku av di nav pêkhatina benzînê, an jî sotemeniya mazotê de, di mîqdarên piçûk de jî heye. Wekî din, pêdivî ye ku sotemenî bi komirê, mîna komirê, di nav tanka gazê de were rijandin.
Di dema şewitandinê de, sotemenî pêkhateya xwe diguherîne, lê dîsa jî bi qismî di teşeya şilavê de dimîne. Ji ber vê yekê, dema ku motor dişoxile, pergala hilmijê ya gerîdeyê bi beşek din a şiliyê tê nûve kirin. Bi qismî, wext heye ku di forma buharê de ji pergalê were derxistin. Lêbelê, dema ku motor bêhnvedan e, çi ku di lûleyê de bimîne tê de dimîne. Buhara ku sar dibe dilopên ku diherikin tankan çêdibe.
Tîrkirî
Ezmûnek hevpar a ji dersên yekem ên fîzîkê. Konteynirek sar ji sarincokê tê derxistin nav jûreyek germ. Dilopên piçûk, bêyî ku naverokê bin, li ser dîwarên wê çêdibin. Until heya ku konteynir heya germahiya hawîrdor germ bibe, dê dilop zêde bibin.
Tiştek weha ne tenê di zivistanê de di havînê de jî dikare pêk were. Di fîzîkê de, têgehek din heye ku xuyangkirina avê di qulikê de şirove dike. Ev xala dew e. Dilopên li ser rûyê erdê hewaya germ û hewa sar ji hev vediqetînin çêdibin. Di pergala dakêşanê ya gerîdeyê de, germahiya gazên xilasbûyî heya çend sed pileyî zêde dibe. The boriyek çiqas sartir be, îhtîmala vaporîzasyon û tehliyekirina pir mezintir e.
Çavkaniyên derveyî
Avê di nav dûvê de dibe ku ji ber mercên giran ên hewayê bibe. Mijek normal jî ji vê pêvajoyê re dibe alîkar. Di zivistanê de, parkirina nebaş a li nêzê berfek berfê jî dikare bibe sedem ku şileyek di hundurê lûleya xilasbûnê de bicive.
Di qulikê de gefa avê çi ye
Wekî ku hûn jî dibînin, xuyangkirina avê di lûleya xilasbûnê de pêvajoyek xwezayî ye. Lêbelê, hejmarek mezin dikare zirarê bide gerîdeyê. Pirsgirêka herî hevpar (nemaze di modelên navmalî de) oksîdasyona muffler e. Tewra hilberîna polayê zingar a herî kalîte jî dê ji ava berhevkirî êşê bikişîne. Armanc ev e ku şileya di lûleyê de ne tenê av e. Ew hêmanên kîmyewî yên xeternak tê de hene. Some hin ji wan beşek ji asîdê sulfurîk in.
Bê guman, jimara wan hindik e, lê bi demê re, têkiliya domdar bi navgînek êrişker re dê dest bi hilweşandina dîwarên rezonator bike. Ji ber qulikên çêkirî, erebe taybetmendiyek "basa hov" digire.
Pirsgirêka duyemîn ku ji hêla avê ve di mifteyê de ye, fîşekên qeşayê ne. Her çend ev tenê fenomenek demsalî ye jî, ew dikare neyînî bandorê li performansa motorê bike.
Çima û gengaz e ku mifteyek gerîdeyê were vekirin?
Adviceêwirmendiyek hevpar ev e ku hûn di rezonatorê de qul bikin. Ev rêbaz bi gellek ajokarên amator re populer e. Li gorî wan, ev prosedur bêyî şert û mercên hewayê muffler hişk dihêle. Ji bo vê yekê, motorîstên dahêner bi qulikê 2-3 mîlyon qulikek çê dikin. Ew qas ne girîng e ku bandor li dengê xilasbûnê nake.
Li ser vê rêbazê çi dikare bêje? Ma ew bi rengek bandor li pergala hilweşînê dike, û hûn dikarin bêyî wê bikin?
Rêbaza bapîr kêrhatî ye?
Ji ber vê yekê hin xwedan otomobîlên navmalîn bi avê re şer kirin. Lêbelê, her zirarek li tebeqeya metalê ya parastinê bê guman dibe sedema oksîdasyona pêşwext. Ji ber vê yekê, bi demê re, qulikek piçûk dê veguherîne qulikek mezin ku dê hewce bike ku were pêçandin.
Analogên li ser gerîdeyên biyanî hatine sazkirin dê di vê rewşê de hinekî dirêj bidome. Lê polayê herî kalîte jî dê ji ber qirêjiyên tirşik ên ku di şileya ku di tankê de komkirî ye de xirab bibe. Bi lêdana qulikek li metalê qalîte, dê ajokar bixwe jîyana pergala xilasbûnê kurt bike.
Meriv çawa bi rêkûpêk şiliyê ji qulqulê radike?
Heke dema destpêkirina motorê av ji lûleyê davêje, ev nîşanek eşkere ye ku rezervûara pergalê tijî bermahiyên şewatê ye. Meriv çawa wê ji qulikê vedike?
Berî her tiştî, girîng e ku meriv wesayîtê bi vî rengî bixebitîne ku çêbûna şileyê kêm bike. Mînakî, divê motorê zivistanê were germ kirin. Divê ev bi leza kêmkirî were kirin. Ev ê bihêle ku tevahiya pergala hilweşînê bi germî germ bibe. Wê hingê pêdivî ye ku wesaît bi kêmanî çil hûrdeman bimeşe. Ji ber vê yekê, pisporan şîret dikin ku di zivistanê de rêwîtiyên kurt nekin.
Di dema ajotinek dirêj de di leza zêde de, ji germahiya zêde, hemû ava di pergala xilasbûnê de vediguhere buharê û ji hêla xwe ve tê rakirin. Ji vê pêvajoyê re hişkkirina qulikê tê gotin. Ev ji dûr ve awayê herî bibandor e ku meriv şilavê ji pergala xilas bike.
Herweha, em di vîdyoyê de vîdyoyek di derbarê kondensatê de jî pêşkêş dikin:
Pirsên hevpar:
Av çima ji lûleya xilasbûnê tê? Têkiliya benzîn û sotemeniya mazotê bi qismî av vedigire (sotemenî di şeklê şile de ye). Dema ku sotemenî dişewite, ev av dihele, û di pergala derzê ya sar de ew dihele û di qulikê de dimîne. Gava ku pir av kom dibe, di destpêka tevgerê de, ew dest bi rijandina boriyê dike.
Ma pêdivî ye ku ez qulikê qulikê vekim? Ne. Ev prosedur dê bi girîngî jiyana kar a muffler kêm bike. Dema ku pêlavê parastinê tê rûxandin, metal zûtir kor dibe.
Meriv çawa tîrêjê ji lûleya xilas dike? Awayê yekane ku meriv avê ji devikê derxe ew e ku meriv pergala xilasbûnê germ bike da ku av bişewite. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku makîne bi kêmîve mehê carekê 40 hûrdem an jî zêdetir di revsên bilind de bimeşe.
