Di dema korozyonê de

Di destpêkê de, kîsikek piçûk a zirav dikare çend mehan laşê gerîdeya me veşêre. Ez dikarim çi bikim ku gerîdeya xwe baş biparêzim?

Di destpêkê de, kîsikek piçûk a zirav dikare çend mehan laşê gerîdeya me veşêre. Ez dikarim çi bikim ku gerîdeya xwe baş biparêzim? Berî wextê êrîş bikin!

Pêngava yekem serşokek gerîdeya hêja ye. Ne tenê li derve, lê di heman demê de bala xwe bidin berbend û kul ​​û derên cihêreng. Her weha şasi û kemerên tekeran. Zehfkirina li ser gerîdeyek paqij pir hêsantir e, nemaze dema ku ew hîn ne bi hêz e. Cihên herî xeternak, di nav tiştên din de, beşa jêrîn a derî ne. Tewra otomobîlên nû jî dikarin li vê deverê mêldarê korozyonê bibin!

Cihê duwem bi vî rengî rimên kemerên tekeran e. Bi taybetî piştî zivistanê, xwê û kevir dibe sedema rizînê.

Bergavên pir çêtir têne parastin. Lêbelê, ew ji korozyonê jî pir xeternak in. Semed? Di zivistanê de, mîqdarek mezin xwê li wir tê razandin, û kulîlkek piçûk bes e ku rengê sor bêyî razîbûna me xuya bibe.

Erdê mayî çêtir tê parastin, lê dema ajotina li ser çîpên qûmî an berfê dibe ku tebeqeya parastinê xera bibe. Ji bo dîtina rustê û şuştina xwê hêsantir bibe, şasiyê bi şûştina zextê bişon. Ew dikare li stasyonên gazê an şûştina otomobîlên destan were bikar anîn. Mesrefa amûrê bixwe 200-300 PLN ye. Kanal dê bi kêr were - erê, ji bo rehetiyê.

Li kuderê din rust dixe?

Di heman demê de divê hûn bi taybetî bala xwe bidin deqên zirav ên li devera pevgirêdana pelan. Ger em wan li wir bibînin, ev tê vê wateyê ku profîlên girtî ji ber korozyonê ketine. Ji bilî hêmanên derveyî, divê hûn bala xwe bidin erdê hundurê gerîdeyê jî. Gelek kes vê yekê ji bîr dikin, û piştî demekê derdikeve holê ku êrîşa korozyonê gihîştiye kabînê. Pir caran, ava ji helîna berfa li ser xalîçeyan dikeve binê pêlavê. Ji bo kontrolkirina van deran piçek hewldan hewce dike, lê çêtir e ku hûn pê ewle bin ji ku hûn paşê xwe li ber gelek lêçûn eşkere bikin.

Kontrola korozyonê du vebijark hene. Em dikarin karê xwe bispêrin pisporan an jî bi xwe bikin. Wekî qaîdeyek, çêtir e ku meriv agirên mezin spartin pisporan, û bi serê xwe bi şopên piçûk re mijûl bibin. Ya herî girîng rastbûn e! Ji bo ku tevahiya prosedur bi wate be, divê ew di germahiyê de were meşandin. Humidity pir nexwestî ye. Qonaxa yekem hûrkirin, paqijkirina pelê metalê ji rust e. Bûka herî piçûk jî çênabe! Cihên paqijkirî bi boyaxa primerê boyax bikin, dûv re jî valahiyan bi pût, qûm û varnîskê tijî bikin.

Çawa ewleh bikin?

Mîna her pirsgirêkek li cîhanê, çêtir e ku meriv pêşî lê bigire ne ku bi encamên karên cûrbecûr yên ne xweş re mijûl bibe. Ji bo korozyonê jî wisa ye. Ji bo rawestandina vê çend rê hene.

Ya yekem, maddeya parastinê di nav profîlên girtî de, di nav fenderan de, li deriyan, bi gelemperî, li ku derê gengaz tê derzî kirin! Bi gelemperî, çêker di sêwiranên xwe de qulên weha pêşdibistanê peyda dike. Ew bi fîşekan têne parastin. Ger kunên weha tune bin, qulên teknolojîk têne bikar anîn. Di warê otomobîlên pir-salî de, maddeyên bi wax têne bikar anîn. Ew parastina avê bi bandor peyda dikin.

Lêbelê, pisîk piştî demekê xuya dibin. Berhemên neftê ji bo wesayîtên kevnar çêtirîn in. Ew li her deverê diçin û bi rizînê re bertek nîşan didin, nahêlin ku ew bêtir pêşve bibe. Ev baştirîn parastina li dijî korozyonê ye! Ewlekariya herî erzan a vî rengî nirxa herî kêm 250 PLN heye. Frekansa her du salan carekê ye.

Dermanên bi vî rengî di deriyan de, di bin kemerên çerxên plastîk de, li ser tevaya şasiyê û kul ​​û derzên wê têne derzî kirin. Di heman demê de - piştî rakirina hêmanên hundurîn - refik û barika paşîn a laş. Ya girîng, pêdivî ye ku otomobîl çend rojan neyê şuştin da ku rûn bi rust re reaksiyonê bike û bikaribe wê bi bandor biparêze. Hemî awayên din ên mezin di demek dirêj de pir maqûl nakin. Sprayên ku ji keviran diparêzin tenê dikarin bibin lêzêdeker.