Di xerckirina sotemeniyê de ji nişka ve zêde dibe. Li ku derê li sedemê bigerin?

Ma otomobîla we bêtir cixarê dikişîne? Sedemê bibînin! Zêdebûnek ji nişka ve di xerckirina sotemeniyê de tê wateya ne tenê lêçûnên xebitandinê yên wesayîtê, lê dibe ku xeletiyek cidîtir jî nîşan bide. Ger hûn wê jê nekin, dê pêkhateyên din têk biçin. Çi bandorê li şewitandina zêdekirî dike? Wateya hewcedariya zêdekirina sotemeniyê çi ye? Berçavkirinî!

Hûn ê ji vê postê çi fêr bibin?

• Ma şêwaza ajotinê û stresa zêde ya li ser wesayîtê dikare bibe sedema zêdebûna mezaxtina sotemeniyê?
• Dezawantajên zêdebûna xerckirina sotemeniyê çi ne?

TL, д-

Zêdebûna xerckirina sotemeniyê dikare bibe encama şêwaza ajotinê ya nebaş (frenkirin û lezbûnek hişk, frena motorê tune, motor bi rpm bilind dixebitîne), barkirina zêde ya di wesayîtê de, an zexta nebaş a lastîkê. Ev jî bi gelemperî nîşanek pirsgirêkên cidîtir e, mînakî. injektor, pompeyên derzîlêdanê, sensorên lambda an jî pirsgirêkên bi pergala firandinê.

Çi bandorê li şewitandina zêdekirî dike? Sedemên ne-mekanîkî

Şewitandina bihêztir her gav bi zirara mekanîkî re têkildar nabe. Pêşîn, çend mehên dawî yên ajotinê analîz bikin û li ser çi guherî bifikirin. Ma hûn ji ber tamîran bêtir di qelebalixiya trafîkê de asê mane? An jî dibe ku hûn li benzînxaneyek din sotemeniyê vedigirin an jî li ser riya kar hevalên xwe digirin?

Styleêwaza ajotinê

Şêweya ajotinê bi girîngî bandor li ser xerckirina sotemeniyê dike. Lezkirin û lezbûnek bilez, hilkişîna dijwar bi leza bilind, frena motorê ya kêm - ev hemî dikare bibe sedema zêdebûna şewitandinê... Ji ber vê yekê heke we di van demên dawî de li dora bajêr ajotiye an jî hewl daye ku bi lezkirina girîng di navbera ronahiyan de wextê xwe bigihîne, gerîdeya we dê hewceyê mîqdarek girîng a sotemeniyê bike.

Klîma û elektronîk

Klîma ku hatî pêxistin motorê bar dike, nemaze di havînê de, dema ku germahiya hewayê ji 30 pileya Celsius pir bilindtir e, û em di nav deran de ji sarbûnek xweş di gerîdeyê de kêfxweş dibin. Meriv çawa wê rast bike? Gava ku hûn li gerîdeyek germ siwar dibin, derî ji bo bîskekê vekirî bihêlin an jî berî ku hûn derkevin derve paceyan vekin. Germahiya hewayê wê ji hundir ve bifire û germahiya li cihê rêwiyan jî bibe asta derve. Klîma wê ewqasî neyê barkirin. Caran rewşa parzûna kabînê jî kontrol bikin - dema ku xitimî, klîma bi bandor disekine, ku dibe sedema xebata motorê ya zexmtir.

Zexta tîrêja kêm

Zexta tîrê çawa bandorê li rêjeya şewitandinê dike? Heger tirek têra xwe nebibe, li ser têkiliya bi rê re diqelişe û berxwedana wê ya gerilandinê zêde dibe. Ji ber vê yekê veguherandina wê bêtir enerjiyê digire. Ev, di encamê de, dibe sedema zêdebûna sotemeniyê. Kêmtirîn (nêzîkî 1,5%) - lê dîsa jî bilindtir.

Dema ku şewitandin jî dikare zêde bibe tu barekî giran di tirimbêlê de hildigirean jî dema ku hûn bisîklêtan (an tiştên din ên ku ji laş derdixin) li ser refika banî hildigirin. Di leza bilind de, wek dema ajotina li ser otobanê, berxwedana hewayê zêde dibe, di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe.

Xeletiyên mekanî

Ger şêwaza ajotina we di van demên dawî de nehatibe guhertin, hûn barek zêde hilnagirin û zexta lastîkê rast e, sedem di têkçûna mekanîkî de ne... Pirsgirêkên herî gelemperî yên ku bandor li ser mezaxtina sotemeniyê dikin bi pergalên sotemenî, eksoz û firnê ve girêdayî ne.

Xeletiya enjektoran

Injektor ji pîvandina sotemeniyê di odeya şewatê de berpirsiyar in. Mezaxtina mazotê ya zûtir dibe ku têkçûnek nîşan bide. Nîşaneyên din: bêserûberiya motorê ya neyeksan, bi zelalî bêtir gazên eksozê, zêdebûna asta rûnê motorê. Guheztina nozzle dikare biha be, her çend hin yekîne dikarin li nebatek pispor ji nû ve werin nûve kirin.

Xerca zêde ya sotemeniyê jî carinan bi hev ve girêdayî ye di pompeya derziyê de diherikerijandina sotemeniyê nav motorê. Teşhîsa vê kêmasiyê hêsan e - ew bi bîhnek taybetî ya benzînê ya ku ji beşa motorê an deqên zelal ên ku li ser pompê têne xuyang kirin ve tê xuyang kirin. Di heman demê de lekeyek sotemeniyê jî dibe sedema Parzûna xerabûyî.

sondaya lambda xisar dît

Lêpirsîna lambda senzorek piçûk e ku di pergala exhaustê de hatî saz kirin. Berpirsiyar e ji bo pîvandina pêkhatina tevliheviya sotemenî-hewayê. Di gazên derzê de oksîjen çiqas zêde be, voltaja li senzorê ewqas kêm dibe. Li ser bingeha agahdariya voltaja, komputera motorê rêjeya rast a oksîjen û hewayê destnîşan dike. Ger tevlihevî pir dewlemend be ( sotemenî pir zêde), dê motor hêdî bibe û xerckirina sotemeniyê dê zêde bibe. Carinan jî 50%! Divê sondaya lambda piştî bi qasî 100 hezar kîlometreyan bê guhertin. km.

Pirsgirêkên pergala Brake

Pêdiviya zêdekirina sotemeniyê jî dibe sedema kalibên frenê xera bûne... Ger ew bi bandor nexebitin, pêlên frensê dê piştî şikandinê bi tevahî paşde neçin, ev jî berxwedana ku pê dizivire teker zêde dike.

Ger hûn di xerckirina sotemeniyê de zêdebûnek berbiçav bibînin, vê mijarê kêm nekin. Dibe ku sedem prozaîk e - tamîrkirina li nîvê bajêr, avakirina qelebalixiya trafîkê ya ku hûn bi berdewamî tê de radiwestin, an jî tansiyona pir kêm. Lêbelê, dibe ku sedem xeletiyek ciddî ya yek ji pergalê be. Zû zû hûn wê jê bikin, hûn ê bêtir xilas bikin û ji astengiyên din dûr bixin.

Teşhîsa mekanîkî ne pir serketî ye? Li avtotachki.com binêre - li wir hûn ê parçeyên ku hûn hewce ne bibînin!

Her weha kontrol bikin:

Meriv çawa înjektorek benzînê ya xelet nas dike?

Wateya rengê gaza gazê çi ye?

Meriv çawa bi rêkûpêk lênihêrîna turbochargerê dike?

autotachki.com,