Test Jeep nû
 

Riya ji Telluride xerabtir û bilindtir û bilindtir bû heya ku em gihîştin lûtkeya 4 km. Daket ku daketinê dijwartir bû - germahiya 40 pileyî rê da ber baranek, û dûv re jî berf

Ez bi gerdenên xweyên rastê heya ku gengaz bûm hilkişiyam ser piyan, metirsiya hilweşandina min heye, û neynik bi bişkokê ve girêdidin. Wranglersên pir reng tenê çend santîmetre dûr ajotin û hîn jî metirs bûn ku ji marê teng li hewş bikevin. Di heman demê de, rêwî difikirin ku netirsin, bi dilpakî ji serpêhatiya extreme kêfxweş bûn. Me bêhna xwe veda, me cîpa paşîn ji dest xwe berda, lê dûv re rahijmendek Ram a qelew ji dora quncikê vekişiya. Xanimek pîr ji cîhê gemîvan derket û bi bawerî rêberê me da aliyek: "Xortno spas, lê ez bi xwe dê nîşanî we bidim ku hûn biçin."

Ji bo famkirina çima nû Cîp Wrangler ne veguheriye xaçparêzek, û xaçerêkên ku ketin nav rêza marqeyê ji rê-off-ê natirsin, biçin DYE. Mînakî, li ser rêyên herêmî yên derveyî rêwîtiyê yên Colorado û Utah.

Amerîka ne tenê otobana rasterast e, rêwîtiya li vir tê hezkirin û parastin. Riya keviran a zirav û metirsîdar, ku di Pehnahiya Endezyar re hema hema di 4 hezar metroyî de bilindahî derbas dibû, yekcar riya yekane bû û ji bilî vê yekê, dayîna riya ku digihîje bajaroka madenê ya Animas Forks. Lêbelê, rêhesina ku di destpêka sedsala XNUMX-an de gihîşt vir, piştî çend salan êdî hewce bû - pelçiqandina mezin a ore a Prince Prince Gold Mill hate girtin, û bajar dest bi valabûnê kir.

 
Test Jeep nû

Naha ev "xeyal" bi xaniyên vala yên bê şûşeyek û îskeleta darî ya tirsnak a ji avahiyên kargehê maye tenê ji hêla geştyaran ve tê ziyaret kirin. For ji bo xatirê wan, xirbeyên hilweşiyayî, li deverek qehweyî qirêj, li cîhek bi tava spî, têne rêz kirin. Ji bo xatirê wan, Jeep Wrangler çêdike û dabeşek tevahî Jamboree diparêze, wekî ku ji civînên scout-ê re deng tê gotin.

Jeep Jamboree USA bi dehan dehan şaxên xwe li seranserê welêt, bi taybetî ji bo xerîdarên marqeyê, di ajotina derveyî rê de mijûl dibe. Hûn dikarin beşdarî SUV-ya xweya an kirêdar bibin. Hilbijartin, bê guman, ji Wrangler re tê dayîn, lê hûn dikarin di her modelek din de werin - li ser xetere û xetereya xwe. Bi rastî, bi piranî Wranglers di rê de hene, YJ û TJ kevn jî tê de. Modelên din ên mîna Cherokee û Grand Cherokee kêm in. Ya duyemîn mezintir ATV, ya sêyemîn jî pickupên Japonî ne.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testê testê Jeep Renegade Trailhawk
Test Jeep nû

Damezrandina hin "Jeep" bi heybet e: tekerên mezin ên diranbar, bendavên ji bo vegotina çêtir a pir, çarçe û dergehên şebekeyan li şûna deriyan têne rakirin. Bi kêfxweşî, dabeşa dadgeha Mopar hejmarek berbiçav alavên derveyî rêwîtiyê pêşkêş dike. Li hember paşmayiyên wusa wesaîtên tev-erdî, Wrangler-ê rêberên me yên ji Jamboree-yê hinekî hildikişandî bêbawer xuya dike.

 

Ma çi bêjin "Jeep", ku em ajotin. Ev guhertoya herî ekstremî ya Rubicon-ê ye ku bi tekerên 35-inch, aramkerê pêş "ê veqetandî", du kilîtên nav-teker, şepirzeyên hêzê û rêjeya alavên zêde "daketinê".

Grand Cherokee (di heman demê de di nav guhertoya derveyî rê ya Trailhawk de jî heye) bi gelemperî xuya dike ku zencîrek lawaz e. Hemî hêvî ji bo lastîkên diranokî, çar-dorê pêşkeftî, binê zirxî û hewaya daleqandî ye, ku laş heya heman 274 mîlyonên "Wrangler" bilind dike.

Test Jeep nû

Dema ku em li ser otobanek zirav mîna Milyon Dolar Highway li Western Colorado digerin, Grand Cherokee ji Wrangler tête bijartin. Nûnerên Jeep dibêjin ku wan di vê modelê de tiştek neguheriye, lê Trailhawk ku min berê li Moskowayê ajotibû bi karûbarê xweya sivik bandor nekir. Here li vir ew pir rast rulitsya.

Test Jeep nû

Wrangler li ser pişta wê kulmek nehiştî ye: bi dorê wî heels dike û rêwerziyê hewce dike, hewildana li ser teker dikeve. Lê ev dibe ku ya herî ku dikare ji tirimbêlek bi navendek giran a bilind û darbeya girêdayî rêwîtiya dirêj were derxistin. Wekî din, tekerê zêde yê tirimbêla 4-derî li ser xetên rast aramiya Wrangler soz dide.

Test Jeep nû

Lêbelê, ew ji bo yekê din hate afirandin. Hûn vê yekê fahm dikin dema ku hûn otobanê li ser rêyek kevirî ya zirav vedigerin. Grand Cherokee ji bo demekê xweş e, lê gava kevirên mezin dest pê dikin, ew neçar e ku li ser lingan heya ku gengaz e rabe. Lêdanên rawestandinê hema hema bi tevahî têne hilbijartin û tirimbêlek pir hişk dibe. Heke hûn nizmtir biçin, kevir li dijî bin û mifteyê dest bi xirrê dikin.

Test Jeep nû

Navê bajarê Silverton bi zelalî zîv - zîv dixwîne. Berê kana madenê, ji kaniya bilind-bilind Tomboy, ku li bilindahiya 3,5 km ye, tenê xirbeyên berbiçav dimînin. Naha ev hemî ji bo xatirê geştiyariyê hene û jeepên ji seranserê Amerîkayê li ser rêyên gêjker ên xeternak kom dibin, di nav wan de gelek mirovên pîr jî hene. Ecêb e, ew hemî bêtirs û bi disîplîn in - ev taybetmendiyên ku ji bo ku nekevin kortalê hewce ne, bi Jeepek din ajotin hewce ne.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test bikin Jeep Wrangler-a nû
Test Jeep nû

Di vê navberê de riya ji Telluride, xerabtir û bilindtir bû, heya ku em gihîştin lûtkeya 4 kîlometre. Çiyayên Kafkasya û Altaî bi destpêkên weha pir in. Daket ku daketin hema hema dijwartir be - germahiya 40 pileyî rê da ber baranek, û dûv re jî berf. Bagera Grand hate fogged, û pergala avhewa nikaribû bi anomalî li ber xwe bide. Again dîsa, li ser rêyek teng a şil, ez neçar bûm ku bi tûrîstên pêş-rêwî yên din re belav bibim.

Yurei bajarek bi navê serokê Hindistanên Utah e, ​​yê ku parastina axên gelê xwe ji kanên spî dikir, nîşana derbasbûna perçeyek din a dîroka Amerîkî kir. Sînor, Hindî, kanî û kevirên sor ên ecêb. Laşê sor ê geş "Wrangler" di cih de bi xweliya herî xwelî ya xwelî hate pêçandin, lê tiştek ne ket hundir - laşê hilweşiyayî yê bi bagerê de pêçayî hişkbûna xwe piştrast kir.

Li vir "Jeep" li benda beşa herî dijwar a rê bûn - rêçek li tenişta zinarên zinar ên nermik, carinan ew neçar bûn ku hema hema li dîwarên zelal hilkişin. Ji bo Wrangler, ev rahijmend derketin ku rêvebûnek hêsan e - geometrî û bilêvkirina pirên dihêlin. Grand Cherokee şaş kir - hevsengiya bi tekerên daliqandî re, xeternak xilaskirina bumpers û muffler, wî dîsa jî stuntên gêjker pêk anîn. Her çend li vir tiştek ecêb tune - li ser van rêgezan bû ku qabîliyeta fenomenal a cross-country "Jeeps" hate afirandin.

Li Rûsyayê, bihayê Jeep Wrangler herî kêm 40 $. - ango, ew ji Grand Cherokee jî bihatir bû. Lê motora V776 a 6 hp, ku bi "Grand" ê ve hatî bicîh kirin - ew li ser makîneyên weha bû ku em li dora Dewletên Yekbûyî geriyan - ew nayê xwestin. Biha. Di şûna wan de, ew du-lître "turbo çar" bi kapasîteya 286 hp pêşkêş dikin. Ez bi taybetî li Moskowê li otomobîlek wusa geriyam.

Turbo zindîbûnek da SUV ku li çeperek germ dikeve û bi rastî bi karakter û şasiya Wrangler-a kevnar re nayê hev. Bi motorek wusa, destpêkirin tûj in, bi şemitokek, lezkirin geş in, ku bi 400 Nm tewra xwezayî ye. Ev nayê wê wateyê ku ev zindî xeternak e, lê heyecanek e, nemaze li ser ajokera paşîn. Li vir hûn hîn jî hewce ne ku hesabkirina çalakkirina dereng a pergala stabîlîzasyonê û girtina ne girîng a lastîkên derveyî rê bi asfalt bigirin. Zêdetirê vê motorê xwarinek kêm e, di nav "sed" de 13 lître. Piştra ew soz didin ku dê otomobîlên mazotê ji me re bînin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Modelên vagonên stasyona çîna navîn: Koma pîşekaran

Gava ku hûn vemirandinê vedigerînin, artêş "Willys" li ser ekrana rêkûpêk vediguhêze Wrangler-a nû. Ew bi panelên alumînyûmê qerisî ye û naha jî hundurînek xemilandî heye ku panelên pêçandî û dirûv lê hene, lê derî hîn jî bi zincîran têne ewleh kirin û ajotina çar-teker bi leverê ve mijûl dibe. Ji SUV-a sade, bikêrhatî, ew veguheriye aksesûreyek stîlane: hinepikên derî û pargîdaniyên serşokê niha perçeyên berbiçav ên sêwirana pîşesaziyê ne. Ew hîn kirin ku li asfaltê ajotinê, lê ev hîn jî heman SUV-ê ye ku bi kapasîteya fenomenal a cross-country heye û li vir wî gavek jî paşde nekişand. , Mîna lehengên rêzefîlma "Westworld", ew hemî jiyana xwe bi bîr tîne.

Test Jeep nû
Jeep Grand Cherokee TrailhawkJeep Wrangler Unlimited Rubicon
TîpaSUVSUV
Dimensions

(dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4821 / 1943 / 18024882 / 1894 / 1848
Wheelbase, mm29153008
Paqijkirina erdê, mm218-274274
Trunk volume, l782-1554533-1044
Bêguman, kg23542103-2574
Giran, kin29152495
type motorêPetrol V6Benzîn 4-silindir turbo
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm36041995
Max. erk,

hp (li rpm)
286 / 6350272 / 5250
Max. xwînsar. evdem,

Nm (li rpm)
356 / 4600-4700400 / 3000
Cureyê ajotinê, veguhastinêTemam, AKP8Temam, AKP8
Max. leza, km / h210N.d.
Leza ji 0 heya 100 km / h, s8,3N.d.
Xwarina fuel

bi navînî, l / 100 km
10,410,1
Biha ji, $.49 83751 132
 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test Jeep nû

Add a comment