Bi kurtasî: Peugeot 208 GTi

Loma jî kurttir û tengtir e, jêrtir û siviktir e, girovertir an bi gotineke din xweştir e. Lê di cîhanê de ne tenê nûnerên cinsê qels hene - mêr di vê yekê de çi dixwazin? Cihê hundur bersiv e. Peugeot 208-a nû hem di kabînê de hem jî di bagerê de ji ya berê firehtir e. Û heke ew têra xwe fireh be, ger mêr jê hez bikin, ger xweşik be, wê hingê ev tenê plusek din e, gelo em wê qebûl dikin an na. Lêbelê, "macho" hene ku pîvan û pêdiviyên xwe hene.

Li gorî Peugeot, wan jî li ser wan fikirîn û modelek nû afirandin - modela XY, vejandina efsaneya GTi. Her du jî di guhertoyek sê-derî de têne peyda kirin û xwedan çerxa dirêjtir e, ku ji ber vê yekê di laşek firehtir an pêlên firehtir de jî tê xuyang kirin. Bê guman, parçeyên din ên laş jî cûda ne. Ronahiyan xwedan pozîsyonek cihêreng ên roniyên rojê yên LED-ê ne, di navbera wan de maskek cûda heye, reş reş bi pêlavên kromê re çêlekek xuya ya sê-alî diafirîne. Ji bo xercek zêde, mîna gerîdeya ceribandinê, Peugeot 208 dikare bi çîpên taybetî yên ku bi qayîlkirinê naxebitin were xemilandin, ji ber ku GTi-yek rastîn divê bi şeklê xwe îqna bike, ne bi çîtikan.

Bi dilşadî, lêkerên din jî hene, pişkek trapezoidal a du destî û tîpa sor GTi. Welê, sor jî li ser tîrêjên frenê yên di binê çîpên aluminî yên 17-inchî yên li ser çarşiya pêşîn a jêrîn de, li ser tîpa Peugeot a li ser deriyê dûvikê û li ser xalîçeya xemilandî heye, ku hemî bi zêdekirina kromê biriqandî ve têne xuyang kirin. Sporiya di hundurê hundur de herî zêde ji hêla kursî û dîreksiyonê ve, û hem jî lêkerên sor ên li ser dashboard an xalîçeya deriyê hundurîn têne tekez kirin.

Motor? Turbocharger-a 1,6-lître dikare 200 "hesp" û 275 Nm torque bi rêzdarî pêşve bixe. Ji ber vê yekê, ji bo ku hûn ji 0 heya 100 km / h bilezînin tenê 6,8 çirke hewce dike, û leza herî zêde jî 230 km / h ye. Dengê ceribandinê ye, lê bi rastî wusa ye? Mixabin, ne bi tevahî, ji ber vê yekê GTi tenê hewlek mezin e ku meriv otomobîlek werzîşê biafirîne ku dê ji werzîşvanên rastîn bêtir bandor bike, nemaze snob an wan ajokarên ku naxwazin (û nizanin) bilez ajotinê. ,, Bê guman, cinsê dadperwer. Beriya her tiştî, ji bo 20 grandek baş, hûn otomobîlek xweş-stendî distînin, ku ev jî tê wateya tiştek, ne wusa?

Nivîs: Sebastian Plevnyak û Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Daneyên bingehîn

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna ​​turbocharged - guheztina 1.598 cm3 - hêza herî zêde 147 kW (200 hp) di 6.800 rpm de - torque herî zêde 275 Nm di 1.700 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motor ji hêla çerxên pêş ve tê rêve kirin - 6-speed transmission manual.
Kanîn:	leza herî zêde 230 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 6,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, gazên CO2 139 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.160 kg - giraniya giştî ya destûr 1.640 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 3.962 mm - firehî 2.004 mm - bilindahî 1.460 mm - teker 2.538 mm - qurm 311 l - tanka sotemeniyê 50 l.