Bi kurtasî: Mini Cooper SE All4 Countryman
Test Drive

Bi kurtasî: Mini Cooper SE All4 Countryman

Countryman bi gelemperî ji bo Mini îdeal e. Ji ber ku ew tevlihev e, ku tê vê wateyê ku ew girêdayî trendên modayê ye. Di rewşa me de, hîbrîdek pêvekirî jî heye. Bi tevahî ji hemî Mini-yên ku heya nuha cûda ye, digel motora elektrîkê ya yekem hema hema jibîrkirî. Hybrid-a pêveka Countryman mînakek rastîn a bijartina bêaqil-rasyonal e. Gava ku em bêaqil dinivîsin, em behsa mîsyona bingehîn a vê Mini-yê dikin ku ew qeşeng, dilşewat, û belkî jî bi şêwaza Brîtanî be, ji ber vê yekê Mini-ya nûjen ji xwe re navûdengek wusa cûda qezenc kiriye. Tenê here! Lêbelê, xwendevanên me yên birêkûpêk berê karîbûn hin navnîşan li ser du guhertoyên herî hêzdar ên Countryman-a nû bixwînin. Ji ber vê yekê ne hewce ye ku em bêtir rave bikin ku Countryman maqûl e - ji ber ku ew têra xwe mezin e, têra xwe fireh e, û wekî din bi tevahî tê pejirandin. Rast e ku gelek kes sêwirana amûr û pergala infotainmentê pir ne asayî dibînin (ji ber ku sêwirana bi fonksiyonê re hevûdu nagire, lê du ekranên dor ên nezelal ji bo çavkaniyên agahdariya ajokar hene û ji ber vê yekê girêdayî beşa bêaqil a jorîn in. ya otomobîlê). Lêbelê, di heman demê de rast e ku ajokar dikare hemî agahdariya girîng li ser ekranek nûjen a serê-up (HUD) bigire, ku ew bi nihêrîna li cama bayê digihîje.

Bi kurtasî: Mini Cooper SE All4 Countryman

Ew mîna odeyê xuya dike. Di nihêrîna pêşîn de, sêwiran û sêwirana kursiyan jî neasayî xuya dike, lê ew nikarin bi tiştek werin sûcdarkirin. Di vê Mini de, rêwiyê pêncemîn hema hema bi heman awayî di kursiya paşîn de rehet e.

Du Coutrymanên din di dema danasîna me ya kurt de xwedan ajokarek klasîk bûn, hem bi ajokera hemî teker û hem jî motora du lîtreyî ya herî bi hêz, carek bi turbodiesel, carek bi turboya benzînê, û nîşanek E-ya zêde - nîşanek. û tiştek din: modulek pergala hybrid a pêvek.

Bi kurtasî: Mini Cooper SE All4 Countryman

Ji ber vê yekê ev yekem Mini -yê bi ajokerek alternatîf e. Ger em ji nêz ve li sêwiranê binêrin, em ê bibînin ku ew tê zanîn. BMW di destpêkê de heman tişt di i8 de danî, ji xeynî ku her tişt li wir berevajî bû: motora elektrîkê li pêş û motora benzînê ya sê-silindir a turbocharged li paş. Dûv re, sêwirana paşîn a paşverû ji BMW 225 xe Active Tourer re hat dayîn. The Countryman ji reklamê piçûktir dirêjahiya rastîn heye, ku bi gelemperî 35 kîlometreyan dimeşe. Ji bo kesên ku gerîdeyê ji bo rêwîtiyên rojane yên kurttir bikar tînin (nemaze li bajêr), divê ev ji bo peydakirina "wijdana paqij" bes be. Ew ê teqez çêtir be ger Mini xwedan şarjorek bihêztir be (ji tenê 3,7 kilovat), ji ber ku barkirina barkirinên gelemperî dikare zûtir be.

Bi kurtasî: Mini Cooper SE All4 Countryman

Bê guman, ajotina hemî teker jî taybetmendiyek e, ji ber ku motora elektrîkê tenê hêza xwe dişîne çerxên paşîn, lê ew tenê di destpêkê de bi rastî tê dîtin (dema ku tenê motora elektrîkê dixebite). Ger ji we re bêtir hêz hewce be, bê guman, hêza hevgirtî ya her du motoran bes e.

Ji ber vê yekê, Mini di wextê xwe de ji wan kesên ku li bersivek guncan digerin re xizmet dike, dema ku hîn bi tevahî ne diyar e ka dê bi mazotan çi bibe. Her kesê ku wiya hilbijêre jî dikare ji bo prîmek bi Fona Eco ya Slovenî re serlêdan bike, ku dê hinekî bihayê kirîna girîng kêm bike.

Mini Cooper SE All4 Countryman

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn: 37.950 €
Mesrefa modela testê: 53.979 €
Erk:165kW (224


KM)

Mesref (heya 100.000 km an pênc sal)

Agahdariya teknîkî

makîne: 3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînên turbocharged - jicîhûwarkirina 1.499 cm3 - hêza herî zêde 100 kW (136 hp) li 4.400 rpm - torque herî zêde 220 Nm li 1.250 - 4.300 rpm. Motora elektrîkê - hevdem - hêza herî zêde 65 kW li 4.000 rpm - torque herî zêde 165 Nm di 1.250 heta 3.000 rpm
Veguheztina enerjiyê: ajokara çar teker a hîbrid, motora benzînê ya pêş-teker, motora elektrîkê ya paşîn - 6-leza veguheztina otomatîkî ya dualî - lastîkên 225/55 R 17 97W
Kanîn: Leza herî zêde 198 km/h, elektrîk 125 km/h – lezbûn 0-100 km/h 6,8 s – mezaxtina sotemeniyê ya navîn di çerxa hevgirtî de (ECE) 2,3 heta 2,1 l/100 km, belavbûna CO2 52-49 g/km – elektrîk mezaxtina ji 14,0 heta 13,2 kWh / 100 km - Rêzeya elektrîkê (ECE) ji 41 heta 42 km, dema barkirina pîlê 2,5 h (3,7 kW li 16 A ), torque herî zêde 385 Nm, pîlê: Li-Ion, 7,6 kWh
Gel: wesayîta vala 1.735 kg - giraniya giştî ya destûr 2.270 kg
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.299 mm - firehî 1.822 mm - bilindî 1.559 mm - bingeha teker 2.670 mm - tanka sotemeniyê 36 l
Qûtîk: 405/1.275 l

Add a comment