Bi kurtasî: Mercedes-Benz S 350 Blue TEC

 Ew niha ji her du guhertoyên hullê ya herî piçûk e, bi dirêjahiya 511 santîmetre. Ji bo karanîna yekem û yên din ên sedanek wusa mezin bes e, lê hewcedarî û adetên mirovên ku Mercedes 'es class' hildibijêrin, bê guman, bi mirovên asayî re nayên wekhev kirin. Mercedes-Benz jî ne xwediyê wê armancê bû, ji ber ku got ku baştirîn otomobîla cîhanê nifşê nû yê S-Class e. Armanc bi rastî bêhempa ye, lê ger yek ji xwe re armancên weha bilind destnîşan bike, di heman demê de pêdivî ye ku meriv vê rastiyê jî nas bike ku em hewl didin ku makîneyek wusa bi ya ku di cîhanê de çêtirîn xuya dike re bidin ber hev. Dieter Zetsche, serokê mezin ê marqeya Mercedes-Benz û mirovê yekem ê xwediyê wê Daimler, vîzyona xwe ya ji bo S-Classa nû jî pêşkêş kir: "Armanca me ne ewlekarî an estetîk, performans an karîgerî, rehetî an dînamîk bû. Daxwaza me ew bû ku em di her yek ji van waran de bi qasî ku tê de bi dest bixin. Bi gotinên din, çêtirîn an tiştek! Tu modelên din ên Mercedes wekî S-Class marqeyê îfade nake."

Ji ber vê yekê armanc bi rastî bêhempa ye, wekî ku hêvî ye. Ji ber vê yekê ya din divê di binê şeklek laş a têra xwe balkêş û pêbawer de hebe?

Bi kêmanî nihêrînek li kaxezê bingehîn ê ku her kes gava ku ew biryar dide ku ew otomobîlek wusa dixwazin distîne dê ji me re vebêje ka em ji sedanek bi vî rengî çi hêvî dikin.

Li vir her tişt dest pê dike, ango çiqas em amade ne ku "çêtirîn an tiştek" vê Zetche bidin. Bi awayê xwe, ev rêberek pir baş e dema hilbijartin û kirîna S-Classek nû.

Bila vî awayî bîne:

Ma em ê bi rastî motora çêtirîn bidin? Em jixwe di tengasiyê de ne. Hûn dikarin S-Class bi yek turbo mazotê an yek ji sê motorên benzînê bistînin, S 400 Hybrid V6 heye ku bi motorek elektrîkê re hevbeş e, S 500 V8, û yên ku V12 hilbijêrin dê neçar bimînin. hinekî dirêjtir, lê heya wê hingê ew dikare pêşkêşiyên motora pêvek a "tuner" a Mercedes AMG -ya fermî bike.

Ma çêtirîn e ku em sedanek ku tenê 5,11 metre dirêj e hebe, an ew ê belkî têkeve nav sedanek dirêjkirî 13 inches dirêj?

Bi kevçiyek tijî, ma em dikarin cûrbecûr aksesûarên teknîkî, ewlehî, arîkar an tenê premium ên ku di broşûra fermî de hatine tomar kirin bidin, ku di rûpela yekem de sernavê S Pricelist heye, ku dikare di dora 40 rûpelan de were hilbijartin?

Di alavên standard de, hûn ê berê gelek tiştan bibînin ku bi rastî dikevin kategoriya çêtirîn. Li vir jî, hûn hewce ne ku hin kaxezan baş bikin, ji ber ku, bê guman, alavên standard ên "normal" S 350 her tiştê ku di guhertoyek din, bi mantiqî bihatir de tê dîtin, nagire. Configurator mîna bêjeyek pir xuyang xuya dike, û hin kes lêkolîna van malperan bi hin lîstika komputerê ya kêm-zêde dem-dem diguhezînin.

Ger hûn yek ji aksesûarên neasayî, bê guman teknolojîkî pir pêşkeftî hilbijêrin, derfeta ceribandina zindî dê rasterast bi bihayê wê re têkildar be. Em vebijarka bêhempa ya mezin a rengên biriqandî, bergên kursî an hundurîn paşguh dikin (hûn tenê dikarin ji çar ji bo vebiriya daran yekê yekê hilbijêrin). Mînakî, gadgeta dîtbarî ya şevê an pakêta Assistant Plus bigirin, ku dihêle hûn leza domdar saz bikin û dûrahiya ewledar li ber gerîdeya pêş (Distronic Plus) bi karanîna mekanîzmaya rêvebirina otomatîkî bicîh bikin. ., ku rêça rêwîtiyê rast dike, û ji bo parastina peyayan PreSafe û lêzêdekirina BasPlus-ê, ku mekanîzmayên şikestinê yên otomatîkî vedigire, mekanîzmayek frenkirinê ya otomatîk vedigire. Her weha hûn dikarin Magic Control Body -ê hilbijêrin (lê tenê ji bo guhertoyên VXNUMX), li wir pergalek taybetî ya ku li sekinandina hewayê hatî zêdekirin çavdêriyê dike (rêçê dike) rê li pêşiya wesayîtê digire û li gorî vê yekê sekinandinê eyar dike. barrakirin.

Rastî, bê guman, bi lêçûnê ve girêdayî ye. Bi S 350-ya me ya ku bi kurtasî hatî ceribandin, çend pêvekên berê bihayê bingehîn ji 92.900 € derxistine 120.477 €. Lêbelê, me hemî yên jorîn di makîneya ceribandî de nedît.

Erê, S-Class bi rastî dikare bibe ya ku serokê Zetche daxwaz dike - gerîdeya çêtirîn li cîhanê.

Let's em ji bîr nekin: S-Class, li gorî Mercedesê, gerîdeya yekem e ku hûn tê de êdî ampulên kevneşopî nabînin. Ji ber vê yekê, ew ê di şûna wan de werin ji bîr kirin, û Alman dibêjin ku LED -ê jî domdar û domdar in.

Finally di dawiyê de, tiştek ku em hemî pê dizanin: ger hûn amade ne ku ji bo gerîdeya xweya çêtirîn li cîhanê mîqdara drav kêm bikin, hûn wê distînin.

Mercedes-Benz Mercedes-Benz S 350 BlueTEC

Daneyên bingehîn

Firotin:	Navenda Oto pan
Bihayê modela bingehîn:	92.9000 €
Mesrefa modela testê:	120.477 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:	190kW (258 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	6,8 s
Leza herî zêde:	250 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	7,3l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - guheztin 2.987 cm3 - hêza herî zêde 190 kW (258 hp) li 3.600 rpm - torque herî zêde 620 Nm li 1.600–2.400 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motor ji hêla çerxên paş ve tê rêve kirin - 7-speed transmission otomatîk - tires 245/55 R 17 (Pirelli SottoZero Winter 240).
Kanîn:	leza herî zêde 250 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 6,8 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 7,3/5,1/5,9 l/100 km, gazên CO2 155 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.955 kg - giraniya giştî ya destûr 2.655 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 5.116 mm - firehî 1.899 mm - bilindahî 1.496 mm - teker 3.035 mm - qurm 510 l - tanka sotemeniyê 70 l.